Nhà sản xuất máy bay điện Wisk Aero đang thúc đẩy việc đưa dịch vụ taxi bay tự hành vào hoạt động tại Úc trước Thế vận hội Olympic 2032 tại Brisbane.
Công ty Hoa Kỳ đã ký Biên bản ghi nhớ (MoU) với bên liên quan chính là Airservices Australia, tổ chức liên bang cung cấp các dịch vụ cho ngành hàng không như kiểm soát không lưu và chữa cháy.
Tuy nhiên, taxi bay tự động vẫn còn lâu mới xuất hiện trên bầu trời Úc và công ty từ chối tiết lộ địa điểm hoặc thời điểm chiếc máy bay đầu tiên này có thể xuất hiện.
Bản ghi nhớ nêu rõ công việc cần thực hiện để đảm bảo chúng khả thi, bao gồm cách máy bay không người lái có thể hoạt động trong không phận quốc gia của Úc, những "sáng kiến" nào sẽ cần thiết để thực hiện điều đó và tạo ra các diễn đàn thảo luận để tìm ra chi tiết.
Wisk không chỉ phải thuyết phục Airservices Australia rằng việc bay máy bay không người lái qua không phận được kiểm soát là an toàn mà còn phải thuyết phục cả các cơ quan quản lý và công chúng.
Công ty cho biết Úc là thị trường quan trọng để thực hiện điều này, cùng với New Zealand, nơi công ty đã tiến hành thử nghiệm đầu tiên máy bay tự hành trong không phận được kiểm soát.
Một trong những điểm thu hút chính là Airservices Australia đang có kế hoạch triển khai Hệ thống quản lý thông tin chuyến bay (FIMS) cho phép chia sẻ thông tin chuyến bay với kiểm soát không lưu, máy bay truyền thống và máy bay tự hành để đảm bảo các chuyến bay không người lái hoạt động an toàn.
Một phần của Biên bản ghi nhớ đề cập đến các quy trình không phận dành cho máy bay tự hành, phê duyệt chuyến bay kỹ thuật số, các hoạt động dựa trên thời gian và quỹ đạo, cũng như cách thức các quy trình này hoạt động trên không.
Phó chủ tịch khu vực của Wisk, Catherine MacGowan cho biết: “Úc có lịch sử đổi mới trong ngành hàng không và có tầm nhìn cho tương lai bao gồm khả năng di chuyển trên không tiên tiến”.
“Chúng tôi rất vui khi được chia sẻ tầm nhìn đó với Airservices và đóng góp vào hệ thống không lưu đáp ứng nhu cầu của các dịch vụ AAM để chúng tôi có thể mang đến dịch vụ hàng không an toàn và hiệu quả cho cộng đồng trong khu vực này.”
Tầm bay khoảng 144 km chỉ với một lần sạc của máy bay Wisk là một thách thức đối với máy bay chạy bằng pin điện vì nó chỉ có thể thực hiện một chuyến bay qua khu vực có khoảng cách xa hơn mà nó có thể phù hợp hơn.
Công ty này là một trong số nhiều nhà sản xuất máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) mới nổi trong vài năm trở lại đây và là một trong ít nhất nửa tá công ty đang tìm cách khẳng định vị thế tại Úc.
HeliSpirit và Avair dự kiến ra mắt vào năm 2026; AMSL Aero do Úc thiết kế cũng hy vọng sẽ có một máy bay chạy bằng hydro được chứng nhận vào năm 2026.
Công ty khởi nghiệp Wilbur Air của Úc đang có kế hoạch vận hành 100 máy bay chạy bằng pin do Crisalion Mobility của Tây Ban Nha phát triển, và FlyOne cho biết họ sẽ bán máy bay chạy bằng pin trị giá 350.000 đô la cho các phi công tư nhân vào năm tới.
Cho đến nay, chỉ có Wisk đang hướng tới mục tiêu kết hợp các chuyến bay phát thải thấp với các chuyến bay không người lái.
Uber Australia đã đưa ra một số tuyên bố lớn vào năm 2019 về việc biến Melbourne thành thị trường taxi hàng không thứ ba vào năm 2023, nhưng những giấc mơ đó đã tan thành mây khói trong đại dịch, khi công ty đã bán bộ phận hàng không của mình cho Joby Aviation.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
