Renault – Dự án xe chạy bằng hydro Hyvia bên bờ vực phá sản
Thật khó để thấy tương lai của hydro trong lĩnh vực ô tô và tiện ích. Hyvia, một liên doanh được thành lập vào năm 2021 từ quan hệ đối tác bình đẳng giữa Renault và chuyên gia về hydro của Mỹ Plug Power, có thể sớm nộp đơn xin phá sản.
Trong khi điện dường như là con đường hiển nhiên để đạt được ngành công nghiệp ô tô trung hòa carbon, một số nhà sản xuất lại thích chơi ở những thế cờ khác bằng cách sử dụng lá bài đa năng với những chiếc ô tô chạy bằng hydro.
Đây là trường hợp, ví dụ, với Toyota và BMW. Đối với Toyota, một chiếc sedan lớn đã tồn tại với Mirai, một mẫu xe được bán với giá cao và có thể được nhìn thấy thường xuyên nhờ công ty taxi Hype ở Paris, được trợ cấp phần lớn để cho phép tài xế lái chiếc xe này. Hơn nữa, họ có thể tận dụng một trong những trạm sạc hydro hiếm hoi ở Île-de-France, nằm tại Pont de l'Alma.
Trong trường hợp của BMW, chúng tôi thận trọng hơn một chút. Tuy nhiên, nhà sản xuất gần đây đã công bố việc tiếp thị một loạt xe chạy bằng hydro vào năm 2028 với iX5.
Chúng ta có thể nghĩ bất cứ điều gì chúng ta muốn về nó, nhưng hydro dường như là nguồn năng lượng dành cho xe chở hàng nặng. Bởi vì ngay cả đối với xe tiện ích, nó cũng không phải là thuốc chữa bách bệnh, bằng chứng là nhiều mẫu xe khác nhau được Stellantis tiếp thị với giá cao: khoảng 70.000 euro chưa bao gồm thuế!
Trò chơi đã kết thúc với Renault rồi sao?
Renault cũng muốn tin vào hydro. Năm 2021, nhà sản xuất đã thành lập Hyvia, một liên doanh giữa Renault và chuyên gia về pin nhiên liệu của Mỹ Plug Power.
Nhưng mọi thứ đang bắt đầu trở nên tồi tệ đối với Hyvia. Thật vậy, đại diện nhân viên gần đây đã được thông báo về những khó khăn tài chính của công ty . Theo nguồn tin của công đoàn được AFP đưa tin , Hyvia, công ty có 110 nhân viên tại Flins (Yvelines), cho biết hiện tại công ty đang trong tình trạng ngừng thanh toán và " có thể đang tiến tới thanh lý ".
Về phần mình, ban quản lý của Renault thận trọng hơn. Một phát ngôn viên của nhà sản xuất cho biết kế hoạch nộp đơn tuyên bố ngừng thanh toán đang được xem xét, mà không xác nhận quyết định cuối cùng.
Công ty khó có thể an tâm hơn. Người phát ngôn của công ty thừa nhận tình hình "phức tạp" . Cô ấy chỉ rõ rằng Hyvia đang làm việc
Hàng ngày cùng hai cổ đông tìm giải pháp .
Tuy nhiên, cô ấy chỉ ra
“Sự xuất hiện quá chậm của các hệ thống di chuyển bằng hydro ở Châu Âu” , đang cản trở triển vọng thị trường.
Renault Master H2-Tech, một dự án chết yểu?
Chúng ta hãy nhớ lại rằng vào năm 2022, Hyvia đã bắt đầu lắp ráp pin nhiên liệu trong một không gian rộng 3.000 m² bên trong nhà máy Renault ở Flins (Yvelines), nơi sản xuất nhiều xe Renault nhỏ, bao gồm cả Zoé.
Những loại pin này trang bị cho các xe tiện ích chạy bằng hydro do Renault lắp ráp tại Batilly (Meurthe-et-Moselle). Một đợt tăng tốc đã được lên kế hoạch vào năm 2025 với việc ra mắt một mẫu xe mới, Renault Master hydrogen. Ngày nay, dự án này dường như đang bị đe dọa hơn bao giờ hết.
Hãy tham gia cùng chúng tôi vào mỗi thứ Tư cách tuần trên Twitch, từ 5 giờ chiều đến 7 giờ tối, để theo dõi chương trình SURVOLTÉS do Frandroid live sản xuất. Xe điện, xe đạp điện, ý kiến chuyên gia, trò chơi hoặc lời chứng thực, có thứ gì đó dành cho tất cả mọi người!
Renault – Dự án xe chạy bằng hydro Hyvia bên bờ vực phá sản
