Start-up ``Ô tô bay'' của Mỹ đang cạnh tranh gay gắt để phát triển... Quãng đường bay là 400 km
Ô tô bay "A5" do công ty Asuka của Mỹ trình làng tại Las Vegas, Mỹ vào ngày 6 tháng 6. (Ảnh của Tetsuya Nakamura)
[Las Vegas, Nevada, Hoa Kỳ = Tetsuya Nakamura] "Ô tô bay", đang thu hút sự chú ý như một phương tiện giao thông thế hệ tiếp theo, đang thu hút sự chú ý tại "CES", triển lãm CNTT và điện tử tiêu dùng lớn nhất thế giới được tổ chức tại Las Vegas , U.S.A. Sưu tầm. Một công ty mới thành lập của Mỹ đã trưng bày một chiếc máy thực tế. Các công ty mới thành lập của Nhật Bản cũng tham gia, khiến nó trở thành một cuộc cạnh tranh để thu hút.
Chỉ có người mẫu Nhật Bản
Tại địa điểm CES vào ngày 6 (giờ Nhật Bản là ngày 7), một đám đông đã tập trung tại gian hàng của công ty khởi nghiệp Hoa Kỳ "ASKA". Mục tiêu là chiếc máy bay "A5" dự kiến ra mắt vào năm 2026, được trưng bày bên ngoài địa điểm. Nó có sáu cánh quạt lớn gắn trên thân máy bay gợi nhớ đến một chiếc máy bay nhỏ. Khi gấp lại, nó biến thành một chiếc xe bốn bánh có kích thước bằng một chiếc ô tô cỡ trung bình.
Nguồn năng lượng là một động cơ và một động cơ, và khoảng cách có thể bay cùng một lúc là 400 km, tương đương với khoảng cách giữa Tokyo và Osaka. Các đơn đặt hàng trước đã bắt đầu và doanh số bán hàng cũng đang trong tầm ngắm. Chủ tịch Maki Kaplinski nói: “Chúng tôi là trung tâm của triển lãm ô tô bay”, như muốn nói rằng họ là những người chơi chính tại CES.
Các công ty mới nổi liên quan đến ô tô bay từ khắp nơi trên thế giới đã tham gia CES năm nay, lần đầu tiên được tổ chức một cách nghiêm túc sau ba năm do đại dịch do vi-rút corona gây ra. Đến từ Nhật Bản, "Sky Drive" (Aichi), được đầu tư bởi Tập đoàn Suzuki và Itochu, và từ Pháp, một công ty mới "MACA" đã trưng bày. Đối với các công ty mới nổi, CES cũng là cơ hội để thu hút khách tham quan và thu hút đầu tư mới.
MACA sử dụng hydro làm nguồn năng lượng và cũng tương thích với thời đại khử cacbon. Nó cũng công bố kế hoạch thương mại hóa “xe đua bay” với tốc độ tối đa 250 km/h trong vòng vài năm. SkyDrive cũng có kế hoạch trình diễn một chiếc ô tô bay chạy hoàn toàn bằng điện tại Triển lãm Osaka/Kansai vào năm 2025. Ông Keisuke Yasukochi, người phụ trách phát triển, tự tin “chúng tôi có ưu thế vượt trội với công nghệ thế hệ tiếp theo”.
Theo kết quả của một cuộc khảo sát do Viện nghiên cứu Yano công bố vào tháng 5 năm ngoái, thị trường ô tô bay toàn cầu là 14,6 tỷ yên vào năm 2025 và dự kiến sẽ tăng lên 122 nghìn tỷ yên vào năm 2050. Không chỉ các công ty Nhật Bản, Mỹ và châu Âu, mà cả các công ty Hàn Quốc cũng sẽ tham gia CES, thúc đẩy kế hoạch phát triển ô tô bay với phạm vi hành trình 500 km. Sự cạnh tranh đã rất khốc liệt.
Tuy nhiên, chỉ có Asuka mới có thể tiết lộ máy thực tế tại CES này. Skydrive cũng vẫn là một mô hình. Yasuo Hashimoto, giáo sư thỉnh giảng tại Đại học J. F. Oberlin, chỉ ra: "Điều đó dường như tượng trưng cho sự tụt hậu của Nhật Bản. Nhật Bản cũng cần hỗ trợ cải thiện môi trường (chẳng hạn như bãi bỏ quy định) để thu hút đầu tư."
