Osaka lựa chọn Mitsubishi Research Institute cho khảo sát phát triển khu vực Vịnh Osaka rộng lớn
Annie Nguyễn | 26 tháng 8, 2026
Chính quyền tỉnh Osaka đã lựa chọn Viện Nghiên cứu Mitsubishi làm đơn vị tư vấn cho dự án khảo sát nhằm cải thiện khả năng di chuyển trong khu vực Vịnh Osaka, phát triển mạng lưới giao thông kết nối các nguồn tài nguyên địa phương và hình thành các trung tâm thu hút khách du lịch và giao thương. Các nội dung nghiên cứu bao gồm khả năng áp dụng các phương tiện giao thông thế hệ mới như xe tự lái và phương tiện thủy; các giải pháp thúc đẩy hình thành trung tâm; và kế hoạch cho các thí nghiệm xã hội. Công việc sẽ bắt đầu sau khi ký hợp đồng và hoàn thành báo cáo vào ngày 24 tháng 2 năm 2027.
Tên dự án là "Dịch vụ khảo sát nghiên cứu về phát triển khu vực Vịnh Osaka rộng lớn cho năm tài khóa 2026". Mitsubishi Research Institute đã được lựa chọn thông qua một cuộc tuyển chọn theo hình thức đề xuất cạnh tranh với sự tham gia của 8 đơn vị. Giá trị đề xuất là 11.572.000 yên (đã bao gồm thuế), trong khi giới hạn chi phí dự kiến là 11.580.000 yên. Hội đồng tuyển chọn đánh giá cao tiến độ thực hiện cụ thể và phương pháp đề xuất các giải pháp hiệu quả, khả thi.
Khảo sát cơ bản sẽ được thực hiện tại 5 khu vực: Osaka – Sakai; Sakai – Senboku; Kishiwada – Izumisano; Kansai Airport – Rinku; Hannan – Misaki. Các công việc bao gồm tổng hợp hiện trạng các cơ sở thu hút khách, nguồn tài nguyên địa phương, vị trí cơ sở hạ tầng hiện có; phân tích khả năng sử dụng các khu đất chưa sử dụng ven biển và xu hướng phát triển chức năng đô thị mới.
Phân tích chi tiết và đề xuất giải pháp sẽ tập trung vào 2 trong số 4 khu vực (ngoại trừ khu vực Osaka – Sakai), được lựa chọn dựa trên tiềm năng trở thành trung tâm thu hút khách, khả năng tiếp cận giao thông và dư địa phát triển. Các tuyến đường kết nối tiềm năng giữa nhà ga chính và các cơ sở quan trọng sẽ được thiết lập để nghiên cứu sâu các giải pháp cải thiện khả năng di chuyển nội vùng và kết nối với các tuyến đường sắt.
Các phương thức giao thông dự kiến xem xét bao gồm: xe tự lái, phương tiện thủy (như taxi nước), chia sẻ xe đạp, xe đạp công cộng, xe buýt theo yêu cầu và xe bay. Chi phí và yêu cầu mặt bằng sẽ được so sánh để tìm ra mạng lưới giao thông vùng kết nối các khu vực nghiên cứu với các trung tâm sôi động khác.
Để cụ thể hóa, kế hoạch sẽ bao gồm lộ trình thí nghiệm thực tế, thời gian triển khai và các nhà vận hành tiềm năng. Dự kiến sẽ tổ chức khoảng 3 cuộc họp tiểu ban với sự tham gia của các chính quyền địa phương và tổ chức liên quan để thảo luận phương án triển khai. Trong các khu vực nghiên cứu, sẽ thiết lập một địa điểm mô hình có các vấn đề phát triển để đưa ra các giải pháp giải quyết thách thức nhằm thúc đẩy hình thành trung tâm.
