Tàu chạy bằng hydro "Mahoroba" sắp vận hành tại Cảng Tokyo
Tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro "Mahoroba" sẽ bắt đầu hoạt động tại Cảng Tokyo từ mùa đông năm 2026 – Công suất 240 kW, vận hành lai ghép với pin lưu trữ 1.000 kW, sức chứa 150 người, do Iwatani phát triển dựa trên công nghệ pin nhiên liệu của Toyota
Annie Nguyễn – 23/06/2026
Chính quyền Thành phố Tokyo sẽ bắt đầu vận hành tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro "Mahoroba" tại Cảng Tokyo từ mùa đông năm nay. Con tàu do Tập đoàn Iwatani phát triển và từng được vận hành tại Triển lãm Osaka-Kansai, sẽ là một phần trong sáng kiến hợp tác công tư nhằm mở rộng sử dụng nhiên liệu hydro. Ngày 19 tháng 6, Chính quyền Thành phố Tokyo đã bắt đầu kêu gọi đề xuất biệt danh cho con tàu để giúp tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro được biết đến rộng rãi hơn.
Thông số kỹ thuật ấn tượng
Tàu "Mahoroba" có chiều dài 33 m, rộng 8 m, tổng trọng tải khoảng 177 tấn. Tàu được trang bị một hệ thống pin nhiên liệu công suất 240 kW, bình chứa khoảng 140 kg hydro và pin lithium-ion 1.000 kW. Đây sẽ là một tàu chạy bằng năng lượng lai, sử dụng cả pin nhiên liệu và pin, nhưng pin nhiên liệu sẽ là nguồn năng lượng chính, còn pin sẽ đóng vai trò dự phòng.
Con tàu được trang bị bốn hệ thống pin nhiên liệu điện phân polymer (PEFC) 60 kW, cùng loại được sử dụng trong các xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCV) của Toyota. Mười sáu bình chứa hydro áp suất cao 70 MPa được đặt ở đuôi tàu. Tàu có sức chứa 150 người và tốc độ tối đa 10 hải lý/giờ (khoảng 20 km/giờ).
Hợp tác phát triển và thiết kế
Dự án được Tổ chức Phát triển Công nghệ Công nghiệp và Năng lượng Mới (NEDO) lựa chọn để hỗ trợ. Tập đoàn Iwatani đã thiết kế và chế tạo con tàu với sự hợp tác của Công ty Điện lực Kansai, Công ty Đóng tàu Namura và Đại học Khoa học và Công nghệ Hàng hải Tokyo. Việc thi công thực tế do Công ty Setouchi Craft (thành phố Onomichi, tỉnh Hiroshima) đảm nhiệm. Thiết kế thân tàu do Takumi Yamamoto, một nhà thiết kế ô tô nổi tiếng, thực hiện.
Mục tiêu vận hành và triển vọng
Chính quyền Thành phố Tokyo dự định vận hành con tàu này tại Cảng Tokyo để tạo cơ hội cho nhiều người được đi trên tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro, đồng thời phổ biến rộng rãi thông tin về tính hữu ích của nhiên liệu hydro và tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro, cũng như vai trò của Cảng Tokyo như một trung tâm logistics quốc tế hỗ trợ các ngành công nghiệp và đời sống của người dân khu vực đô thị Tokyo. Tuyến đường hoạt động và địa điểm lên tàu vẫn đang được hoàn thiện.
