Thiết kế động cơ hydro đạt được “cột mốc rất quan trọng”…của sinh viên!
Các sinh viên đã chế tạo được nguyên mẫu của thiết bị đầu tiên sử dụng năng lượng H2
Các sinh viên kỹ thuật của Đại học Bath đã tạo ra và chế tạo thiết kế động cơ hydro đầu tiên trên thế giới dưới dạng động cơ xăng xi-lanh đơn được cải tiến.
Đơn vị được chuyên dụng linh kiện mới để có thể sử dụng được H2
Nhóm nghiên cứu đã sử dụng một bộ điều khiển chuyên dụng và kim phun nhiên liệu dành riêng cho hydro. Với những bộ phận đó, động cơ xăng xi-lanh đơn cải tiến đã được thiết kế lại để có thể vận hành thành công ngay lập tức.
Cho đến nay, các hãng sản xuất ô tô lớn trên thế giới vẫn đang phải vật lộn với động cơ đốt trong (ICE) chạy bằng H2. Đây là thành tích mà các sinh viên Đại học Bath đã có thể đạt được và điều đó có thể dẫn đến sự thay đổi về quyền lực bền vững.
Thiết kế động cơ hydro khác
Đúng là các công ty khác đã tạo ra thiết kế H2 ICE của riêng họ. Điều đó nói lên rằng, tất cả họ đều phải đối mặt với thử thách.
Động cơ Hydro - Thử thách - Bánh răng
Các thiết kế này là ưu tiên hàng đầu của nhiều tổ chức khi thế giới nỗ lực khử cacbon, đặc biệt là trong một số ngành như vận tải. Không giống như xăng và dầu diesel, H2 không tạo ra khí thải CO2 khi được sử dụng làm nhiên liệu trong pin nhiên liệu hoặc thiết bị ICE.
Kết quả là, H2 đã trở thành một trong những nguồn nhiên liệu sạch bền vững hứa hẹn nhất cho vận tải mặt đất, hàng không và hàng hải.
Bắt đầu
Samuel Ray, trưởng nhóm trong số các nhà nghiên cứu cho biết: “Chúng tôi bắt đầu bằng cách đọc tất cả các nghiên cứu và tài liệu mà chúng tôi có thể tìm thấy, phân tích và lập danh mục tất cả để hiểu nó và ưu tiên những gì chúng tôi có thể thực hiện được, với tư cách là một nhóm khá nhỏ”. sinh viên đã làm việc trong dự án này.
Một trong những thách thức chính mà các thiết kế trước đây phải đối mặt là khả năng lưu trữ đủ H2 trong xe, vì nhiên liệu này có mật độ năng lượng cao trên một đơn vị khối lượng nhưng mật độ năng lượng thấp trên một đơn vị thể tích. Do đó, để biến nó thành hiện thực theo bất kỳ cách nào, vấn đề về mật độ khối lượng cần phải được khắc phục.
ebook tin tức hydro Để làm được như vậy, các sinh viên được yêu cầu nén nó, với lựa chọn giữ nó ở dạng khí dưới áp suất rất cao hoặc ở dạng chất lỏng, phải giữ ở nhiệt độ âm 418 độ F.
Họ cũng cần phải thực hiện thiết kế một cách an toàn, thực hiện tất cả các thử nghiệm động cơ hydro ngoài trời bằng điều khiển từ xa trong khi họ trú ẩn sau một tấm bảo vệ.
Một thành tựu lớn, mặc dù vẫn còn sớm
Mặc dù thiết kế động cơ hydro là duy nhất và có chức năng, nhưng các sinh viên đã nhanh chóng chỉ ra rằng nó vẫn là một bản chế tạo ban đầu và vẫn cần tinh chỉnh trước khi sẵn sàng sử dụng trong đời thực.
Tiến sĩ Kevin Robinson, người giám sát học thuật của nhóm, cho biết: “Việc đưa động cơ nguyên mẫu vào hoạt động là một cột mốc rất quan trọng trong dự án này. “Vẫn còn sớm, nhưng cho đến nay chúng tôi đã hoàn thành khoảng ba giờ hoạt động liên tục, bao gồm cả vài phút ở chế độ đầy tải.”
Mời đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
