QUOTA NHIÊN LIỆU RFNBO CỦA ĐỨC BỊ CHỈ TRÍCH: NGUY CƠ LÀM LỆCH DÒNG CHẢY HYDROGEN XANH

Annie Nguyễn
12/05/2026

Một nhóm vận động giao thông sạch châu Âu đã chỉ trích chính sách quota nhiên liệu RFNBO trong vận tải đường bộ của Germany, cho rằng quy định này có thể gây “lãng phí” hydrogen xanh và làm méo mó lộ trình giảm phát thải.

Theo tổ chức Transport & Environment (T&E), việc bắt buộc sử dụng hydrogen xanh trong nhiên liệu giao thông đường bộ có thể khiến giá nhiên liệu tăng tới 80%, đồng thời làm giảm hiệu quả phân bổ nguồn hydrogen tái tạo vốn đã hạn chế. Điều này làm dấy lên lo ngại rằng hydrogen sẽ bị kéo vào các lĩnh vực không tối ưu về hiệu quả giảm carbon.

Chính sách RFNBO (Renewable Fuels of Non-Biological Origin) nằm trong khuôn khổ triển khai RED III của EU, với mục tiêu thúc đẩy nhiên liệu tái tạo như hydrogen xanh và e-fuels trong giao thông. Tuy nhiên, tranh luận đang gia tăng về việc nên ưu tiên hydrogen cho những ngành khó khử carbon như thép, hóa chất và hàng không, thay vì phân bổ quá nhiều cho vận tải đường bộ.

Một số phân tích cho rằng nếu áp dụng hạn ngạch cứng trong road transport, thị trường hydrogen có thể bị phân mảnh và thiếu hiệu quả đầu tư. Ngược lại, phía ủng hộ chính sách cho rằng RFNBO là công cụ quan trọng để tạo nhu cầu ban đầu, giúp kích hoạt chuỗi cung ứng hydrogen xanh tại châu Âu.

Bối cảnh này phản ánh thách thức lớn của chiến lược hydrogen châu Âu: vừa phải thúc đẩy sản xuất quy mô lớn, vừa phải tối ưu phân bổ nguồn lực hạn chế giữa các ngành cạnh tranh.