Toyota tiếp tục đặt cược vào hydro với mẫu xe bán tải ý tưởng Tacoma H2 Overland tại Triển lãm SEMA 2025
Ngày 3 tháng 11 năm 2025
Tại Triển lãm SEMA 2025, Toyota đã giới thiệu mẫu xe bán tải ý tưởng Tacoma H2 Overland chạy bằng pin nhiên liệu hydro, có khả năng tạo ra nước sạch dùng cho cắm trại – một bước tiến táo bạo cho dòng xe địa hình sử dụng năng lượng sạch.
Đối với những người yêu thích overlanding bằng Toyota Tacoma, điều tuyệt vời nhất chính là cảm giác thoát khỏi sự ồn ào của đô thị. Tuy nhiên, động cơ đốt trong truyền thống (ICE) và máy phát điện lại tạo ra tiếng ồn và khói, làm giảm sự yên tĩnh mà người dùng tìm kiếm. Trong khi xe điện (EV) có thể giảm phần nào vấn đề này, Toyota lại chọn đặt cược vào hydro với chiếc Tacoma H2 Overland Concept – một ý tưởng có tính khả thi đáng chú ý.
Mẫu xe này được xem như “phiên bản địa hình” của dòng Toyota Mirai chạy bằng hydro, sử dụng cùng loại pin nhiên liệu, nhưng cấu hình vận hành hoàn toàn khác biệt. Tacoma H2 có hệ dẫn động 4 bánh, với mô-tơ trước 302 mã lực (225 kW) kèm vi sai hạn chế trượt, và mô-tơ sau 252 mã lực (188 kW) với khóa vi sai điện tử – tổng công suất đạt 547 mã lực. Mô-men xoắn tức thời giúp xe vượt địa hình cực tốt. Hệ thống làm mát được thiết kế đặc biệt, kết hợp linh kiện từ Tacoma TRD Pro và Lexus RZ, giúp duy trì nhiệt độ ổn định cho pin và hệ thống hydro.
Bộ pin nhiên liệu cấp năng lượng cho cả hai trục và sạc pin 24,9 kWh. Hydro được lưu trữ trong ba bình 4,4 pound, tổng cộng 13,2 pound – gần tương đương mẫu Mirai, vốn có tầm hoạt động khoảng 480 km trong điều kiện thông thường. Tuy nhiên, Tacoma H2 nặng hơn do mang thêm trang bị dã ngoại và lều nóc.
Điểm đặc biệt của hệ thống hydro trên Tacoma H2 là hai tính năng “độc chiêu”:
-
Cấp điện 15 kW (Vehicle-to-Load) qua hai ổ cắm NEMA 14-50 (240V), đủ để sạc hai xe điện cùng lúc hoặc cấp điện cho ngôi nhà khi mất điện.
-
Hệ thống thu hồi nước từ pin nhiên liệu, giúp tận dụng nước thải tinh khiết để rửa hoặc tắm – rất hữu ích khi cắm trại ở những nơi khan hiếm nước.
Bộ phận Toyota Racing Development (TRD) đã chế tạo hệ thống tay đòn nhôm billet cho cả trước và sau, cùng giảm xóc Fox 2.5 Performance Elite giúp xe vượt địa hình dễ dàng. Bộ mâm Method Race 703-HD 17x8.5 inch kết hợp với lốp General Grabber X3 35x12.50R17, kèm bánh dự phòng gắn sau. Hệ thống phanh được nâng cấp để xử lý trọng lượng tăng thêm từ cụm pin và thiết bị hydro.
Thân xe được TRD thiết kế với cản trước – sau off-road, móc cứu hộ tích hợp, tời Warn VR Evo, và giá treo lốp – bình nước phía sau. Xe được trang bị đèn chiếu sáng đạt chuẩn DOT, đèn sương mù, đèn dã ngoại Rigid Industries, cùng lều bật nóc sẵn sàng cho hành trình xa.
Tuy nhiên, vẫn còn một thách thức lớn: nạp nhiên liệu ở đâu? Cơ sở hạ tầng trạm hydro vẫn cực kỳ hạn chế, ngay cả ở những thành phố tiên tiến như Los Angeles. Dù Toyota khẳng định tiềm năng của hydro là lớn, song hệ thống hạ tầng vẫn tụt lại xa so với xe điện – vốn đã có mạng lưới trạm sạc dày đặc.
Dù vậy, ý tưởng này thể hiện nỗ lực nghiêm túc của Toyota trong việc đưa công nghệ hydro vào các mẫu xe địa hình tương lai. Mẫu Tacoma H2 Overland Concept sẽ được trưng bày tại Triển lãm SEMA 2025 ở Las Vegas từ ngày 4–7 tháng 11 năm 2025.
