Khách hàng tức giận của Nexo bày tỏ sự hối tiếc của người mua khi giá H2 xám tăng vọt lên 10,33 USD/kg
Theo báo cáo, công ty được chính phủ Hàn Quốc và Hyundai hậu thuẫn điều hành hàng chục trạm nạp hydro ở nước này đang phải đối mặt với phản ứng dữ dội từ khách hàng sau khi công bố kế hoạch tăng giá hơn một phần ba trong tháng này.
Công ty Mạng lưới Năng lượng Hydro (HyNet), điều hành ít nhất 50 trạm nạp hydro ở Hàn Quốc, cho biết họ sẽ tăng giá từ khoảng 9.794 won/kg (7,72 USD/kg) lên khoảng 13.112 won/kg (10,33 USD/kg).
Và, do hydro được cung cấp cho các trạm tiếp nhiên liệu HyNet do chính phủ trợ cấp hiện có màu xám, được làm từ khí hóa thạch chưa suy giảm, điều này đặt ra câu hỏi tại sao các tài xế lại muốn trả nhiều tiền như vậy cho một sản phẩm gây ô nhiễm cao.
Theo tính toán của Hydrogen Insight , một chiếc Hyundai Nexo chạy bằng H2 giờ đây sẽ tốn chi phí vận hành cao hơn 77% so với một chiếc xe điện chạy bằng pin Hyundai Ioniq 5 có kích thước tương tự ở Hàn Quốc (124 won/km so với 70 won/km) — trong khi một chiếc Volkswagen Arteon chạy bằng động cơ diesel có kích thước tương tự sẽ có giá 98 won mỗi km để chạy với giá máy bơm hiện tại.
Trang web ô tô Hàn Quốc Car Guy tuyên bố: “Việc tăng chi phí có nghĩa là “tính khả thi về mặt kinh tế của các phương tiện chạy bằng hydro đã hoàn toàn biến mất” .
Tuy nhiên, giá hydro của HyNet vẫn thấp hơn giá máy bơm được thấy ở Mỹ và Châu Âu. Hiện tại, khách hàng Đức phải trả khoảng 13,85 €/kg (15,07 đô la/kg), trong khi ở California H 2 chi phí tiếp nhiên liệu lên tới 17 đô la/kg — giảm so với mức 26 đô la/kg được báo cáo vào tháng Hai.
Vẫn chưa rõ tại sao HyNet lại tăng giá. Các trạm nạp hydro của Hàn Quốc phải có người điều khiển, dẫn đến chi phí lao động cao, trong khi H 2 phải được vận chuyển ở dạng lỏng nên chi phí phân phối cũng được cho là cao.
Quyết định gần đây của chính phủ Hàn Quốc về việc tăng giá bán buôn theo quy định đối với khí hóa thạch — từ đó tạo ra H 2 xám — thêm 5,3% cũng có thể là một yếu tố, mặc dù HyNet có thể chỉ muốn tăng tỷ suất lợi nhuận của mình.
Nhưng đây rõ ràng chỉ là đợt tăng giá hydro mới nhất của HyNet, mà khách hàng cho rằng đã khiến các nhà khai thác trạm nạp H 2 khác cũng phải tăng giá.
Công ty – thuộc sở hữu của 11 cổ đông bao gồm Hyundai, Korea Gas trực thuộc nhà nước cũng như gã khổng lồ khí đốt Air Liquide và nhà sản xuất chất điện phân Nel – đã tính phí 8.800 won/kg (6,94 USD/kg) vào tháng 4 năm ngoái, thấp hơn 49% so với giá giá mới.
Khách hàng đã truy cập trang web của HyNet để yêu cầu câu trả lời, với một số người mua bày tỏ sự hối tiếc về việc họ đã mua chiếc Hyundai Nexo, chiếc xe chạy bằng hydro duy nhất có sẵn ở Hàn Quốc.
“HyNet là người đầu tiên tăng giá lần trước,” một khách hàng phàn nàn. “Các trạm sạc khác đã làm theo. Nó dường như đang hút máu của khoảng 30.000 chủ sở hữu Nexo. Dù sao thì tôi cũng phải lái xe. Không phải là lạm dụng thực tế mà chúng ta không có lựa chọn nào khác ngoài việc sử dụng sao?”
Phản ứng dữ dội xảy ra khi chính phủ Hàn Quốc cố gắng mang lại nền kinh tế hydro, rót hàng tỷ won trợ cấp cho ô tô hydro và trạm xăng, cũng như đồng đốt amoniac trong các nhà máy điện than, sản xuất H 2 quốc tế và phát triển sáu loại khí hydro. “các thành phố” .
“Nếu bạn không tin tưởng vào sự phát triển của nền kinh tế hydro, vui lòng xóa cụm từ cung cấp hydro giá rẻ [khỏi trang web của bạn],” một khách hàng khác của HyNet yêu cầu.
“Và ý tưởng của ai là cụm từ thúc đẩy sự phổ biến của các phương tiện chạy bằng hydro ở Hàn Quốc?” khách hàng nói thêm. “Vì HyNet, ngày càng có nhiều người nói rằng họ sẽ không mua ô tô chạy bằng hydro và những người muốn bán ô tô chạy bằng hydro.”
Korea Gas, một trong những cổ đông của HyNet, cũng bị cáo buộc cung cấp hydro bị ô nhiễm cho khách hàng từ trạm nạp của mình ở Pyongtaek.
HyNet đã lên kế hoạch mở 100 trạm xăng vào năm 2022 và 1.000 trạm vào năm 2050, nhưng không rõ liệu nó có đạt được mục tiêu vào năm 2022 hay không. Công ty tuyên bố trên trang web của mình rằng họ đã mở trạm xăng thứ 100 tại Sân bay Incheon vào năm 2021, nhưng thông cáo báo chí của HyNet vào năm 2022 cho thấy con số này gần với 90.
