Phát triển cảng biển đầy triển vọng
Một tàu container neo tại Bến Tân Cảng Cái Mép - Thị Vải. T - TTXVN / VNS Photo Huỳnh Ngọc Sơn
Hà Nội - Theo ông Nguyễn Xuân Sang, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam thuộc Bộ Giao thông vận tải, việc phát triển các cảng biển sẽ được ưu tiên trong ba thập kỷ tới để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về dịch vụ vận tải biển.
Cơ sở hạ tầng đưa vào cảng biển cũng đang được lên kế hoạch, bao gồm đường thủy nội địa và hệ thống đường bộ và đường sắt, cũng sẽ đóng vai trò thu gom và vận chuyển hàng hóa vào hệ thống cảng biển, theo ông Sang.
Các kế hoạch được biên soạn nhằm đưa ra bức tranh toàn cảnh về ngành giao thông vận tải trong 10 năm tới.
Ông Sang cho rằng điều này sẽ giúp đảm bảo tính kết nối của các phương thức vận tải khác nhau, đồng thời phát huy hết lợi thế của từng vùng.
Quy hoạch sẽ là lần đầu tiên các kho, cảng container nội địa phục vụ phương tiện thủy nội địa được đưa vào quy hoạch.
Các cảng tạm thời cũng sẽ được xem xét tại các khu vực có điều kiện tự nhiên thuận lợi như Quảng Ninh, Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.
Quy hoạch cảng biển cũng sẽ kết hợp công nghệ công nghiệp 4.0 trong xây dựng và quản lý cảng biển và được áp dụng để phát triển cảng biển xanh, thúc đẩy tiết kiệm năng lượng và sử dụng hiệu quả các nguồn tài nguyên ven biển.
Trong 10 năm qua, lượng hàng hóa vận chuyển qua các cảng biển tại Việt Nam tăng trưởng hơn 11% mỗi năm.
Việt Nam đang đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế 7% / năm trong giai đoạn 2021-30.
Dự báo lượng hàng hóa vận chuyển qua hệ thống cảng biển sẽ tăng 1,6-2,1 lần vào năm 2030 và 4,1-4,8 lần vào năm 2050.
Theo ước tính, Việt Nam sẽ cần khoảng 300-320 nghìn tỷ đồng để phát triển hệ thống cảng biển vào năm 2030, đồng thời cho biết thêm rằng việc phát triển hệ thống cảng biển sẽ giúp Việt Nam trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Ông Sang cũng cho rằng đầu tư từ ngân sách nhà nước sẽ tập trung vào phát triển cơ sở hạ tầng cảng biển lớn nhưng các chính sách thu hút đầu tư tư nhân cũng sẽ nằm trong chương trình nghị sự.
Trong giai đoạn 2011-20, khoảng 202 nghìn tỷ đồng đã được đầu tư vào cảng biển, chiếm 20,6% tổng vốn đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông vận tải. Đầu tư tư nhân chiếm 86% trong tổng số đó.
Hệ thống cảng biển của Việt Nam đã có sự phát triển đáng kể trong thập kỷ qua. Chiều dài cầu cảng tăng từ 20 km năm 2020 lên 96 km hiện nay và năng lực xếp dỡ từ 82,4 triệu tấn lên 665 triệu tấn.
Trong 5 tháng đầu năm nay, hệ thống cảng biển đã xử lý hơn 209 triệu tấn hàng hóa, tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái
