Tàu buồm tự động sản xuất hydro: Đột phá hay "giấc mơ" công nghệ?

Annie Nguyễn
Ngày 13 tháng 7 năm 2026

Trong bối cảnh ngành công nghiệp hydro toàn cầu đang tìm kiếm các giải pháp sản xuất và vận chuyển sáng tạo, công ty DRIFT Energy vừa công bố một ý tưởng táo bạo: tàu buồm tự động sử dụng năng lượng gió và thủy điện để sản xuất hydro xanh ngay trên biển, sau đó vận chuyển về bờ.

Ý tưởng và chi phí dự kiến

Nguyên lý hoạt động của hệ thống DRIFT Energy tương đối đơn giản: một tàu buồm tự động sử dụng cánh buồm cứng để khai thác sức gió, trong khi các tuabin dưới nước tạo ra điện từ chuyển động của tàu. Lượng điện này được sử dụng để vận hành nhà máy điện phân và sản xuất hydro xanh, sau đó hydro được lưu trữ trên tàu trước khi tàu quay trở lại cảng để dỡ hàng.

Công ty dự báo chi phí sản xuất hydro sẽ giảm đáng kể: từ mức 15-18 bảng Anh/kg đối với tàu đầu tiên xuống dưới 10 bảng/kg đối với tàu thứ mười, tiếp tục giảm xuống dưới 6 bảng/kg khi mở rộng quy mô trong thập niên 2030 và mục tiêu cuối cùng là 3 bảng/kg.

Những thách thức kỹ thuật và thương mại

Tuy nhiên, thách thức đặt ra là vô cùng lớn. Thành công của dự án phụ thuộc vào việc tích hợp đồng bộ nhiều công nghệ phức tạp: công nghệ buồm tiên tiến, máy phát thủy điện, hệ thống khử muối, sản xuất hydro, máy nén, lưu trữ áp suất cao, vận hành tự động và chuỗi hậu cần trên bờ.

Ông Tom Baxter, chuyên gia trong lĩnh vực này, đã đưa ra đánh giá: "Dựa trên những gì đã công bố, dự án chưa vượt qua bài kiểm tra kỹ thuật thương mại của tôi. Tuy nhiên, tôi sẵn sàng chấp nhận nếu bị chứng minh sai." Ông nhấn mạnh rằng hiệu suất của tàu trong điều kiện thời tiết khác nhau, lực cản của tuabin, sản lượng hydro hàng năm, giới hạn lưu trữ, thời gian quay vòng tại cảng, bảo trì, vận hành tự động và hậu cần vận chuyển hydro từ ngoài khơi đến khách hàng đều ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng và chi phí cuối cùng.

Phản ứng trái chiều từ cộng đồng chuyên gia

Ý tưởng của DRIFT Energy nhận được nhiều phản ứng trái chiều. Một số chuyên gia tỏ ra hoài nghi, cho rằng đây là một hệ thống quá phức tạp, chi phí cao và sản lượng hạn chế. Họ chỉ ra rằng các nhà đầu tư đã tỉnh táo hơn với những kế hoạch này, và một số người còn đặt câu hỏi tại sao không sử dụng các trang trại gió trên bờ để sản xuất hydro, vốn đơn giản và hiệu quả hơn về mặt kinh tế.

Một ý kiến khác cho rằng: "Các quy trình riêng lẻ đó, trên đất liền hoặc ở các vị trí cố định cho thủy điện, đều không được vận hành tự động. Chèo thuyền cũng không được vận hành tự động. Vậy khi kết hợp lại?" Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng lợi thế của tàu là có thể tìm kiếm những vùng có gió tốt nhất và không cần hạ tầng truyền tải điện.

Triển vọng và câu hỏi còn bỏ ngỏ

Dù còn nhiều nghi ngờ, DRIFT Energy vẫn là một ý tưởng sáng tạo và đầy tham vọng trong lĩnh vực sản xuất hydro di động, có thể mở ra hướng tiếp cận mới nếu các thách thức kỹ thuật được giải quyết.

Như ông Baxter kết luận: "DRIFT chắc chắn là một khái niệm hydro giàu trí tưởng tượng, tôi sẽ theo dõi nó với sự quan tâm." Cuộc tranh luận về tính khả thi của công nghệ này vẫn còn bỏ ngỏ, và cộng đồng năng lượng toàn cầu sẽ tiếp tục theo dõi sự phát triển của dự án này trong thời gian tới.