Thụy Sĩ – Các đoàn tàu hydro sẽ lăn bánh giữa Stade và Bremervörde.
Liệu các chuyến tàu chở khách thông thường đầu tiên sẽ chạy giữa Stade và Bremervörde sau ba năm nữa? Cuộc họp gần đây nhất của ban chỉ đạo do chính quyền bang thành lập để kích hoạt lại các tuyến đường sắt đã mang lại hy vọng. Cơ quan đang xem xét kỹ lưỡng các tuyến đường sắt không sử dụng trên toàn quốc để phục hồi, đã đưa cái gọi là tuyến đường Moorexpress lên hàng đầu trong danh sách các dịch vụ khả thi để kích hoạt lại.
Hiệp hội Moorexpress đã rất hào hứng với tin tốt lành từ Hanover (WOCHENBLATT đưa tin). Nhà điều hành tuyến đường, công ty đường sắt EVB, cũng rất phấn khích. Điểm nổi bật: Tuyến đường sẽ được vận hành theo cách thân thiện với môi trường với các đoàn tàu hydro. Do đó, EVB nói về “Kích hoạt lại tuyến đường xanh nhất của Đức”.
Vận hành có thể sớm nhất là vào năm 2026
Christoph Grimm, Giám đốc điều hành EVB cho biết:
Chúng tôi đã làm việc lâu dài và chăm chỉ để đưa ra quyết định này.
“Chúng tôi sẽ thúc đẩy các biện pháp với toàn bộ sức lực.”
Việc mở tuyến sớm nhất là vào năm 2026 là điều hoàn toàn có thể. EVB sẽ làm việc hướng tới điều này với tất cả khả năng của mình.
“Tuy nhiên, các bước tiếp theo là một phần của thủ tục chính thức, thời gian mà chúng tôi không thể tác động,” Grimm nói. Ông muốn cảm ơn các quận Stade và Rotenburg cũng như các tình nguyện viên của hiệp hội vì sự cam kết của họ đối với chủ đề kích hoạt lại tuyến đường Moor Express.
Tỷ lệ chi phí-lợi ích rất tốt
Quyết định của ban chỉ đạo thúc đẩy việc kích hoạt lại kết nối Stade-Bremervörde với tốc độ nhanh hơn có thể dựa trên hai yếu tố quan trọng: Thứ nhất, EVB đã làm bài tập về nhà trước và trình bày một nghiên cứu khả thi vào năm ngoái , đã xếp hạng rất tốt cho tuyến đường – Đã chứng nhận tỷ lệ lợi ích.
Mối quan hệ này có thể được cải thiện hơn nữa bằng cách có thể tiếp tục kết nối trên các tuyến đường Deutsche Bahn đến Himmelpforten. Thành phố Stade của Hanseatic có thể hưởng lợi rất nhiều từ điều này: Nếu tuyến đường được mở rộng, có thể tạo thêm các điểm dừng tại Cơ sở Giáo dục Riensförde (BCR) và ở Stade-Hahle gần Phòng khám Elbe.
Các điểm dừng sau có thể được thiết lập ở quận Stade: Mulsum-Essel, Fredenbeck, Fredenbeck-Ost, Deinste và ở khu đô thị Stade Hagen, Riensförde (BCR), Bahnhof và Hahle (Elbe Klinikum). Có kế hoạch tạo không gian đỗ xe và đi xe tại các điểm dừng này.
Theo nghiên cứu, Mulsum-Essel, Deinste và Riensförde nói riêng cung cấp nhiều không gian cho cơ sở P+R. Với tuyến đường từ Bremervörde đến Himmelpforten, kết nối mới sẽ có tổng chiều dài 42 km. Thời gian hành trình sẽ là 46 phút, trong đó chín phút được lên kế hoạch cho thời gian dừng tại mười hai ga. Các chuyến tàu sẽ chạy mỗi giờ.
Đường sắt ở trong tình trạng tốt
Và thứ hai: Khác với các tuyến đường sắt khác, tuyến này luôn duy trì hoạt động. Ngoài các chuyến Moorexpress theo mùa, thỉnh thoảng còn có các chuyến tàu chở hàng và các chuyến tàu thường xuyên từ Start Unterelbe, được bảo dưỡng tại xưởng Bremervörder EVB. Theo EVB, trung bình có bốn đến mười hai chuyến tàu ở đó.
Đường ray và cơ sở hạ tầng tương ứng ở tình trạng tốt. EVB cho biết: “Các khoản đầu tư chủ yếu cần thiết vào công nghệ và nền tảng tín hiệu. Công ty đường sắt hiện đã được ủy ban chỉ đạo ủy quyền để giải quyết các kế hoạch tiếp theo, cập nhật phân tích lợi ích và nộp đơn xin tài trợ.
EVB đã thành lập một nhóm dự án cho việc này, nhóm này đã được kết hợp với công ty vận tải công cộng chịu trách nhiệm tại địa phương. Nó cũng liên quan đến việc vận hành tuyến đường một cách bền vững với các chuyến tàu hydro – như trường hợp của kết nối Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven. Ông chủ Grimm của EVB: “Chỉ với hai đoàn tàu chạy bằng pin nhiên liệu bổ sung, chúng tôi có thể tiếp tục câu chuyện thành công về tàu chạy bằng hydro ở Lower Saxony.”
Quản trị viên quận hoan nghênh quyết định
Quản trị viên quận Kai Seefried, người đã vận động kích hoạt lại tuyến đường Moorexpress khi ông còn là thành viên của quốc hội tiểu bang, hoan nghênh tin tốt lành từ Hanover: nỗ lực của các quận để tài trợ cho các nghiên cứu đã được đền đáp.
Kai Seefried , cho biết:
Việc các chuyên gia cho rằng tuyến đường này có thể được đưa vào khai thác sớm nhất là vào năm 2026 thực sự là một tin vui đối với khu vực của chúng ta.
Sự quan tâm đến việc mở rộng tuyến đường đến Himmelpforten đặc biệt thú vị. “Kết nối đường sắt trong tương lai là một cơ hội tuyệt vời cho toàn bộ khu vực,” người quản lý khu vực nhấn mạnh – đặc biệt là với mục đích chuyển đổi mong muốn về tính di động.
Các đoàn tàu hydro sẽ lăn bánh giữa Stade và Bremervörde
