Thành phố Chiba và những nơi khác / Chuyến bay trình diễn đầu tiên để kiểm tra máy bay không người lái của dầm đường ray một ray, xem xét sử dụng toàn bộ dây chuyền

Thành phố Chiba và những nơi khác / Chuyến bay trình diễn đầu tiên để kiểm tra máy bay không người lái của dầm đường ray một ray, xem xét sử dụng toàn bộ dây chuyền

    Thành phố Chiba và những nơi khác / Chuyến bay trình diễn đầu tiên để kiểm tra máy bay không người lái của dầm đường ray một ray, xem xét sử dụng toàn bộ dây chuyền


    Tôi đã chụp một cảnh quay trên không bằng một máy bay không người lái và kiểm tra nó trong khi kiểm tra nó bằng một chiếc máy tính bảng trên tay

    Thành phố Chiba và Thành phố Chiba đã thực hiện chuyến bay trình diễn đầu tiên về kiểm tra dầm đường ray một ray bằng máy bay không người lái tại kho Hagidai của công ty (Hagidai-cho, Inage-ku). Đây sẽ là lần đầu tiên vào năm 2022 như một phần của dự án xúc tiến giới thiệu máy bay không người lái do thành phố xúc tiến. Chúng tôi đã so sánh vết rỉ và vết nứt màng sơn của tấm sắt được xác nhận bằng chụp ảnh trên không với việc kiểm tra bằng mắt thường và xác minh hiệu quả, thời gian làm việc và hiệu quả giảm chi phí. Chúng tôi sẽ xem xét sử dụng máy bay không người lái trên toàn bộ đường ray một ray.


    Chuyến bay trình diễn được thực hiện vào ngày 31 tháng 10 cùng với Tonichi Consultants, nơi Chiba Urban Monorail đã thuê ngoài công tác kiểm tra. Phạm vi kiểm tra là khoảng 60 mét trên các tuyến lên xuống một ray tại depot. Hình ảnh được chụp bằng máy bay không người lái từ 40 mét trên dầm quỹ đạo (cao 16 mét). Kiểm tra video trong thời gian thực trên máy tính bảng của bạn. Sau khi hoàn thành việc kiểm tra thanh chống, dầm và mặt bên của dầm đường ray, chúng tôi xác nhận rằng "(ảnh chụp từ trên không của máy bay không người lái) tốt như quan sát bằng mắt thường", đại diện Tư vấn Tonichi cho biết.


    Khi kiểm tra dầm ray monorail, công nhân trèo lên cao và kiểm tra bằng mắt thường xem có bị rỉ sét trên các tấm sắt và độ ăn mòn trên các bu lông hay không. Người ta nói rằng sẽ mất khoảng hai ngày để kiểm tra dầm quỹ đạo dài khoảng 2,8 km. Nếu việc kiểm tra bằng máy bay không người lái có thể được thông qua, nó sẽ dẫn đến việc đảm bảo an toàn cho người lao động và giảm thời gian làm việc và chi phí lao động. Michio Hayashi, quản lý bộ phận cơ sở của Sở Kỹ thuật Đường ray một ray thành phố Chiba, hào hứng nói: "Chúng tôi sẽ xóa bỏ các luật liên quan đến máy bay không người lái. Chúng tôi cũng muốn xem xét việc kiểm tra tự động."


    Kể từ năm 2018, thành phố đã thực hiện "Dự án thúc đẩy sử dụng máy bay không người lái", trong đó sử dụng máy bay không người lái để cải thiện hiệu quả hoạt động của chính phủ và các doanh nghiệp tư nhân và thúc đẩy phát triển công nghiệp. Hai công ty, Chiba City Monorail và Tonichi Consultants, có chuyên môn về kiểm tra thiết bị bay không người lái, đã nộp đơn xin đề xuất và đề xuất một chuyến bay trình diễn. Thành phố sẽ chịu 2/3 chi phí (lên đến 700.000 yên).

    Zalo
    Hotline