Trung Quốc có kế hoạch xây dựng hơn 1.200 trạm tiếp nhiên liệu hydro vào năm 2025, nhiều hơn tổng số hiện tại trên toàn thế giới.
Sự bùng nổ của Trung Quốc trong việc thúc đẩy các phương tiện sử dụng pin nhiên liệu hydro đang tạo ra nhu cầu ngày càng tăng về các trạm tiếp nhiên liệu hydro (HRS), khiến chúng được đưa vào các kế hoạch và quy định của chính phủ. Theo Interact Analysis, 30 tỉnh và thành phố trên khắp Trung Quốc đã ban hành các chính sách và kế hoạch của chính phủ nhằm phát triển HRS. Trong số này, 29 chính quyền địa phương đã vạch ra các mục tiêu xây dựng HRS vào năm 2025, với tổng số hơn 1.200 địa điểm, nhiều hơn tổng số toàn cầu hiện nay.
Theo thống kê của chúng tôi, 5 tỉnh và thành phố trực thuộc trung ương có kế hoạch xây dựng 100 HRS trở lên vào năm 2025, trong đó Quảng Đông đặt mục tiêu đạt 200 đơn vị. Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy các thành phố thí điểm phát triển ngành công nghiệp hydro đã công bố các mục tiêu cao hơn cho việc xây dựng HRS nhằm tạo cơ sở hạ tầng cho việc áp dụng các phương tiện sử dụng pin nhiên liệu. Ví dụ, Hà Bắc có kế hoạch xây dựng 100 HRS, trong khi Thượng Hải, Bắc Kinh và Hà Nam đặt mục tiêu xây dựng gần 100 địa điểm HRS. Điều đáng nói là Zhengzhou – thủ phủ của tỉnh Hà Nam và là nơi đi đầu trong việc thúc đẩy phương tiện sử dụng pin nhiên liệu – có kế hoạch xây dựng 110 HRS trên toàn khu vực đô thị vào năm 2025, nhiều hơn mục tiêu xây dựng mà toàn tỉnh Hà Nam đặt ra trước đó.
Các tỉnh và thành phố trực thuộc trung ương không thí điểm cũng đang thúc đẩy xây dựng HRS để hỗ trợ tăng cường sử dụng phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu. Ví dụ, Sơn Đông có kế hoạch xây dựng 100 HRS vào năm 2025, Cát Lâm và Quảng Tây cũng đã công bố kế hoạch đẩy nhanh xây dựng HRS từ năm 2025 đến năm 2030.
Thế còn việc chúng tôi đồng tổ chức một hội thảo trực tuyến thì sao ? Hãy giáo dục, thu hút và chuyển đổi nền kinh tế hydro!
Hydrogen Central là tạp chí trực tuyến toàn cầu về nền kinh tế hydro, chúng tôi có thể giúp bạn tổ chức các hội thảo trên web có sức ảnh hưởng lớn, trở thành tài liệu tham khảo toàn cầu về chủ đề của bạn và là nguồn khách hàng tiềm năng thường xuyên.
Các mục tiêu của trạm tiếp nhiên liệu hydro được chính quyền địa phương điều chỉnh tăng và giảm
Điều rất thú vị cần lưu ý là chính quyền địa phương Trung Quốc đã điều chỉnh mục tiêu HRS của họ trong hai năm qua phù hợp với việc triển khai các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu và các quy định. Việc chính quyền trung ương Trung Quốc ra mắt các cụm thành phố thí điểm xe chạy bằng pin nhiên liệu có thể được coi là chất xúc tác để một số khu vực điều chỉnh kế hoạch của họ.
Giang Tô, Trùng Khánh và Hà Bắc đã điều chỉnh mục tiêu xây dựng HRS năm 2025 sau thông báo từ chính quyền trung ương. Vào tháng 11 năm 2021, tỉnh Giang Tô đã công bố kế hoạch xây dựng 100 trạm HRS vào năm 2025, tăng mục tiêu từ mục tiêu 50 trạm đặt ra vào tháng 9 năm 2019. Thành phố Trùng Khánh cũng nâng mục tiêu năm 2025 lên 30 trạm vào tháng 6 năm 2022, tăng từ 15 trạm HRS theo kế hoạch vào năm 2025. Tháng 3 năm 2020. Hơn nữa, tỉnh Hà Bắc đã tăng mục tiêu vào tháng 8 năm 2019 là 50 trạm HRS vào năm 2025 lên tổng số 100 trạm vào tháng 7 năm 2021.
