OMV sử dụng methanol từ hydro xanh Đan Mạch cho biodiesel tại Đức

21 tháng 8, 2026
Annie Nguyễn

Vienna, Áo / Burghausen, Đức – Tập đoàn dầu khí Áo OMV đã bắt đầu sử dụng e-methanol từ hydro xanh sản xuất tại dự án Kassø của Đan Mạch làm nguyên liệu đầu vào cho biodiesel bán ra từ nhà máy lọc dầu Burghausen tại Đức.

OMV tuyên bố là công ty năng lượng đầu tiên tại Đức đưa e-methanol tái tạo vào lĩnh vực vận tải đường bộ thương mại, tiếp thị dầu diesel có chứa thành phần FAME (fatty acid methyl ester) được sản xuất với nhiên liệu này kể từ giữa tháng 7. FAME biodiesel được sản xuất bằng phản ứng giữa dầu hoặc mỡ với methanol, và methanol sẽ được tích hợp về mặt hóa học vào nhiên liệu thành phẩm, sau đó có thể pha trộn vào dầu diesel đường bộ.

Thỏa thuận cung ứng và nguồn gốc nhiên liệu

Việc cung cấp e-methanol nằm trong thỏa thuận mua bán nhiều năm giữa OMV với liên doanh European Energy và Mitsui tại dự án Kassø. E-methanol được OMV mua đã được chứng nhận là nhiên liệu tái tạo có nguồn gốc phi sinh học theo quy định của EU, cho phép được ghi nhận vào các yêu cầu về vận tải theo Chỉ thị Năng lượng Tái tạo III.

Nhà máy Kassø được khánh thành vào năm 2025, kết hợp CO2 sinh học với hydro xanh được sản xuất bằng hệ thống điện phân 52MW của Siemens Energy để tạo ra 42.000 tấn e-methanol mỗi năm. Điện năng cho sản xuất chủ yếu đến từ trang trại điện mặt trời Kassø 304MW liền kề, một trong những dự án điện mặt trời mặt đất lớn nhất Bắc Âu.

E-methanol được cung cấp cho OMV đáp ứng tiêu chuẩn RFNBO và vượt xa các yêu cầu tối thiểu về giảm phát thải khí nhà kính để tuân thủ quy định này.

Mở rộng thị trường tiêu thụ

Thỏa thuận với OMV đánh dấu sự mở rộng thị trường đầu ra của Kassø vượt ra ngoài các khách hàng ban đầu trong lĩnh vực vận tải biển và hóa chất. OMV là khách hàng mua e-methanol thứ tư được công bố công khai của cơ sở này, sau AP Moller-Maersk, Lego và Novo Nordisk.

Maersk sử dụng e-methanol làm nhiên liệu tàu biển, trong khi Lego và Novo Nordisk sử dụng cho mục đích sản xuất hóa chất, còn OMV sử dụng cho nhiên liệu vận tải đường bộ.

Mitsui & Co cho biết họ đang mở rộng cơ sở khách hàng và ứng dụng cho e-methanol sản xuất tại Đan Mạch, trong bối cảnh nhu cầu được kỳ vọng sẽ mở rộng trên khắp châu Âu, đặc biệt là Đức, được thúc đẩy bởi các khung chính sách như RED III.

Cam kết khử carbon của OMV

Martijn van Koten, Phó Chủ tịch Điều hành phụ trách Nhiên liệu và Hóa chất của OMV, cho biết thỏa thuận này đang giúp đẩy nhanh quá trình phát triển nhiên liệu tổng hợp. Ông nhấn mạnh rằng bằng cách mở rộng danh mục các giải pháp nhiên liệu bền vững, OMV đang giúp khách hàng giảm phát thải và đóng góp vào quá trình khử carbon của vận tải và hậu cần.

Động thái này phù hợp với chiến lược khử carbon của OMV, trong đó tập đoàn cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 với các mục tiêu trung gian cho năm 2030 và 2040. OMV đã dành trung bình 40-50% đầu tư hữu cơ cho các dự án bền vững trong giai đoạn 2024-2030.

OMV Uses Danish Green Hydrogen-Based Methanol for German Biodiesel

August 21, 2026
By Annie Nguyễn

Vienna, Austria / Burghausen, Germany – Austrian oil and gas firm OMV has started using green hydrogen-based e-methanol from European Energy and Mitsui's Kassø project in Denmark as an input for biodiesel sold from its Burghausen refinery in Germany.

OMV claims to be the first energy company in Germany to bring renewable e-methanol into commercial road transport, marketing diesel containing a FAME component produced with the fuel since mid-July. FAME biodiesel is produced by reacting oils or fats with methanol, which becomes chemically incorporated into the resulting fuel and can be blended into road diesel.

Supply Agreement and Fuel Origin

The e-methanol supply falls under a multi-year offtake agreement between OMV and the European Energy-Mitsui joint venture at the Kassø project. The e-methanol supplied to OMV is certified as a renewable fuel of non-biological origin under EU rules, allowing it to be credited towards EU Renewable Energy Directive III transport requirements.

The Kassø facility, inaugurated in 2025, combines biogenic carbon dioxide with green hydrogen produced by a 52MW Siemens Energy electrolyser to generate 42,000 tonnes of e-methanol annually. The electricity for production primarily comes from the adjacent 304MW Kassø solar park, one of the largest ground-mounted solar projects in Northern Europe.

The e-methanol supplied to OMV meets RFNBO requirements and goes significantly beyond the minimum greenhouse gas emission reduction requirements for RFNBO compliance.

Expanding Customer Base

The OMV agreement marks an expansion of end markets for Kassø's output beyond its initial shipping and chemical customers. OMV is the facility's fourth publicly announced offtaker, following AP Moller-Maersk, Lego, and Novo Nordisk.

Maersk uses e-methanol as marine fuel, while Lego and Novo Nordisk use it for chemical product applications, and OMV uses it for land-based transportation fuel.

Mitsui & Co has stated it is expanding the customer base and applications for e-methanol produced in Denmark, with demand expected to expand across Europe, especially Germany, driven by policy frameworks such as RED III.

OMV's Decarbonisation Commitment

Martijn van Koten, OMV Executive Vice-President Fuels and Chemicals, said the deal is helping the ramp-up of synthetic fuels. He emphasised that by expanding the portfolio of sustainable fuel solutions, OMV is enabling customers to reduce emissions and contributing to the decarbonisation of transport and logistics.

The move aligns with OMV's decarbonisation strategy, under which the company has committed to achieving net-zero emissions by 2050 with interim targets for 2030 and 2040. OMV has earmarked an average of 40-50% of its organic investments for sustainable projects during the 2024-2030 period.

Nguồn tin tham khảo / Reference: gasworld, Hydrogen Europe, Mitsui & Co., pv magazine, OMV