Tàu Wind Hunter đạt được nguồn cung cấp hydro xanh đầu tiên trên thế giới từ tàu đến đất liền
Ngành hàng hải của Nhật Bản vừa đạt được một cột mốc quan trọng trong cuộc đua năng lượng sạch. Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) đã thực hiện một điều chưa ai từng làm trước đây: thành công trong việc cung cấp hydro xanh từ sản xuất ngoài khơi lên đất liền — tất cả đều được tạo ra hoàn toàn trên biển. Động thái mang tính lịch sử này, được thực hiện trên tàu trình diễn Winz Maru ở Vịnh Tokyo, đánh dấu một bước tiến táo bạo hướng tới tương lai chạy bằng hydro của Nhật Bản và có thể đóng vai trò là kế hoạch trò chơi để khử cacbon cho ngành vận tải biển toàn cầu.
Lần đầu tiên trên thế giới sử dụng hydro trên biển
Thành tựu mang tính đột phá này là một phần của Dự án Wind Hunter của MOL, một sáng kiến công nghệ không phát thải, có tư duy tiến bộ đã khởi động vào năm 2020. Ý tưởng là gì? Khai thác gió để đẩy tàu trong khi sử dụng cùng một nguồn năng lượng đó trên tàu để phân tách nước biển và tạo ra hydro xanh. Sau đó, hydro được ổn định thành methylcyclohexane (MCH), một chất mang hydro di động, an toàn khi xử lý và có thể dễ dàng dỡ xuống tại các bến tàu.
Sau một loạt các lần chạy thử thành công — đầu tiên là ở Vịnh Omura từ năm 2021 đến năm 2023 và gần đây hơn là ở Vịnh Tokyo — dự án cuối cùng đã đạt được chiến thắng lớn nhất: cung cấp hydro trực tiếp cho các hệ thống trên bờ vào tháng 3 năm 2025. Đây là thời điểm quan trọng cả về mặt kỹ thuật và biểu tượng.
Được NEDO hỗ trợ: Biểu quyết tín nhiệm quốc gia
Dự án đã thu hút sự chú ý của Tổ chức Phát triển Công nghệ Công nghiệp và Năng lượng Mới (NEDO) của Nhật Bản, tổ chức này đã chính thức chọn Wind Hunter làm một phần quan trọng trong chương trình nghiên cứu quốc gia của mình. Đây không phải là một thành tích nhỏ, vì NEDO đóng vai trò chính trong việc xác định các ưu tiên về R&D năng lượng của Nhật Bản. Với sự hỗ trợ của họ, Wind Hunter nằm ngay tại trung tâm của nỗ lực hướng tới nền kinh tế trung hòa carbon, dựa trên hydro của Nhật Bản.
Các chi tiết cơ bản: Wind Hunter hoạt động như thế nào
Đây không chỉ là một dự án khoa học thông minh — mà còn là sự kết hợp thông minh giữa công nghệ và tính thực tế. Con tàu Wind Hunter thu năng lượng từ gió, biến nó thành điện tại chỗ, sau đó chạy các hệ thống điện phân để lấy hydro từ nước biển. Hydro đó được liên kết thành MCH ổn định ngay trên tàu và được lưu trữ để vận chuyển an toàn. Đây là một hệ thống sản xuất và phân phối hydro nổi hoàn chỉnh.
Trên hết, con tàu được thiết kế để sử dụng trong thế giới thực. Nó tự hào có hệ thống buồm thích ứng với thời tiết khắc nghiệt, tuyến đường thông minh để tối đa hóa hiệu quả gió và các mô-đun nguồn cắm và chạy giúp chuyển đổi và phân phối nhiên liệu. Nó được chế tạo để phục vụ nhiều chức năng cũng như để đổi mới.
Đây không chỉ là công nghệ — Đó là chiến lược
Với áp lực toàn cầu ngày càng tăng để làm sạch ngành vận tải biển — ngành này chịu trách nhiệm cho gần 3% lượng khí thải nhà kính trên toàn thế giới — Nhật Bản đang đặt cược một cách có tính toán. Một phần trong mục tiêu quốc gia đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 phụ thuộc vào quá trình phi cacbon hóa công nghiệp trên diện rộng và cơ sở hạ tầng hydro là nền tảng của kế hoạch đó.
MOL đã từng đi theo con đường này trước đây. Dự án Wind Challenger trước đó của họ đã sử dụng cánh buồm cứng để cắt giảm lượng nhiên liệu sử dụng trên tàu chở hàng. Nhưng Wind Hunter đã đưa nó lên một tầm cao mới — không chỉ sử dụng gió để di chuyển tàu nữa; mà là biến gió thành nhiên liệu có thể cung cấp năng lượng cho mọi thứ, từ nhà ở đến lưới điện. Đây là giải pháp năng lượng toàn diện, kết hợp biển với các hệ thống trên đất liền.
Những gì sắp tới: Hướng đến những năm 2030
MOL đang hướng đến quy mô lớn. Mục tiêu là tung ra các tàu vận tải hydro thương mại hoàn chỉnh vào những năm 2030. Chắc chắn vẫn còn nhiều thách thức cần giải quyết — như mở rộng quy mô máy điện phân, xây dựng nhiều mạng lưới phân phối hydro hơn và làm cho nền kinh tế hoạt động — nhưng giờ đây khi bằng chứng về khái niệm đã qua, con đường phía trước đã rõ ràng hơn nhiều.
Các cơ hội là rất lớn: tích hợp hydro xanh vào mạng lưới cảng, sản xuất nhiên liệu hàng hải khi ở ngoài khơi, cung cấp lưới điện từ biển khơi và giúp các quốc gia ven biển khai thác năng lượng tái tạo để xuất khẩu năng lượng.
Tại sao khoảnh khắc này quan trọng
Đây không phải là một bản demo một lần — mà có thể là một bước ngoặt hoàn toàn. Bằng cách chứng minh rằng hoàn toàn có thể tạo ra và cung cấp hydro trên biển, Nhật Bản đang đặt nền móng cho một loại hệ thống năng lượng mới — tuần hoàn, dựa trên đại dương và tái tạo ở cốt lõi.
Trong một thế giới đang cố gắng cắt giảm khí thải và xây dựng mạng lưới năng lượng phục hồi, MOL và NEDO đang cho chúng ta thấy một điều lớn lao: rằng tàu không chỉ dành cho hàng hóa nữa. Chúng cũng có thể là nhà máy điện — động cơ nổi của một tương lai sạch hơn, bền vững hơn.
