Thu giữ và Sử dụng Carbon (CCU) xứng đáng có một vị trí rõ ràng trong các quy định của EU

Ngày: 1 tháng 8, 2026

By Annie Nguyễn

Mạng lưới Đổi mới Hợp tác Swiss Power-to-X (SPIN) đã đưa ra một phân tích quan trọng về vai trò của Thu giữ và Sử dụng Carbon (CCU) trong khuôn khổ quy định của Liên minh Châu Âu. Bài viết lập luận rằng logistics carbon đang âm thầm trở thành cơ sở hạ tầng quan trọng cho Power-to-X.

Một tàu chở CO₂ không quan tâm đến những gì trong bồn chứa của nó. Chính sự trung lập đó là lý do tại sao logistics carbon đang trở thành cơ sở hạ tầng quan trọng cho Power-to-X. Cùng một con tàu, đường ống hoặc toa tàu có thể vận chuyển CO₂ đến nơi lưu trữ địa chất vĩnh viễn hoặc đến một nhà máy nơi nó được kết hợp với hydrogen tái tạo để tạo ra e-nhiên liệu, e-methanol hoặc e-SAF. Một mạng lưới, hai công việc bổ sung: lưu trữ vĩnh viễn những gì không thể tránh khỏi, và tái chế phần còn lại.

Vấn đề không bao giờ là sự đốt cháy, và cũng không bao giờ là bản thân phân tử carbon. Vấn đề là nồng độ CO₂ ngày càng tăng trong khí quyển. Việc tái sử dụng một phân tử CO₂ từ nhiên liệu hóa thạch để làm nhiên liệu không chỉ đơn thuần là trì hoãn phát thải: nếu thực hiện đúng cách, nó tránh việc kéo carbon mới từ lòng đất lên để thực hiện cùng một công việc.

Khuôn khổ hiện tại của EU chưa phản ánh điều này: e-nhiên liệu được sản xuất từ CO₂ hóa thạch sẽ không được tính vào các khoản tiết kiệm phát thải bắt buộc sau năm 2041 — mặc dù việc thu giữ cùng một phân tử từ không khí tiêu tốn nhiều năng lượng và chi phí hơn nhiều so với việc thu giữ tại nguồn.

SPIN kêu gọi CCU xứng đáng có một vị trí rõ ràng trong các quy tắc — cho dù CO₂ tái chế là sinh khối, khí quyển hay được lấy từ một nguồn điểm hóa thạch. Ranh giới đỏ nên được vẽ ở một nơi duy nhất — nơi việc thu giữ CO₂ tạo ra một cơ sở kinh doanh cho việc đốt cháy carbon hóa thạch ngay từ đầu. Một hệ thống tái chế carbon thành nhiên liệu và lưu trữ vĩnh viễn phần còn lại không phải là một mâu thuẫn. Đó là một mạng lưới logistics thực hiện hai công việc.