Đến năm 2026 sẽ có hơn 100 trạm nạp hydro. Hiện tại có 18 cái có thể truy cập công khai có sẵn để sử dụng trên khắp nước Đức.
Chúng có tồn tại nhưng vẫn còn hiếm: các trạm nạp hydro. (Ảnh: Iveco)
Tính đến ngày 12 tháng 9 năm 2023, theo chính phủ liên bang, 18 trạm nạp hydro công cộng cho xe thương mại hạng nặng và xe buýt chạy bằng hydro đang hoạt động. Ngoài ra, 43 đang được thực hiện. 20 cái nữa đang được lên kế hoạch. Điều này xuất phát từ câu trả lời của chính phủ trước một câu hỏi nhỏ của nhóm nghị sĩ CDU/CSU.
Bộ Kỹ thuật số và Giao thông Liên bang (BMDV) cũng đưa ra lời kêu gọi tài trợ cho các trạm nạp hydro có thể tiếp cận công cộng dành cho xe thương mại hạng nặng và xe buýt chạy bằng hydro vào năm 2023 và có kế hoạch phê duyệt tài trợ cho hơn 50 trạm nạp hydro bổ sung vào cuối năm nay .
Câu trả lời cho biết: “Vì quá trình phê duyệt vẫn chưa hoàn tất nên không thể nêu tên địa điểm nào”.
Ngoài ra còn có các trạm nạp hydro khác, việc xây dựng các trạm này đang được các quốc gia riêng lẻ và EU hỗ trợ. Con số chính xác hiện không thể được định lượng một cách đáng tin cậy do quá trình triển khai đang diễn ra.
Chính phủ liên bang tuyên bố thêm rằng họ hy vọng hơn 100 trạm nạp hydro cho xe thương mại hạng nặng và xe buýt chạy bằng hydro sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2026. Các trạm nạp hydro có thể tiếp cận công khai này sẽ được phân phối trên khắp nước Đức, đặc biệt là ở các khu vực đô thị và dọc theo hành lang TEN-T xuyên Châu Âu.
Để “thúc đẩy một cách có mục đích” việc mở rộng quy mô hydro và nhiên liệu làm từ nó, các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu cũng như các bộ phận và hệ thống pin nhiên liệu cũng như cơ sở hạ tầng cần thiết, một kế hoạch tổng thể về công nghệ hydro và pin nhiên liệu trong giao thông vận tải đang được phát triển.
Các biện pháp ngắn hạn cũng cần đảm bảo rằng mạng lưới khởi động trong khu vực cơ sở hạ tầng bể chứa hydro được hình thành vào năm 2025. Sau khi quy định về phát triển cơ sở hạ tầng cho nhiên liệu thay thế (AFIR) có hiệu lực, chính phủ liên bang có thể muốn thực hiện các biện pháp tiếp theo để đảm bảo mạng lưới trạm nạp hydro dựa trên nhu cầu, đặc biệt là cho xe thương mại, phù hợp với thị trường. tăng tốc vào năm 2030.
