- Được tài trợ bởi Quỹ Doanh nhân Năng lượng, như một phần của Danh mục Đổi mới Net Zero, dự án HyTime hoàn thành thử nghiệm trong thế giới thực với đối tác chính Bramble Energy cung cấp hệ thống pin nhiên liệu mang tính cách mạng cùng với nhà chế tạo động cơ tùy chỉnh Barrus
- Bramble Energy đã thiết kế, phát triển và triển khai hệ thống pin nhiên liệu ướp độc đáo để sử dụng trong thuyền hẹp - ứng dụng đầu tiên thuộc loại này
- Dự án trình diễn công nghệ pin nhiên liệu bảng mạch in (PCBFC™) của Bramble trong môi trường thực tế, đóng vai trò là minh chứng cho thấy tiềm năng to lớn của hydro trong việc khử cacbon trong lĩnh vực hàng hải
- Đưa ra giải pháp thay thế động cơ diesel trên tàu thuyền có khả năng tiết kiệm 12 tấn CO2 mỗi năm cho mỗi tàu
- Chiếc thuyền hẹp chạy bằng hydro giờ đây sẽ bắt đầu chương trình thử nghiệm trên các tuyến đường thủy nội địa của Vương quốc Anh với dữ liệu được thu thập giúp Bramble phát triển PCBFC™ hàng hải trong tương lai
- Công nghệ PCBFC™ cung cấp một lộ trình khả thi để tiếp cận nền kinh tế hydro vì chúng có thể được sản xuất ở hầu hết mọi kích cỡ hoặc cách sắp xếp với tốc độ và quy mô lớn hơn nhiều so với các ngăn xếp điện hóa truyền thống, với chi phí thấp hơn nhiều
Crawley, Vương quốc Anh, ngày 10 tháng 1 năm 2023: Bramble Energy, công ty đổi mới và đột phá trong công nghệ pin nhiên liệu, đã đạt được một cột mốc quan trọng trong lịch sử hàng hải khi hạ thủy thuyền điện hydro đầu tiên trên thế giới chạy bằng pin nhiên liệu bảng mạch in (PCBFC™).
Với tư cách là đối tác chính trong dự án HyTime làm việc cùng với nhà chế tạo động cơ tùy chỉnh Barrus, Bramble Energy đã tạo ra một tàu trình diễn thể hiện tiềm năng to lớn của công nghệ PCBFC™ trong việc khử cacbon nhanh chóng và tiết kiệm chi phí trong lĩnh vực hàng hải.
Lần đầu tiên trên biển, chiếc thuyền hẹp dài 57 ft đã được hạ thủy trên mặt nước ở Sheffield, Yorkshire, nơi nó đã hoàn thành thành công cuộc thử nghiệm, không phát thải, sử dụng hệ thống pin nhiên liệu ướp tùy chỉnh. Hệ thống pin nhiên liệu có khả năng cung cấp cho tàu phạm vi hoạt động khoảng 600 dặm bằng cách sử dụng 14kg hydro được lưu trữ trên tàu, cũng như nguồn điện bổ sung được cung cấp từ các tấm pin mặt trời trên mái thuyền đến hệ thống pin 22kWh.
Vào năm 2022, Bramble Energy đã nhận được tài trợ của Chính phủ từ BEIS, nay là Bộ An ninh Năng lượng và Net Zero (DESNZ), với số tiền chỉ dưới 1 triệu bảng Anh để phát triển công nghệ pin nhiên liệu hydro như một giải pháp thay thế động cơ diesel trên thuyền. Việc tích hợp và triển khai công nghệ thể hiện sự hoàn thành thành công dự án giữa các đối tác.
Con tàu, được chế tạo từ đầu, đang được xây dựng ở Sheffield, nơi các kỹ sư của Bramble đã tạo ra một thiết kế hoàn toàn mới của hệ thống hydro để đáp ứng các yêu cầu hàng hải và chiếc thuyền có khả năng cứu từng chiếc thuyền bằng công nghệ hệ thống truyền động này lên tới 12 tấn CO2 mỗi năm.
