Toyota có thể phải đối mặt với 50 triệu đô la phạt do tẩy xanh, sau khi một cơ quan giám sát của người tiêu dùng Úc cáo buộc
Ảnh biếm. Nguồn: @xr_hamm_fulham
Tập đoàn ô tô khổng lồ Toyota có thể phải đối mặt với mức phạt lên tới 50 triệu đô la sau khi được chuyển đến Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Úc (ACCC) vì bị cáo buộc đưa ra những tuyên bố sai lệch về hiệu suất môi trường của các phương tiện và tham vọng ròng của nó.
Khiếu nại 25 trang được nộp bởi Greenpeace Australia và cáo buộc công ty xe hơi đã phóng đại khí thải và nỗ lực vận chuyển sạch sẽ.
Lindsay Soutar, giám đốc chiến dịch GreenPeace Australia Pacific, cho biết, chúng tôi tin rằng Quảng cáo của Toyota Motor Corporation đang gây hiểu lầm cho người tiêu dùng Úc bằng cách đánh giá lượng ô tô của mình và phát thanh quá mức cam kết vận chuyển sạch sẽ.
Tập đoàn xe máy Toyota đưa ra các yêu sách trong quảng cáo của mình mang lại ấn tượng sai lầm mà công ty đang dẫn đầu quá trình chuyển đổi sang những chiếc xe sạch, nhưng sự thật là Toyota không dẫn đầu quá trình chuyển đổi nhưng đang hành động trên toàn cầu để ngăn chặn việc tiếp tục xe điện. Soutar nói
Tất cả các công ty đều có nghĩa vụ nói sự thật về sản phẩm của họ. Tiêu chuẩn đó phải được áp dụng đặc biệt cho một công ty như Toyota, nơi lớn nhất của Úc và cho đến nay là nhà sản xuất xe hơi đáng tin cậy nhất. cô ấy nói. Cần phải có một sân chơi bình đẳng để người tiêu dùng có thể đưa ra lựa chọn sáng suốt về cách sử dụng giao dịch mua hàng của họ để bảo vệ môi trường.
ACCC để bước lên cuộc đàn áp trên ‘Greenwashing,
Khiếu nại, được gửi vào thứ Sáu bởi Văn phòng Bảo vệ Môi trường của Công ty Luật thay mặt cho Greenpeace Australia Pacific, đã được thực hiện chỉ một ngày sau khi ACCC tuyên bố rằng họ đang lên kế hoạch đàn áp công ty Greenwashing.
Tuần trước, ACCC đã công bố một phân tích mà nó đã tiến hành của 247 doanh nghiệp cho thấy hơn một nửa đã thúc đẩy liên quan đến các tuyên bố về thông tin về môi trường như cường điệu hóa hành động khí hậu để phát triển các chương trình chứng nhận của riêng họ.
ACCC đã chỉ ra rằng để đáp ứng với phân tích, giờ đây họ sẽ đẩy mạnh các cuộc điều tra của mình về công ty Greenwashing tại Úc.
Kỷ lục Toyota dưới sự xem xét kỹ lưỡng
GreenWashing rất nguy hiểm vì nó khiến người tiêu dùng đưa người tiêu dùng vào một ý thức bảo mật sai lầm về thông tin về môi trường và khí hậu của các sản phẩm họ mua. Điều này có nghĩa là việc đánh lừa xanh có thể đánh lừa đáng kể và làm sai lệch tiêu cực các diễn ngôn công khai và cản trở những nỗ lực để giải mã nền kinh tế và tránh biến đổi khí hậu thảm khốc.
Khiếu nại của Greenpeace Australia Pacific, cáo buộc rằng Toyota đang gây hiểu lầm và đưa ra yêu sách trong quảng cáo của mình cho ấn tượng sai lầm mà công ty đang dẫn đầu quá trình chuyển đổi sang xe hơi sạch sẽ, trong khi thực tế nó đã bị chậm lại và đang làm chậm quá trình chuyển đổi sang vận chuyển sạch.
Greenpeace nói:
Các kế hoạch Zero Net Zero của Toyota có khả năng gây hiểu lầm và mâu thuẫn với hành động của họ về việc sản xuất những chiếc xe mới.
Toyota không tìm kiếm sự chuyển đổi nhanh chóng sang những chiếc xe thân thiện với môi trường và đã chủ động vận động để dừng lại, làm suy yếu hoặc trì hoãn các tiêu chuẩn khí thải trên toàn thế giới.
Hybrids, hydro và xe điện (EV) rất khác nhau trong tác động môi trường và tính nhất quán của chúng với khí thải bằng không.
