Tàu kéo nhiên liệu amoniac thương mại đầu tiên trên thế giới hoàn thành chuyến trình diễn kéo dài ba tháng -- Giảm lượng khí thải GHG tới khoảng 95% --
Tổ chức phát triển công nghệ công nghiệp và năng lượng mới (NEDO)
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
IHI Power Systems Co., Ltd.
Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK)
Tàu chạy bằng amoniac thương mại đầu tiên trên thế giới, Sakigake, đã hoàn thành thành công chuyến trình diễn kéo dài ba tháng, trong đó tàu tham gia vào các hoạt động kéo tàu ở Vịnh Tokyo và đạt được mức giảm phát thải GHG tới khoảng 95%.
Tàu được hoàn thành bởi Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) và IHI Power Systems Co., Ltd. (IPS) vào ngày 23 tháng 8 năm 2024, hợp tác với Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) như một phần của Dự án Quỹ đổi mới xanh thuộc Tổ chức phát triển công nghệ công nghiệp và năng lượng mới của Nhật Bản (NEDO).
NEDO sẽ tiếp tục thúc đẩy nghiên cứu và phát triển các tàu nhiên liệu thế hệ tiếp theo, bao gồm phát triển tàu chở khí amoniac chạy bằng amoniac và hướng tới mục tiêu đạt được mức trung hòa carbon trong ngành vận tải biển.
1. Bối cảnh
Để đạt được mức phát thải ròng bằng 0 trong vận tải biển, điều cần thiết là phải chuyển từ dầu nhiên liệu nặng hiện có sang nhiên liệu khí như hydro, amoniac và khí mê-tan tái chế carbon. Phát triển máy móc hàng hải cho tàu chạy bằng hydro/nhiên liệu amoniac cũng là điều cần thiết.
Dự án phát triển tàu này bắt đầu vào tháng 10 năm 2021 như một phần của Dự án Quỹ đổi mới xanh của NEDO; "Phát triển tàu được trang bị động cơ chạy bằng amoniac sản xuất trong nước". Dự án hoàn thành vào tháng 8 năm 2024, trở thành tàu chạy bằng amoniac thương mại đầu tiên trên thế giới. Sau đó, công ty Shin-Nippon Kaiyosha của Tập đoàn NYK đã đưa tàu vào một chuyến đi trình diễn kéo dài ba tháng trong khi tiến hành các hoạt động kéo tàu ở Vịnh Tokyo.
2. Kết quả dự án
NYK và IPS đã phân tích tỷ lệ đốt đồng thời amoniac và giảm GHG trong quá trình vận hành tàu và xác nhận chúng luôn vượt quá 90% và tăng lên khoảng 95% trong mỗi phạm vi tải động cơ chính, như thể hiện trong bảng dưới đây. Các thử nghiệm trình diễn trong khi vận hành tàu kéo là thử nghiệm đầu tiên trên thế giới, xác nhận rằng amoniac là một trong những lựa chọn khả thi và đầy hứa hẹn nhất như một loại nhiên liệu thế hệ tiếp theo cho tàu.
Bảng: Tỷ lệ đồng đốt amoniac / Tỷ lệ giảm GHG trong chuyến đi trình diễn
Tải động cơ chính 100％ 75％ 50％ 25％
Tỷ lệ đồng đốt amoniac
95,2％
94,8％
93,4％
91,1％
Tỷ lệ giảm GHG*
94,0％
94,4％
93,0％
90,3％
* So với việc sử dụng nhiên liệu dầu nặng
Một buổi lễ kỷ niệm đã được tổ chức tại cảng Yokohama để đánh dấu sự hoàn thành thành công chuyến đi trình diễn kéo dài ba tháng của tàu và kỷ niệm cột mốc của Dự án Quỹ đổi mới xanh này. Đại diện từ NEDO, NYK. IPS, ClassNK, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch, Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp, và thành phố Yokohama đã tham dự buổi lễ.
3. Kế hoạch tương lai
Tàu sẽ tiếp tục được sử dụng cho các hoạt động kéo tàu ở Vịnh Tokyo và chúng tôi sẽ tiếp tục tích lũy kiến thức liên quan đến việc phát triển và vận hành tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac.
Ngoài ra, NYK, Japan Engine Corporation, IPS và Nippon Shipyard Co., Ltd. đang hợp tác để phát triển tàu chở khí amoniac chạy bằng nhiên liệu amoniac, dự kiến sẽ được bàn giao vào tháng 11 năm 2026, cũng là một phần của Dự án Quỹ đổi mới xanh của NEDO; "Phát triển tàu được trang bị động cơ chạy bằng nhiên liệu amoniac sản xuất trong nước".
NEDO sẽ thúc đẩy nghiên cứu và phát triển tàu nhiên liệu thế hệ tiếp theo, bao gồm tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac và sẽ hướng tới mục tiêu đạt được mức trung hòa carbon trong ngành vận tải biển.
4．Để biết thêm thông tin, vui lòng liên hệ:
NEDO, Phòng Hydro và Amoniac, ĐT: +81-44-520-5261, Email: gi-ship-kobo [*]ml.nedo.go.jp
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, ĐT: 03-3284-5338, Email: NYKJP.ML.MEDIA[*]nykgroup.com
IHI Power Systems Co.,Ltd., IHI Corporate Communication Division, ĐT: 03-6204-7030
ClassNK, Nhóm quan hệ công chúng, ĐT: 03-5226-2047, Email: eod[*]classnk.or.jp
* Để gửi yêu cầu qua email, vui lòng thay thế [*] bằng @ trong địa chỉ email ở trên
