Tham vọng xe hydrogen tại Nhật Bản kém “nóng” do mạng lưới trạm nạp thu hẹp
Ngày 19/2/2026
Thị trường xe chạy bằng pin nhiên liệu hydrogen tại Nhật Bản, một trong những quốc gia tiên phong về công nghệ hydrogen, đang đối mặt với thách thức lớn khi số lượng trạm nạp hydrogen giảm dần, gây ảnh hưởng đến doanh số và triển vọng phát triển của phân khúc này.
Theo các báo cáo gần đây, mạng lưới trạm nạp hydrogen tại Nhật hiện thu hẹp đáng kể, khiến việc tiếp cận nhiên liệu của người dùng trở nên khó khăn hơn. Nhiều trạm hoạt động hạn chế giờ mở cửa hoặc đóng cửa hoàn toàn, dẫn tới tình trạng “khoảng trống” về cơ sở hạ tầng, trong đó tới 90% diện tích nước được xem là khu vực thiếu trạm nạp.
Tình hình này trùng hợp với sự sụt giảm doanh số xe hydrogen trong nước và chi phí sở hữu cao, trong bối cảnh các hãng ô tô toàn cầu tập trung mạnh vào xe chạy bằng pin điện (BEV). Những khó khăn về tiêu chuẩn, chi phí đầu tư hạ tầng và sự thiếu hụt trạm nạp được xem là nguyên nhân chính khiến người tiêu dùng và doanh nghiệp e ngại mở rộng mua xe hydrogen.
Dù vậy, Nhật Bản vẫn tiếp tục nghiên cứu và sản xuất xe pin nhiên liệu với các mẫu như Mirai của Toyota được xem là đỉnh cao công nghệ hydrogen ô tô. Việc hồi sinh mạng lưới trạm nạp, kết hợp hỗ trợ chính sách mạnh hơn và liên kết giữa các nhà sản xuất, nhà cung cấp nhiên liệu và chính quyền địa phương được coi là chìa khóa để duy trì triển vọng lâu dài của hydrogen trong hệ sinh thái di động không phát thải.