Mức độ giảm lượng khí thải có thể đạt được trong một chiếc xe xăng ít hơn đáng kể so với các phương tiện có thể đạt được bằng cách chuyển sang hybrid.
Những chiếc xe hydro Mirai không có khả năng được cung cấp bởi hydro xanh ở Úc và do đó không thể được coi là phương tiện phát thải thấp.
Các phương tiện của Toyota có thể không đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải trong sử dụng trong thế giới thực trái ngược với các điều kiện thử nghiệm.
Hybrids yêu cầu nhiên liệu để cung cấp năng lượng cho pin điện của chúng.
Kỷ lục của các chính phủ vận động hành lang của Toyota để làm chậm quá trình chuyển đổi sang EV đã được nhấn mạnh trong một đệ trình gần đây cho chiến lược xe điện quốc gia của chính phủ Úc.
Mặc dù dường như hỗ trợ cho việc giới thiệu các tiêu chuẩn khí thải của xe (Úc và Nga là những quốc gia duy nhất trong OECD mà hiện tại không có tiêu chuẩn nào), nhưng việc đệ trình của Toyota đã cố gắng hạ thấp sức mạnh của các tiêu chuẩn.
Nó kêu gọi chính phủ bao gồm các lỗ hổng như các tín dụng siêu tín dụng và các khoản tín dụng ngoài chu kỳ, có thể che khuất các nhà sản xuất phát thải thực sự.
Khói xả khí
Toyota hoặc không muốn sản xuất xe điện
Toyota là nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới và hiện đang sản xuất khoảng 10 triệu xe xăng và diesel mỗi năm. Xe điện chỉ chiếm 0,2% tổng sản lượng của Toyota, nghĩa là quá trình chuyển đổi thế giới sang EV là mối đe dọa đối với mô hình kinh doanh hiện tại của nó.
Vào tháng 1, các nhà hoạt động ở châu Âu đã hack hơn 400 bảng quảng cáo của Toyota và BMW kêu gọi lệnh cấm hoàn toàn đối với quảng cáo xe hơi và diesel.
Ảnh biếm. Nguồn: @xr_hamm_fulham
Ngành công nghiệp ô tô chi một số tiền thiên văn quảng cáo những chiếc xe gây ô nhiễm cao. Ở Mỹ, mười công ty xe hơi lớn nhất bao gồm Toyota, Volkswagen, General Motors và Ford đã chi 12 tỷ đô la Mỹ cho quảng cáo chỉ riêng cho năm 2021.
Điều này làm cho ngành công nghiệp xe hơi trở thành một trong những khách hàng lớn nhất cho các công ty truyền hình, đài phát thanh và báo, đó có thể là lý do tại sao các phương tiện truyền thông chính thống hiếm khi báo cáo về tác động môi trường và sức khỏe khủng khiếp của xe xăng và diesel.
Nếu ACCC nhận thấy rằng Toyota thực sự đã đánh lừa người Úc, nó có thể cấm quảng cáo cụ thể cũng như phát hành tiền phạt.
Nhiều nhóm bao gồm Comms tuyên bố đang kêu gọi chính phủ Úc theo dõi các quốc gia như Pháp và cấm quảng cáo xe nhiên liệu hóa thạch cùng nhau.
Các hành động của Toyota không chỉ làm hỏng khí hậu mà là sức khỏe cộng đồng
Việc điều khiển từ: Các cáo buộc về việc Greenwashing chống lại các tuyên bố về môi trường và khí hậu của Toyota, được đưa ra khi các công ty ô tô kế thừa thậm chí còn được xem xét kỹ lưỡng hơn sau khi các báo cáo gây sốc gần đây cho thấy tác động của ô nhiễm khí thải xăng dầu và diesel đối với sức khỏe còn tồi tệ hơn nhiều so với trước đây.
Hai tuần trước, một diễn đàn ô nhiễm xe ở Melbourne đã trình bày nghiên cứu mới cho thấy ô nhiễm khí thải xăng và xe diesel gây ra hơn 11.000 ca tử vong sớm ở người lớn mỗi năm ở Úc.
Ngoài các trường hợp tử vong, nghiên cứu cũng đã tiết lộ rằng khí thải xe hơi ở Úc có thể gây ra hơn 12.000 lần nhập viện tim mạch, 66.000 trường hợp hen suyễn đang hoạt động và gần 7.000 lần nhập viện hô hấp mỗi năm.
Nhận xét đã được tìm kiếm từ Toyota.
