Minh họa lịch sự Colintheone / CC BY SA 4.0
ABS đã cấp chứng nhận công nghệ mới (NTQ) cho pin dòng oxi hóa khử vanadi, tiến tới một trong những ứng dụng thương mại đầu tiên của công nghệ ít được biết đến để sử dụng hàng hải.
Pin dòng oxi hóa khử Vanadi lưu trữ năng lượng điện trong các cặp thùng lớn chứa chất điện phân vanadi lỏng. Chúng cồng kềnh hơn pin lithium-ion nhưng có nhiều lợi thế cho các ứng dụng hàng hải. Chúng vốn không bắt lửa, không giống như các bộ pin lithium-ion vốn yêu cầu hệ thống quản lý pin điện tử và hệ thống làm mát để giảm nguy cơ cháy nổ. Pin dòng cũng tăng hoặc giảm tỷ lệ theo kích thước của thùng điện phân, do đó, phạm vi hoạt động của tàu có thể được tăng lên một cách tương đối đơn giản bằng cách bổ sung thêm dung tích thùng.
Ngoài ra, pin dòng có tuổi thọ cao khi làm việc chăm chỉ. Theo báo cáo của cộng tác viên công nghệ Maritime Executive, Harry Valentine, khi được xả liên tục từ 100% xuống còn 5% công suất tối đa, công nghệ này có thể cung cấp tới 20.000 chu kỳ năng lượng có thể sử dụng được.
Tập đoàn xây dựng Gennal Engineering PTE LTD của Singapore đang thương mại hóa thiết kế pin dòng oxi hóa khử vanadi cho các ứng dụng hàng hải. Theo Gennal, hệ thống pin “Blue G” mới sẽ có tuổi thọ dài hơn – hơn 25 năm, gấp đôi tuổi thọ của pin lithium-ion thông thường. Công ty cũng cho biết có thể chiết xuất và tái chế chất điện phân vanadi khi pin ngừng hoạt động.
Pin "Blue G" mới trước đây đã được công bố là nguồn năng lượng cho Zevo OSV của Evolution Concepts, một tàu cung cấp điện ngoài khơi mới sẽ được đóng ở Malaysia. Berg Propulsion sẽ cung cấp hệ thống động cơ lai cho dự án và các công ty đóng tàu Malaysia Grade One Marine Shipyard, Muhibbah Marine Engineering và Shin Yang Shipyard sẽ tiến hành xây dựng.
“Công nghệ oxi hóa khử vanadi là một yếu tố thay đổi cuộc chơi tiềm năng trong ứng dụng pin trên biển. Nó có ưu điểm là tuổi thọ dài, công suất năng lượng được cải thiện đáng kể và mức độ an toàn được cải thiện như một sản phẩm không cháy. Công nghệ này có tiềm năng đẩy nhanh quá trình chuyển đổi năng lượng trong ngành hàng hải, hỗ trợ các mục tiêu khử cacbon toàn cầu,” Gareth Burton, Phó Chủ tịch phụ trách Công nghệ của ABS cho biết.
Công ty tư vấn kỹ thuật Hà Lan Conoship, chủ tàu Vega Reederei của Đức và công ty VanadiumCorp của Canada đã công bố kế hoạch sản xuất pin dòng oxi hóa khử vanadi tương tự cho động cơ đẩy tàu, với sự hỗ trợ của Liên minh công nghệ điện hóa Đức-Úc để lưu trữ năng lượng tái tạo (CENELEST). VanadiCorp công bố vào tháng 12 rằng họ đang tiến tới xây dựng một nhà máy sản xuất chất điện phân.
Minh họa hàng đầu lịch sự của Colintheone / CC BY SA 4.0
