Nhật Bản mở đơn đăng ký trợ cấp 95 triệu USD cho tàu biển sử dụng hydro, amoniac, methanol và pin
Annie Nguyễn
(Ngày 25 tháng 8 năm 2026)
Nhật Bản đã chính thức mở đơn đăng ký cho chương trình trợ cấp kéo dài 5 năm với tổng giá trị ước tính 95 triệu USD (15,1 tỷ Yên), nhằm thúc đẩy đóng mới các tàu biển sử dụng nhiên liệu hydro, amoniac, methanol và năng lượng pin.
Chương trình do Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch (MLIT) phối hợp với Bộ Môi trường Nhật Bản quản lý . Mức hỗ trợ được phân chia theo loại nhiên liệu và phạm vi hoạt động của tàu:
-
Hydro & Amoniac: Hỗ trợ tối đa 50% chi phí cho các thiết bị đủ điều kiện như động cơ, bồn chứa và hệ thống cung cấp nhiên liệu. Đây là hai lựa chọn duy nhất được hỗ trợ cho các tàu hoạt động trên biển quốc tế .
-
Tàu pin thuần điện: Hỗ trợ tối đa 50% chi phí cho hệ thống pin và thiết bị sạc. Chương trình áp dụng riêng cho các tàu hoạt động nội địa .
-
Methanol & Tàu hybrid: Hỗ trợ tối đa 33% chi phí thiết bị, cũng chỉ áp dụng cho tàu nội địa .
-
Thép xanh: Chương trình cũng hỗ trợ thêm cho việc sử dụng thép carbon thấp trong đóng tàu, với mức trợ cấp tính theo từng tấn thép, có thể lên tới 2/3 chi phí cho các công ty thuộc sáng kiến Chuyển đổi Xanh (Green Transformation) của Nhật Bản .
Mặc dù tổng ngân sách cho 5 năm là 95 triệu USD, ngân sách dành cho năm tài chính đầu tiên (2026) là khoảng 7,5 triệu USD (1,2 tỷ Yên) . Đây là một cam kết dài hạn để hỗ trợ các dự án trong nhiều năm.
Hạn nộp hồ sơ và ý nghĩa chiến lược
Thời hạn nộp hồ sơ là trước 12 giờ trưa ngày 3 tháng 12 năm 2026 . Hồ sơ được nộp qua hệ thống jGrants và các công ty cần có tài khoản gBizID Prime, việc cấp tài khoản có thể mất 2-3 tuần .
Động thái này diễn ra trong bối cảnh các quy định khí thải toàn cầu đang thắt chặt. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) dự kiến sẽ áp dụng thuế carbon đối với tàu trên 5.000 tấn từ năm 2028, trong khi quy định FuelEU Maritime của Liên minh châu Âu đã bắt đầu áp dụng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt . Ngoài mục tiêu giảm phát thải, chương trình còn nhằm củng cố năng lực đóng tàu và sản xuất thiết bị của Nhật Bản trước sự cạnh tranh từ Hàn Quốc và Trung Quốc .
