Toyota mở rộng đội xe chạy bằng hydro với xe tải pin nhiên liệu cho các tuyến hậu cần tại châu Âu
Toyota Motor Europe đã tích hợp hệ thống pin nhiên liệu vào xe tải chạy bằng hydro 40 tấn do VDL Groep cung cấp để đánh dấu sự khởi đầu của các cuộc trình diễn thực tế về hậu cần hạng nặng không phát thải.
Toyota đã mở rộng đội xe tải chạy bằng hydro của mình để bao gồm năm xe hoạt động trên các tuyến hậu cần chính tại châu Âu.
Theo thỏa thuận với các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT và Yusen Logistics, các xe sẽ hoạt động trên khắp Bỉ (Diest), Pháp (Lille), Đức (Cologne) và Hà Lan (Rotterdam và Weesp).
Toyota cho biết xe tải pin nhiên liệu có hiệu suất tương đương với xe tải chạy bằng dầu diesel, với phạm vi hoạt động lên tới 400 km chỉ với một lần tiếp nhiên liệu trong điều kiện lái xe thực tế.
“Xe tải hạng nặng chạy bằng pin nhiên liệu có thể thúc đẩy nhu cầu về hydro, một trong những yếu tố chính, cùng với việc thực hiện Quy định về cơ sở hạ tầng nhiên liệu thay thế (AFIR) của EU”, Thiebault Paquet, Phó chủ tịch R&D, Toyota Motor Europe giải thích.
“Cùng với các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần, chúng tôi đặt mục tiêu thu thập kinh nghiệm từ hoạt động hàng ngày của đội xe hậu cần chạy bằng hydro đầu tiên của mình và cải thiện hơn nữa các phương tiện và quy trình vận hành”.
Trước đó, Toyota đã công bố kế hoạch triển khai xe tải hạng nặng chạy bằng hydro để phục vụ trong đội xe hậu cần Bờ Tây Hoa Kỳ.
Những chiếc xe tải có trụ sở tại Hoa Kỳ được chế tạo trên khung gầm Paccar, tích hợp nền tảng pin nhiên liệu của Toyota.
Hơn nữa, Toyota đã giới thiệu những chiếc xe chạy bằng hydro của mình tại các sự kiện lớn, chẳng hạn như Thế vận hội Olympic Paris 2024.
Phát biểu với H2 View, Paquet tuyên bố sự kiện này là cơ hội hoàn hảo để “thúc đẩy khả năng di chuyển bền vững cho tất cả mọi người” thông qua đội xe chở khách chạy hoàn toàn bằng điện, mà ông tin rằng sẽ tạo ra một “di sản”.
Tuy nhiên, Rob Castien, CEO của công ty tiếp nhiên liệu châu Âu Resato Hydrogen Technology, gần đây đã nói với H2 View rằng xe buýt chạy bằng hydro sẽ chiếm ưu thế trong nhu cầu tiếp nhiên liệu hydro trong tương lai gần.
"Nếu bạn nhìn vào tình trạng sẵn có của xe chạy bằng hydro, xe buýt hiện đã có sẵn. Xa hơn, chẳng hạn như năm 2026, xe tải sẽ trở nên chiếm ưu thế hơn", ông nói.