Chính phủ trung ương Trung Quốc đã triển khai sáng kiến cụm thành phố thí điểm xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro và sau đó làm rõ hydro là một phần của hệ thống năng lượng quốc gia trong tương lai và là một trong những ngành công nghiệp chiến lược mới nổi. Những động thái này đã mang lại sự kích thích đáng kể cho chính quyền địa phương nhằm thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp hydro. Việc điều chỉnh chính sách ngành cũng phản ánh sự tin tưởng ngày càng tăng của chính quyền địa phương trong việc thúc đẩy xe chạy pin nhiên liệu hydro.
Tuy nhiên, ngược lại, Quảng Đông và Thượng Hải – cả hai đều thuộc cụm thành phố thí điểm – đã điều chỉnh giảm mục tiêu xây dựng HRS vào năm 2025. Quảng Đông tuyên bố vào tháng 8 năm 2022 rằng tỉnh này sẽ xây dựng tổng cộng 300 trạm HRS vào năm 2025, nhưng mục tiêu đã được điều chỉnh lên hơn 200 trạm trong văn bản mới nhất của chính phủ ban hành vào tháng 11 năm 2023. Thượng Hải đã lên kế hoạch xây dựng tổng cộng 78 trạm HRS vào năm 2025. trong một tài liệu chính sách được công bố vào tháng 2 năm 2021, nhưng vào tháng 6 năm 2022, Ủy ban Cải cách và Phát triển Thượng Hải đã điều chỉnh mục tiêu thành 70 trạm. Chính quyền địa phương có xu hướng lạc quan khi bắt đầu triển khai các cụm thành phố thí điểm. Với việc triển khai các phương tiện sử dụng pin nhiên liệu và tiến trình xây dựng HRS, các mục tiêu đã được điều chỉnh để tính đến tốc độ thực hiện thực tế. Nói cách khác, việc sửa đổi các mục tiêu theo kế hoạch phản ánh việc triển khai các phương tiện sử dụng pin nhiên liệu trong thế giới thực.
Đặt mục tiêu năm 2030 xây dựng trạm tiếp nhiên liệu hydro ở một số tỉnh, thành phố
Trong bối cảnh phát triển ngành công nghiệp hydro quốc gia, một số tỉnh, thành phố đã nâng mục tiêu xây dựng HRS trung và dài hạn đến năm 2030 trong các quy hoạch và quy định về năng lượng hydro của mình. Ví dụ, tỉnh Chiết Giang đã ban hành một văn bản của chính phủ vào tháng 8 năm 2023 đặt mục tiêu xây dựng tổng cộng 89 trạm vào năm 2030 (cùng với mục tiêu năm 2025 là 50 trạm). Tỉnh Tứ Xuyên đã công bố kế hoạch vào tháng 11 năm 2022 để xây dựng tổng cộng 80 HRS vào năm 2030 (với mục tiêu đến năm 2025 là 60 trạm). Ngoài ra, cả hai tỉnh Cát Lâm và Quảng Tây đều đề xuất xây dựng 10 trạm HRS vào năm 2025, trong khi mục tiêu năm 2030 lần lượt là 70 và 50 trạm. Các mục tiêu trung và dài hạn thể hiện (ở một mức độ nhất định) sự tự tin và quyết tâm của các tỉnh này trong việc phát triển ngành công nghiệp hydro trong dài hạn.
Hình thành cơ sở hạ tầng cho phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu, sự sẵn sàng của các trạm tiếp nhiên liệu hydro đóng một vai trò quan trọng trong việc triển khai phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu, đồng thời các chính sách và kế hoạch của chính phủ đang thúc đẩy việc xây dựng HRS. Khi chương trình cụm thành phố thí điểm xe chạy pin nhiên liệu hydro năm 2025 bước vào giai đoạn sau, các chính sách liên quan có thể mở ra một làn sóng cập nhật và thay đổi các mục tiêu sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển năng lượng hydro trong 5 năm tới. Chúng tôi sẽ tiếp tục chú ý và cung cấp thông tin cập nhật khi thị trường thay đổi.
Trung Quốc có kế hoạch xây dựng hơn 1.200 trạm tiếp nhiên liệu hydro vào năm 2025, nhiều hơn tổng số hiện tại trên toàn thế giới
