Vào ngày 2, Phường Chuo của Tokyo đã tiết lộ tình trạng đánh giá ``Dự án Phát triển Đô thị Quận Tsukiji'' đang được Chính quyền Thủ đô Tokyo thúc đẩy. Nhà điều hành kinh doanh có kế hoạch xây dựng một mặt bằng nhân tạo ở tầng hai trên khắp địa điểm như một phần của kế hoạch dòng chảy trong địa điểm. Tầng một sẽ được sử dụng làm đường đi và tầng hai sẽ được sử dụng làm không gian dành cho người đi bộ, đạt được sự tách biệt hoàn toàn giữa người đi bộ và phương tiện. Con đường sẽ là đường vành đai tạo thành hình chữ nhật trong khu vực và một "nút giao thông" sẽ được xây dựng ở phía đông của khu vực dự kiến sẽ kết nối với lối ra của Tuyến Harumi, Đường cao tốc Thủ đô , sẽ được phát triển trong tương lai.
Bản đồ bố trí các đường trong khuôn viên trường và các lối vào, ra của Đường cao tốc Thủ đô (được tạo dựa trên tài liệu do Phường Chuo xuất bản
Nó đã được trình bày tại `` Hội đồng Phát triển Thị trấn Chung Quận Ginza / Quận Tsukiji '' được tổ chức tại phường cùng ngày. Đường vành đai được hình dung sẽ bao quanh một ''cơ sở trao đổi/thu hút khách hàng quy mô lớn'' sẽ được xây dựng ở trung tâm khu đất, cũng như một ''tòa nhà dân cư'' và ''tòa nhà khách sạn'' đối diện với Vườn Hamarikyu. Phố Shin-Ohashi và Phố Harumi kết nối với đường công cộng.
Một “nút giao thông” sẽ được thiết lập ở đầu phía Đông của đường vành đai. Bến xe buýt và bến taxi sẽ được bố trí bên trong vòng xoay. Nó tập hợp các chức năng đến và đi cho nhiều hệ thống giao thông khác nhau, bao gồm ô tô thông thường, xe buýt, taxi và phương tiện di chuyển thế hệ tiếp theo. Ý tưởng là thiết lập một cảng "ô tô bay" ngay phía trên nút giao thông, đồng thời tạo ra một điểm trung chuyển cho vận tải thuyền theo hướng sông Sumida.
Tuyến Harumi, kéo dài về phía tây bắc từ Tuyến Shinonome JCT của Đường cao tốc Shuto, hiện đang phục vụ đến Lối ra Harumi, nhưng dự kiến sẽ kết nối với Tuyến đường vòng trung tâm thành phố của Đường cao tốc Shuto trong tương lai. Sau khi hoàn thành, nó sẽ chạy qua địa điểm từ đông nam đến tây bắc. Lối vào dự kiến đi vào từ hướng Tây Bắc và nối vào vòng xoay đầu mối giao thông.
Mặt đất nhân tạo ở tầng hai cũng sẽ có chức năng như một mạng lưới không rào cản kết nối các cơ sở trong khu vực quy hoạch và khu vực thành phố xung quanh. Phường đang yêu cầu nhà điều hành doanh nghiệp xây dựng cầu dành cho người đi bộ nằm dọc theo Phố Shin-Ohashi và kết nối với Công ty Asahi Shimbun. Dự án đang được thúc đẩy bởi nhóm ``ONE PARK x ONE TOWN'' mà Mitsui Fudosan là công ty đại diện. Chính quyền Thủ đô Tokyo và nhà điều hành có kế hoạch ký kết thỏa thuận cơ bản vào cuối năm 2024 và hợp đồng thuê đất có thời hạn vào năm 2026. Mục đích là hoàn thành giai đoạn xây dựng đầu tiên vào năm 2032 và giai đoạn thứ hai vào năm 2038.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt