Thiếu dầu ăn thải đe dọa nguồn cung nhiên liệu hàng không xanh

Annie Nguyễn | 14/03/2026

Nguồn cung dầu ăn đã qua sử dụng (UCO) – nguyên liệu phổ biến để sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) – đang trở thành điểm nghẽn lớn của quá trình khử carbon trong ngành hàng không toàn cầu.

Hiện nay, phần lớn SAF được sản xuất theo công nghệ hydroprocessed esters and fatty acids (HEFA), sử dụng dầu ăn thải và chất béo làm nguyên liệu. Tuy nhiên, nguồn cung UCO đang ngày càng hạn chế và thị trường cũng đối mặt với rủi ro gian lận trong chuỗi cung ứng.

Tình trạng này đang thúc đẩy các doanh nghiệp tìm kiếm nguồn nguyên liệu thay thế để mở rộng sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững.

Tại Singapore, hai dự án mới đang được xem là bước đi quan trọng. Công ty lọc dầu Aster Energy cùng tập đoàn đầu tư Keppel Ltd. đang nghiên cứu xây dựng một nhà máy SAF tại Jurong Island với công suất dự kiến 100.000 tấn mỗi năm. Nhà máy này sẽ sử dụng công nghệ ethanol-to-jet (EtJ), chuyển đổi ethanol carbon thấp thành nhiên liệu phản lực.

Song song đó, Aster Energy hợp tác với startup Aether Fuels để phát triển một cơ sở sản xuất SAF tại Pulau Bukom. Dự án dự kiến sản xuất 1.600 tấn nhiên liệu phản lực xanh và 400 tấn naphtha bền vững mỗi năm, sử dụng khí thải công nghiệp và biomethane làm nguyên liệu thông qua phiên bản cải tiến của quy trình Fischer-Tropsch.

Các dự án này được kỳ vọng sẽ giúp đa dạng hóa nguồn nguyên liệu cho SAF, đồng thời tăng khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng nhiên liệu hàng không xanh trong khu vực.