Ngành hàng hải toàn cầu thải ra 940 triệu tấn CO2 mỗi năm, tương đương khoảng 2,5% lượng khí nhà kính toàn cầu. Do đó, Kế hoạch Hàng hải Sạch yêu cầu các tàu mới phải có khả năng không phát thải từ năm 2025. Mục tiêu của dự án là chứng minh việc chuyển đổi sang nguồn nhiên liệu hydro có thể giúp ích như thế nào cho quá trình chuyển đổi nhờ cung cấp bộ mở rộng phạm vi cho các hệ thống pin thuần túy, đồng thời cũng để loại bỏ sự phụ thuộc vào đế sạc.
Tiến sĩ Tom Mason, đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Bramble Energy nhận xét : “Mặc dù giao thông đường bộ được cho là nhận được sự chú ý lớn nhất trong việc phát triển các giải pháp không phát thải, nhưng thực tế là việc khử cacbon trên tất cả các lĩnh vực giao thông vận tải là rất cấp bách – đặc biệt là biển. Lượng khí thải CO2 từ ngành hàng hải thật đáng kinh ngạc. Nó đòi hỏi một công nghệ nhanh chóng, thuận tiện, tiết kiệm chi phí và không ảnh hưởng đến hiệu suất.
Trong một khoảng thời gian ngắn, chúng tôi đã thiết kế, phát triển, xây dựng và đưa ra bản trình diễn công nghệ PCBFC™ của chúng tôi trong ứng dụng hàng hải. Giải pháp của chúng tôi có khả năng đáp ứng nhiều nhu cầu năng lượng và có thể mở rộng dễ dàng, đây là chất xúc tác chính xác mà ngành cần để chuyển đổi liền mạch sang hydro nhằm nhanh chóng đáp ứng các quy định về khí thải và góp phần tạo ra các tuyến đường thủy xanh hơn và sạch hơn.”
Với việc pin nhiên liệu được tích hợp thành công vào thuyền hẹp, giờ đây nó đã hoàn thành chương trình thử nghiệm toàn diện trên đường thủy nội địa của Vương quốc Anh. Giờ đây, tại Trung tâm đổi mới hydro hàng đầu thế giới ở Crawley, nhóm Bramble Energy sẽ phân tích dữ liệu của thuyền cùng với thông tin quan trọng về hiệu suất của pin nhiên liệu trong điều kiện thực tế. Phân tích này sẽ hỗ trợ sự phát triển trong tương lai của hệ thống PCBFC™ cho các ứng dụng hàng hải rộng hơn.
Kết thúc
Giới thiệu về năng lượng Bramble
Bramble Energy đang cung cấp năng lượng cho thế giới Net Zero – ngày nay – và đang chứng tỏ mình là người thay đổi cuộc chơi thực sự trong việc giải quyết những thách thức chính trong quá trình sản xuất pin nhiên liệu hydro bao gồm: thời gian thực hiện, đầu tư ban đầu, chi phí sản xuất và khả năng mở rộng.
Được đồng sáng lập vào năm 2016 bởi Tiến sĩ Tom Mason trong phòng thí nghiệm nghiên cứu tại Imperial College of London và University College of London, Bramble Energy thông qua các kỹ thuật sản xuất và thiết kế pin nhiên liệu mang tính cách mạng, đã phát triển pin nhiên liệu bảng mạch in (PCB) độc đáo – PCBFC ™. Pin nhiên liệu được bảo vệ bằng sáng chế có thể được sản xuất ở hầu hết các nhà máy sản xuất bảng mạch in (PCB) trên toàn thế giới.
Bramble đang nhanh chóng trở thành nhà cung cấp pin nhiên liệu hydro hàng đầu cho một thế giới sạch hơn và bền vững hơn. Home for Bramble Energy là một cơ sở hiện đại ở Gatwick, Vương quốc Anh, nơi họ đã tung ra dòng sản phẩm năng lượng di động và đang phát triển hệ thống pin nhiên liệu làm mát bằng chất lỏng, mật độ năng lượng cao trong cùng một hệ thống chi phí thấp có thể mở rộng. nền tảng công nghệ.
