[Vui lòng đăng ký trang Youtube của Pacific Group tại
https://www.youtube.com/channel/UCAxje1GxiUpZD6MEcR0f5Jg/videos
Chúng tôi có các buổi chia sẻ về kinh doanh thực tế hàng tuần]
Mưa lớn kỷ lục / lũ lụt sông và sập cầu ở vùng Tohoku và Kyushu
Cầu Maruyama bị sập = thứ 18 ở thành phố Osaki, tỉnh Miyagi
Do hệ thống áp thấp di chuyển chậm và ảnh hưởng của mặt trước, nó đã trở thành trận mưa lớn kỷ lục chủ yếu ở khu vực Tohoku và khu vực Kyushu sau ngày 14. Kết quả là, các thiệt hại như lũ lụt sông, sập cầu đường, và thảm họa trầm tích đã xảy ra. Trong khu vực thiên tai, các khu vực nhà nước và tư nhân như chính phủ quốc gia, chính quyền địa phương và các tổ chức liên quan đến xây dựng đang nỗ lực để khôi phục khẩn cấp. Mưa lớn dự kiến sẽ tiếp tục từ phía Tây Nhật Bản đến phía Đông Nhật Bản vào ngày 20, và vẫn cần thận trọng đối với lũ lụt và lở đất trên sông.
Theo tình hình thiệt hại do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch công bố (tính đến 8 giờ sáng ngày 19), 19 con sông trong 6 hệ thống cấp nước do 4 tỉnh ▽ Miyagi ▽ Iwate ▽ Nagasaki ▽ Kagoshima quản lý đã bị ngập lụt . Trong số này, 7 con sông thuộc 4 hệ thống nước đã bị ngập. Để giảm lũ các sông, công tác kiểm soát lũ được thực hiện tại 44 hồ đập trên toàn quốc (4 đập được xả trước). Mặc dù thảm họa trầm tích xảy ra tại 13 địa điểm nhưng không có thiệt hại về người.
Tỉnh Miyagi, nơi chịu thiệt hại lớn, đã quyết định áp dụng Đạo luật cứu trợ thiên tai cho thành phố Osaki và thị trấn Matsushima vào ngày 15. Trong cùng một thành phố, cầu Maruyama, một con đường thành phố bắc qua sông Birusawa, đã bị sập. Các thành viên của Lực lượng Công nghệ của Cục Phát triển Khu vực Tohoku (Lực lượng Kiểm soát Khẩn cấp Kỹ thuật), Hiệp hội Xây dựng Cầu Nhật Bản (Hashikenkyo) và Hiệp hội Công nghiệp Xây dựng Tỉnh Miyagi (Miyagi Kenkyo) đã gấp rút đến địa điểm vào ngày 18, cùng với các quan chức thành phố. Chúng tôi đã tiến hành điều tra cần thiết để phục hồi. Đường cao tốc bị đóng trên 5 tuyến và 15 đoạn do lượng mưa vượt quá tiêu chuẩn. Ngoài ra, một phần dốc giữa Shin-Shizuoka IC và Shin-Shimizu JCT trên đường cao tốc Shin-Tomei bị rò rỉ, giao thông bị đóng cửa từ đêm 16. Nó đã được dỡ bỏ sau trưa ngày 17, nhưng các lệnh cấm làn đường vẫn còn hiệu lực. Công ty Đường cao tốc Central Nippon đang điều tra nguyên nhân gây ra sự cố sập mái taluy và có kế hoạch bắt đầu việc trùng tu này trong tương lai.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã thiết lập một đường dây nóng với 61 thành phố trực thuộc trung ương trên toàn quốc, và Lực lượng Công nghệ liên tục được điều động. Chúng tôi đang kịp thời nắm bắt tình hình thiệt hại và có hướng hỗ trợ. Là một hệ thống trong bộ, một cuộc họp liên lạc và điều phối các biện pháp đối phó thảm họa đã được tổ chức vào ngày 14 và 18 với sự tham gia của các nhân viên cấp trưởng bộ phận. Do trời mưa trong một thời gian dài, người ta xác nhận rằng một trụ sở đối phó thảm họa cụ thể với sự tham gia của các giám đốc điều hành đã được thành lập vào tối ngày 19 để chủ động đáp ứng các yêu cầu hỗ trợ từ chính quyền địa phương. Tại cuộc họp báo hậu nội các cùng ngày, Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Tetsuo Saito cho biết ông muốn tiếp tục hợp tác chặt chẽ với cộng đồng địa phương trong khi tối đa hóa khả năng tại chỗ của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, và thực hiện tất cả các biện pháp có thể để hỗ trợ các khu vực bị ảnh hưởng.
