Tìm kiếm nguồn tài chính cho tàu chạy bằng hydro – Riviera
Việc huy động vốn cho các tàu chạy bằng nhiên liệu hydro đang trở nên dễ dàng hơn, với nhiều lựa chọn hơn nếu một dự án có thể chứng minh được khả năng tạo ra doanh thu và chi phí đầu tư thấp
Theo các thành viên tham gia Hội nghị về pin nhiên liệu hydro, điện và hybrid hàng hải của Riviera, các chủ sở hữu có kế hoạch đặt hàng tàu mới đóng sẵn chạy bằng hydro cần phải tìm nguồn tài trợ, vốn và tài chính. Những nguồn này có thể dễ dàng có được nếu các dự án chứng minh được lợi nhuận trong dài hạn.
Florian Melcher, giám đốc cấp cao về bán vốn chủ sở hữu của Danske Bank, cho biết các chủ tàu có thể cân nhắc tài trợ bằng vốn chủ sở hữu nếu họ đang đóng một đội tàu, hoặc tài trợ ngân hàng nếu dự án được đảm bảo sẽ sinh lời.
Ông ấy nói,
Thị trường vốn có nhu cầu về năng lượng tái tạo, nhưng không phải đối với các công ty không thể cho thấy thu nhập trong tương lai của họ,
Các công ty tìm kiếm nguồn tài chính ngân hàng cần chứng minh giá trị hợp lý, doanh thu dự kiến và cho thấy có thị trường thứ cấp cho đối tượng được tài trợ.
Giám đốc tài khoản cấp cao của Danske Bank, Tore Lundemo , cho biết các lựa chọn cho thuê cũng có thể được xem xét nếu có thỏa thuận cho thuê tàu dài hạn và nguồn cung cấp nhiên liệu sẵn có.
Ông giải thích,
Chúng ta cần có cơ sở hạ tầng để có thể tự tin đầu tư vào tàu chạy bằng hydro,
Tổng giám đốc điều hành của LH2 Shipping, Ivan Østvik đã đưa ra lý lẽ kinh doanh về hydro như một loại nhiên liệu thay thế cho tàu mới đóng, lấy tàu chạy bằng hydro lỏng đầu tiên trên thế giới Hydra , bắt đầu hoạt động tại Na Uy vào năm 2023, làm ví dụ.
Ông đồng ý rằng các trường hợp kinh doanh rất quan trọng khi đảm bảo tài chính.
Ông ấy nói,
Chúng ta cần một sự tập trung vào việc đánh thức và nguồn cung cấp hydro xanh,
Việc thiết kế tàu và lựa chọn nhiên liệu phụ thuộc vào tính khả dụng, công nghệ, thời gian và địa điểm tiếp nhiên liệu, khoảng cách đến nơi ra khơi và phân tích chi phí.
Công nghệ được đánh giá bao gồm pin nhiên liệu màng trao đổi proton, pin nhiên liệu oxit rắn, động cơ nhiên liệu kép và máy phát điện. Đánh giá nhiên liệu bao gồm các yêu cầu về lưu trữ, mật độ năng lượng, tính khả dụng, thời gian tiếp nhiên liệu, độc tính và các cân nhắc về an toàn,
Ông Østvik nói:
Pin nhiên liệu PEM là công nghệ tốt cho một số ứng dụng vận chuyển.
Giám đốc phụ trách tình báo thị trường và quy định của Hydrogen Europe Grzegorz Pawelec đã xem xét các quy định và nguồn tài trợ mới nhất từ Liên minh châu Âu (EU) trong bài thuyết trình của mình. Ông đã phác thảo các nguồn tài chính cho quan hệ đối tác hydro sạch và các dự án trình diễn, bao gồm đấu giá ngân hàng, quỹ đổi mới và FuelEU Maritime.
Ông Pawelec cho biết loạt tài trợ mới nhất của EU sẽ mở vào tháng 12 năm 2024 và kết thúc vào tháng 2 năm 2025 cho sản xuất nhiên liệu, tiếp nhiên liệu và cung cấp cho các ứng dụng hàng hải. Đã có các dự án thí điểm, với nguồn tài trợ của EU đang được tiến hành cho các công trình xây dựng mới và cải tạo cho điện, hydro lỏng và bioLNG trên tàu du lịch và tàu chở hàng.
Hội nghị về pin nhiên liệu điện, hydro và hybrid hàng hải của Riviera diễn ra tại Bergen, Na Uy vào ngày 29-31 tháng 10 năm 2024, tập trung vào các xu hướng, quy định, quy tắc lớp học chính và sự phát triển của hệ sinh thái không phát thải.
Tìm kiếm nguồn tài chính cho tàu chạy bằng hydro – Riviera
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
