Nhật Bản triển khai đội xe chạy bằng hydro tại Trung Quốc: 6000 xe sẽ đánh bại BYD theo cách này
Máy bay không phát thải đầu tiên sẽ không chạy bằng hydro: Tảo có giải pháp
Thụy Điển đã có động cơ hoàn hảo cách đây 15 năm: Nó đã biến mất, và bây giờ chúng ta chỉ có hydro
Ford đã nghiên cứu động cơ hydro trong nhiều năm: Họ đã tạo ra một nguyên mẫu được cho là không thể
Nhật Bản đang tìm cách vạch ra ranh giới trên thị trường ô tô đang phát triển mạnh mẽ của Trung Quốc bằng cách ra mắt một đội xe chạy bằng hydro. Đội xe này có 6000 xe, do đối tác của Nissan với Dongfeng dẫn đầu, và đội xe này được cho là sẽ cạnh tranh với gã khổng lồ xe điện Trung Quốc BYD.
Khi thế giới đang hướng tới năng lượng xanh, hydro đang nổi lên như một trong những lựa chọn tiềm năng và với việc Nhật Bản tập trung vào FCEV, cuộc đua này đã lên một tầm cao mới.
Hiểu về sự gia tăng của xe chạy bằng hydro và những lợi thế của chúng
Xe chạy bằng hydro đã có mặt trên thị trường và Trung Quốc là một trong những quốc gia áp dụng công nghệ xanh này. Nhật Bản, Nissan và Dongfeng, đối tác của Trung Quốc, đang tung ra một đội xe Venucia chạy bằng hydro. Những chiếc xe này sẽ chạy thử trên đường phố Quảng Châu trong 36 tháng để chứng minh sự tin tưởng của Nhật Bản vào hydro như tương lai của xe xanh.
Không giống như những chiếc xe điện chạy bằng pin thông thường, những chiếc ô tô chạy bằng hydro này sử dụng pin nhiên liệu, có phạm vi hoạt động lên tới 500 km và thời gian tiếp nhiên liệu là 2 lần , đây sẽ là lợi thế cạnh tranh so với những chiếc xe điện chạy bằng pin.
Mặc dù xe điện hiện đang dẫn đầu thị trường toàn cầu, nhưng xe chạy bằng nhiên liệu hydro có những đặc điểm độc đáo khiến chúng trở nên hấp dẫn trong bối cảnh Trung Quốc. Về việc tiếp nhiên liệu, những người ủng hộ xe chạy bằng hydro luôn cho rằng chỉ mất vài phút để tiếp nhiên liệu cho xe so với hàng giờ đối với xe điện.
Hơn nữa, FCEV cũng chứng minh hiệu quả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt nhất, chẳng hạn như khí hậu lạnh giá ở miền bắc Trung Quốc. Đây là một điểm cộng so với xe điện, thường là vấn đề trong điều kiện đóng băng.
Chiến lược được tính toán của Nhật Bản để vượt mặt BYD với công nghệ hydro
Một trong những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nổi tiếng nhất là BYD, tập trung vào xe điện và đã tạo dựng được hình ảnh khá tốt về một nhà sản xuất ô tô giá rẻ và hiệu quả. Tuy nhiên, quyết định sử dụng ô tô chạy bằng hydro của Nhật Bản là một nỗ lực được tính toán kỹ lưỡng để đa dạng hóa đối thủ cạnh tranh.
Với FCEV, Nissan hướng đến một danh mục mà BYD chưa khai thác đầy đủ với tư cách là một công ty. Công nghệ hydro có thể là một lựa chọn cho những người tiêu dùng muốn chấp nhận thời gian tiếp nhiên liệu nhanh hơn và phạm vi hoạt động lớn hơn của FCEV.
Hơn nữa, khi chính phủ Trung Quốc đưa ra mục tiêu phát triển xe chạy bằng hydro, kỳ vọng sẽ có 10.000 xe FCEV tại tỉnh Quảng Đông vào năm 2025, thì việc triển khai 6.000 xe chạy bằng hydro tại Nhật Bản là khá kịp thời để tận dụng những điều kiện này.
Vượt qua những thách thức to lớn để làm cho xe chạy bằng hydro trở nên phổ biến
Tình hình công nghệ hydro hiện tại vẫn chưa thoát khỏi những thách thức mà Nhật Bản và Nissan phải đối mặt. Thách thức lớn nhất là chi phí sản xuất và triển khai xe chạy bằng hydro cao . Xe chạy bằng hydro Venucia sẽ nằm ngoài tầm với của hầu hết người mua xe Trung Quốc vì nó sẽ được bán với giá gần 138.000 đô la.
Một mối quan ngại khác là việc thiếu hỗ trợ - số lượng trạm tiếp nhiên liệu hydro hiện tại đang tăng lên ở Trung Quốc, nhưng nước này lại không có mạng lưới trạm sạc cho xe điện phát triển như BYD.
Để thách thức các đối thủ Trung Quốc, Nhật Bản cũng phải giảm giá xe chạy bằng hydro và thúc đẩy việc thiết lập hệ sinh thái hydro rộng lớn hơn tại Trung Quốc . Chính phủ Nhật Bản và Trung Quốc đang hợp tác trong các dự án có thể giảm chi phí sản xuất hydro. Nếu đạt được điều này, xe chạy bằng hydro có thể trở nên phổ biến với công chúng.
Tương lai được thúc đẩy bởi hydro: Kế hoạch đầy tham vọng của Nhật Bản cho ngành công nghiệp ô tô
Việc sử dụng ô tô chạy bằng hydro ở Trung Quốc là chiến lược được Nhật Bản áp dụng và có thể thay đổi tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Thị trường hiện tại chủ yếu bao gồm xe điện.
Tuy nhiên, pin nhiên liệu hydro có những ưu điểm riêng biệt, như thời gian tiếp nhiên liệu nhanh hơn, hiệu suất tốt hơn trong điều kiện khí hậu lạnh và phạm vi hoạt động cao hơn để có thể chiếm ưu thế so với các ông lớn điện như BYD. Nếu các trạm tiếp nhiên liệu hydro phát triển và chi phí tiếp tục giảm, xe chạy bằng hydro có thể trở nên phổ biến hơn ở Trung Quốc.
Kế hoạch bán 6.000 xe FCEV của Nissan có thể là điểm khởi đầu cho tương lai của xe chạy bằng hydro khi Trung Quốc đặt mục tiêu mở rộng đội xe FCEV và xây dựng 200 trạm tiếp nhiên liệu hydro vào năm 2025.
Việc Nhật Bản tập trung phát triển công nghệ hydro và khả năng đáp ứng nhu cầu năng lượng xanh ngày càng tăng ở Trung Quốc có thể mở ra những cơ hội hợp tác mới giữa hai nước nhằm tạo ra các hệ thống giao thông thân thiện với môi trường .
Do đó, việc các công ty Nhật Bản sử dụng 6.000 xe chạy bằng hydro gần đây tại Trung Quốc là một bình minh mới trong ngành công nghiệp ô tô . Mặc dù BYD đã trở thành người tiên phong trong lĩnh vực ô tô điện, nhưng việc Nhật Bản tập trung vào phương pháp sử dụng nhiên liệu hydro là một bước ngoặt thú vị trong cuộc chiến vì giao thông sạch hơn. Dự án này có thể báo trước sự chuyển dịch được mong đợi từ lâu sang hydro như nhiên liệu trong tương lai nếu thành công.
Nhật Bản triển khai đội xe chạy bằng hydro tại Trung Quốc: 6000 xe sẽ đánh bại BYD theo cách này
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
