Các báo cáo cho thấy 13,7 tỷ USD ban đầu sẽ được chi cho các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào năm 2030
Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản dự kiến chi 5 nghìn tỷ Yên (34 tỷ USD) để phát triển ngành hàng không chạy bằng năng lượng hydro trong 10 năm tới, với tờ báo tài chính Nikkei đưa tin rằng chính phủ sẽ chi 2 nghìn tỷ Yên (13,7 tỷ USD) ban đầu cho cuộc thử nghiệm đầu tiên. chuyến bay vào năm 2030
Sự thúc đẩy phát triển ngành hàng không sử dụng nhiên liệu H 2 này là một phần trong chương trình chuyển đổi năng lượng “GX” rộng hơn của Nhật Bản, dự định sử dụng trái phiếu xanh để giải phóng 150 nghìn tỷ Yên trong đầu tư công-tư đến năm 2033 và triển khai hệ thống giao dịch khí thải tương tự như thị trường carbon ở EU từ năm 2026
Tuy nhiên, trong khi bản trình bày ngắn gọn mà Hydrogen Insight xem gợi ý rằng 4 nghìn tỷ Yên sẽ được chi trong thập kỷ tới để phát triển “máy bay thế hệ tiếp theo”, với 1 nghìn tỷ Yên nữa để sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững tổng hợp (SAF), thì vẫn chưa rõ điều này sẽ diễn ra như thế nào. được phân chia giữa đầu tư tư nhân và đầu tư công.
Nikkei báo cáo rằng METI có kế hoạch cung cấp trợ cấp cho các nhà sản xuất pin nhiên liệu để sử dụng trong máy bay, với các thông tin chi tiết, bao gồm ngân sách và cách phân bổ chi tiêu, sẽ được công bố vào mùa thu.
Hàng không thường được coi là một trong những lĩnh vực khó khử cacbon. Trong khi máy bay chạy bằng pin đang được phát triển, chúng thường được thiết kế cho các chuyến bay tầm ngắn do trọng lượng của pin.
Do đó, sự quan tâm đến hydro xanh ngày càng tăng như một phương pháp giảm lượng khí thải hàng không, thông qua việc sử dụng pin nhiên liệu để cung cấp năng lượng cho động cơ đẩy, đốt trực tiếp H2 trong động cơ hoặc làm nguyên liệu cho SAF tổng hợp.
Công ty tư vấn McKinsey ước tính trong một báo cáo vào tháng 5 rằng sẽ cần khoảng 700 tỷ USD đến 1,7 nghìn tỷ USD vốn đầu tư để tài trợ cho năng lượng xanh và cơ sở hạ tầng nhằm hỗ trợ sự thâm nhập thậm chí cận biên của các máy bay có động cơ đẩy thay thế được dự đoán vào năm 2050.
