Toyota hiện thực hóa “nhà máy tuần hoàn”: Tái chế không còn là khẩu hiệu mà là vận hành thực tế
Ngày 21/3/2026, Annie Nguyễn
Tại nhà máy của Toyota Motor Manufacturing UK ở Burnaston (Anh), Leon van der Merwe – Phó Chủ tịch Toyota Motor Europe – đã trình bày một mô hình đang thu hút sự chú ý của ngành công nghiệp: nhà máy tuần hoàn (circular factory).
Thông điệp cốt lõi:
Kinh tế tuần hoàn không còn là khái niệm – mà đã trở thành quy trình vận hành cụ thể.
Sản xuất tinh gọn: Một chiếc Corolla mỗi 140 giây
Tại dây chuyền sản xuất Toyota Corolla:
-
Một xe hoàn thiện mỗi 140 giây
-
Áp dụng triết lý Kaizen (cải tiến liên tục)
-
Người lao động trực tiếp đề xuất cải tiến để giảm phát thải CO₂
Đáng chú ý, vật liệu tái chế đã được tích hợp ngay trong các dòng xe mới – cho thấy sự kết nối giữa sản xuất và tuần hoàn.
“Repair first”: Kéo dài vòng đời sản phẩm
Toyota vận hành trung tâm tái chế xe cũ với quy mô:
-
Hơn 10.000 xe/năm được “hồi sinh”
-
Ưu tiên sửa chữa thay vì thay mới
Các kỹ thuật bao gồm:
-
Xử lý móp thân xe không cần sơn lại
-
Sửa ghế và bảng điều khiển
-
Giảm tối đa việc sử dụng linh kiện mới
Cách tiếp cận này giúp:
-
Giảm chi phí vật liệu
-
Cắt giảm phát thải
-
Tối ưu hóa vòng đời sản phẩm
Nhà máy tuần hoàn: “Tháo rời” ngược lại quá trình sản xuất
Điểm nhấn của mô hình là nhà máy xử lý xe hết vòng đời:
-
Quy trình tháo dỡ gần như đảo ngược dây chuyền lắp ráp
-
Thu hồi vật liệu có giá trị cao
-
Xử lý an toàn các bộ phận nguy hiểm như túi khí
Đây là bước chuyển từ tái chế truyền thống sang tái chế có hệ thống và tích hợp ngay trong chuỗi sản xuất.
Đột phá: Tái sử dụng nhôm theo vòng kín
Dự án đáng chú ý nhất được công bố:
-
Mâm xe nhôm thu hồi tại nhà máy tuần hoàn
-
Được tái chế thành đầu xi-lanh và khối động cơ tại Deeside (Wales)
Khi mở rộng hoàn toàn, quy trình này sẽ:
-
Cung cấp ~4% lượng nhôm cho động cơ sản xuất tại Anh
-
Tạo vòng lặp vật liệu khép kín trong nội bộ hệ thống Toyota
Đây là minh chứng rõ ràng cho mô hình closed-loop circularity – nơi vật liệu quay trở lại chuỗi sản xuất ban đầu thay vì trở thành chất thải.
Ý nghĩa: Kinh tế tuần hoàn bước vào giai đoạn “có số liệu”
Mô hình của Toyota Motor Europe cho thấy một xu hướng lớn:
-
Không chỉ nói về ESG
-
Không chỉ cam kết Net Zero
-
Mà là đo đếm được, tích hợp được, và vận hành được
Điều này có thể tạo áp lực cạnh tranh mới trong ngành ô tô:
-
Doanh nghiệp không chỉ cần sản xuất xe “xanh”
-
Mà còn phải chứng minh vòng đời vật liệu “xanh”
Hàm ý rộng hơn
Mô hình này có thể mở rộng sang:
-
Ngành hydrogen (tái sử dụng vật liệu pin nhiên liệu)
-
Ngành năng lượng (tái chế turbine, pin lưu trữ)
-
Công nghiệp nặng (thép, nhôm tuần hoàn)
Trong bối cảnh thị trường ngày càng yêu cầu truy xuất nguồn gốc và minh bạch carbon, kinh tế tuần hoàn sẽ trở thành lợi thế cạnh tranh thực sự.
