Năm vừa qua chứng kiến sự gia tăng đầu tư vào lĩnh vực xanh ở châu Âu từ Trung Quốc khi ngành công nghiệp pin toàn cầu phát triển.
Pin xe điện là động lực chính cho đầu tư của Trung Quốc vào châu Âu. Tín dụng: Scharfsinn qua Shutterstock.
Đầu tư vào lĩnh vực xanh của Trung Quốc ở châu Âu đã tăng 53% vào năm 2022, lần đầu tiên vượt qua các vụ sáp nhập và mua lại kể từ năm 2008. Pin xe điện (EV) là động lực chính, theo một báo cáo được công bố bởi Viện Nghiên cứu Trung Quốc Mercator và Tập đoàn Rhodium . hai think tank, vào tháng 5 năm 2023.
Đầu tư tổng thể vào châu Âu từ Trung Quốc đã giảm xuống mức thấp nhất trong một thập kỷ, chỉ còn 8,7 tỷ đô la (7,9 tỷ euro) vào năm 2022, nhưng các công ty sản xuất pin xe điện đã không đi theo xu hướng này.
Theo báo cáo: “Các khoản đầu tư vào lĩnh vực xanh […] của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã tạo ra sự tập trung cao độ vào lĩnh vực ô tô trong bối cảnh đầu tư tổng thể của Trung Quốc thấp. Với 53% tổng vốn đầu tư của Trung Quốc, ô tô nhận được mức đầu tư tập trung cao nhất của Trung Quốc vào một lĩnh vực trong hơn một thập kỷ.”
Các tác giả nhận thấy rằng 88% đầu tư tập trung vào ba nền kinh tế lớn nhất châu Âu – Pháp, Đức và Anh – cộng với Hungary. Tất cả bốn quốc gia đều nhận được các khoản đầu tư lớn vào lĩnh vực xanh của các nhà sản xuất pin xe điện Trung Quốc, cũng như hầu hết các hoạt động mua bán và sáp nhập trong năm.
Bên cạnh đầu tư vào pin, các bộ phận khác của chuỗi cung ứng EV cũng có mặt trong các quyết định đầu tư, bao gồm cả sản xuất xe .
Theo báo cáo, với vị thế cạnh tranh của Trung Quốc trong ngành pin, vốn tiếp tục chảy vào các công ty pin EV của Trung Quốc bất chấp việc kiểm soát vốn chặt chẽ hơn và các biện pháp sàng lọc đầu tư chặt chẽ hơn ở châu Âu.
Báo cáo cũng cho thấy đầu tư của Trung Quốc vào châu Âu chủ yếu tập trung vào một số ít công ty, bao gồm cả nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc.
CATL gần đây đã thông báo rằng họ đã tạo ra một loại pin cô đặc có khả năng cung cấp năng lượng cho máy bay, một sản phẩm đầu tiên trong ngành. Người phát ngôn của CATL cho biết vào tháng 4: “Việc ra mắt pin ngưng tụ sẽ mở ra kỷ nguyên điện khí hóa toàn cầu cho vận tải đường biển, đường bộ và đường hàng không, mở ra nhiều khả năng phát triển hơn cho ngành và thúc đẩy đạt được các mục tiêu trung hòa carbon toàn cầu tại một ngày sớm hơn.
Đầu tư pin xe điện của Trung Quốc trên toàn cầu
Theo báo cáo: “Sự quan tâm của Trung Quốc đối với châu Âu, thị trường xe điện lớn thứ hai thế giới sau Trung Quốc, không có gì đáng ngạc nhiên. Nó có cơ sở hạ tầng sạc tương đối tốt và các khoản trợ cấp mua hàng hào phóng của chính phủ, được phát triển trong một chương trình nghị sự xanh rộng lớn hơn để khử cacbon cho giao thông đường bộ.”
Báo cáo cũng nói rằng EU có tương đối ít công ty có thể cạnh tranh với CATL và sẵn sàng cho đầu tư của Trung Quốc vào lĩnh vực này. Trọng tâm đầu tư xe điện của Trung Quốc đã chuyển từ khoáng sản sang pin so với những năm trước.
Các tổ chức tư vấn dự đoán rằng châu Âu sẽ thấy Trung Quốc đầu tư nhiều hơn vào pin EV trong tương lai, trái ngược với sự nhấn mạnh vào chuỗi cung ứng pin “không có Trung Quốc” ở Mỹ . Đạo luật giảm lạm phát của Tổng thống Biden “ ràng buộc các khoản tín dụng thuế xe điện đối với pin không chứa khoáng chất hoặc linh kiện từ các thực thể đáng quan tâm ”, bao gồm cả Trung Quốc. Như vậy, đầu tư của Trung Quốc vào Mỹ đã bị giảm sút.
