Nội các phê duyệt các sửa đổi đối với Đạo luật Đường bộ và Đạo luật Cảng biển để thúc đẩy quá trình khử cacbon trên đường bộ và năng lượng gió ngoài khơi
2025/02/12 09:54
Cổng chính của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch
(Nguồn: photoAC)
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch đang đặt mục tiêu sửa đổi Đạo luật Đường bộ và Đạo luật Cảng biển để đáp ứng nhu cầu thúc đẩy quá trình khử cacbon, và chính phủ đã phê duyệt các sửa đổi được đề xuất tại cuộc họp nội các vào ngày 7 tháng 2. Bản sửa đổi Đạo luật Đường bộ thúc đẩy các nỗ lực khử cacbon trên đường bộ để ứng phó với mức độ nghiêm trọng và tần suất ngày càng tăng của các thảm họa do biến đổi khí hậu gây ra, trong khi bản sửa đổi Đạo luật Cảng và Bến cảng bao gồm các biện pháp giải quyết các vấn đề liên quan đến việc thúc đẩy đưa năng lượng gió ngoài khơi vào sử dụng.
Bản sửa đổi được đề xuất đối với Đạo luật Đường bộ sẽ đưa ra một khuôn khổ trong đó các nhà quản lý đường bộ sẽ xây dựng "Kế hoạch thúc đẩy giảm phát thải carbon trên đường bộ" dựa trên "Chính sách cơ bản về giảm phát thải carbon trên đường bộ" của quốc gia. Ngoài ra, để thúc đẩy việc sử dụng các công nghệ khử cacbon, việc xem xét giảm phát thải CO2 sẽ trở thành nguyên tắc trong thiết kế kết cấu đường bộ và các tiêu chuẩn cấp phép độc quyền cho các cơ sở dựa trên kế hoạch sẽ được nới lỏng.
Các biện pháp khác bao gồm thúc đẩy ứng phó thảm họa dựa trên tiến độ tái thiết sau động đất ở Bán đảo Noto, thực hiện quản lý cơ sở hạ tầng bền vững và thiết lập các nguyên tắc cơ bản cho việc phát triển mạng lưới đường bộ.
Trong khi đó, các sửa đổi được đề xuất đối với Luật Cảng và Bến cảng sẽ tạo ra một hệ thống tham vấn về việc sử dụng tạm thời các cảng cơ sở để xây dựng các cơ sở điện gió ngoài khơi. Một thách thức trong việc thúc đẩy việc đưa vào sản xuất điện gió ngoài khơi là lịch trình sử dụng các cảng căn cứ dự kiến sẽ ngày càng bận rộn trong tương lai. Do đó, một hệ thống sẽ được giới thiệu để điều chỉnh việc sử dụng tạm thời các cổng cơ sở một cách trơn tru.
Các biện pháp khác bao gồm đảm bảo chức năng cảng là trung tâm vận chuyển hàng cứu trợ khẩn cấp, bảo tồn cảng để ứng phó với mực nước biển dâng cao do biến đổi khí hậu và thành lập hệ thống cơ quan xây dựng để đảm bảo hoạt động bình thường của các bến tàu công cộng và các cơ sở khác.
