Vào ngày 23, tỉnh Ibaraki đã đưa ra quyết định cuối cùng về việc mở rộng tuyến đường sắt đô thị mới Tsukuba Express (TX) của khu vực đô thị đến Tsuchiura. Kết nối với Ga Tsuchiura của Tuyến JR Joban. Chúng tôi sẽ tiến hành một nghiên cứu để cụ thể hóa khái niệm mở rộng, chẳng hạn như lộ trình mở rộng có thể đảm bảo khả năng sinh lời. Tại cuộc họp báo thường kỳ được tổ chức cùng ngày, Thống đốc tỉnh Ibaraki Kazuhiko Oigawa cho biết: "Đó là một lựa chọn chắc chắn. Tôi nghĩ rằng tỉnh Ibaraki nên tiếp tục sau khi đã đạt được thành tích trong việc mở rộng đường dây."
Nỗ lực thực hiện phần mở rộng được chia thành ba giai đoạn: ▽ Giai đoạn 1 = nâng cao tính khả thi ▽ Giai đoạn 2 = điều chỉnh và hoàn thiện ▽ Giai đoạn 3 = xác định nội dung kế hoạch cụ thể. Khi được hỏi về thời gian của từng giai đoạn, Thống đốc Oigawa trả lời: "Tôi chưa thể nói chắc chắn." Ông nhấn mạnh rằng tuyến đường sắt là cần thiết cho sự phát triển của nền chính trị quốc gia, ông nói: "Điều quan trọng là liệu nó có thể được đưa vào báo cáo của Hội đồng Chính sách Giao thông vận tải (cơ quan cố vấn cho Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch) hay không." ."
Khi đưa ra quyết định cuối cùng về nơi mở rộng đường dây, chính quyền tỉnh đã biên soạn dự thảo mở rộng dựa trên các khuyến nghị của ủy ban bên thứ ba và lấy ý kiến công chúng từ ngày 1 đến ngày 30 tháng 5. Ưu và nhược điểm của việc gia hạn (283 người gửi ý kiến (bao gồm cả tổ chức)) là 82% ủng hộ và 12% phản đối.
Trước những ý kiến lo ngại về khả năng sinh lời thấp của dự án và việc phát triển các khu vực dọc theo các tuyến đường sắt, Thống đốc Oigawa khẳng định chắc nịch: “Cả 1 và 2 đều có lãi”. Ông nói, ``Cách tốt nhất để xua tan mối lo ngại của các đối thủ là đưa ra các biện pháp cải thiện lợi nhuận kinh doanh, không chỉ bao gồm doanh thu từ giá vé mà còn cả sự phát triển xung quanh.''
