Monorail treo ở Chiba, Nhật Bản
Một người du mục kỹ thuật số để tìm kiếm sự sống, vũ trụ và mọi thứ.
Một Koban (Cabin cảnh sát) nhìn ra bên dưới Đường ray đơn treo Chiba. Nguồn ảnh: Geoffrey Morrison
Bạn đoán xem Chiba Urban Monorail là hệ thống tàu điện một ray treo ở Chiba, Nhật Bản (gần Tokyo). Nó dài nhất thế giới, với chiều dài hệ thống là 24,5 mi / 15,2 km. Đây là một cấu hình hiếm có dành cho phương tiện công cộng, với tầm nhìn tuyệt vời ra thành phố đi qua, một cái nhìn khoa học viễn tưởng về các tòa nhà đi qua từ một số tầng cao và tầm nhìn không bị cản trở về con đường phía trước.
Dưới đây là những gì nó trông như thế nào trong một số từ, một loạt các hình ảnh
Suy nghĩ về một chuyến đi lớn? Kiểm tra 10 Lời khuyên cho Khách du lịch Mới bắt đầu, 10 Điều Nên Mang theo Mỗi Chuyến bay Quốc tế (Và 3 Điều Không Nên), và Tại sao Bạn Nên Luôn Mang theo Đồ đạc nhẹ nhàng. Nếu đến Tokyo, hãy xem 6 mẹo để điều hướng hệ thống tàu điện ngầm của Tokyo, Sự điên rồ tuyệt vời của Shinjuku, Tokyo, Cảm giác như thế nào khi ở tại một khách sạn Capsule của Nhật Bản và Ramen ngon nhất thế giới? Ramen Ichiran của Nhật Bản.
Nguồn ảnh: Geoffrey Morrison
KHUYẾN MÃI
Mất khoảng một giờ để đến Chiba từ Tokyo, nằm ở phía bên kia của Vịnh Tokyo. Chiba Urban Monorail là một cảnh đẹp hấp dẫn nếu, giống như tôi, bạn không quen với các phương tiện giao thông công cộng treo lơ lửng phía trên bạn. Các thanh đỡ dài buông thõng xuống như những cánh tay, ôm lấy đường từ hai bên. Những chiếc xe tự trượt qua, một cảnh tượng thậm chí còn xa lạ. Không có bánh xe hoặc không có bánh xe, chúng trông giống như những toa tàu điện ngầm được chuyển đổi để bay. Theo một cách nào đó, chúng là như vậy.
Từ nhà ga nhìn ra. Tín dụng hình ảnh: Geoffrey Morrison
Các nhà ga cũng đặc biệt. Hầu hết các phương tiện giao thông công cộng diễn ra trong các đường hầm được chiếu sáng nhân tạo sâu dưới lòng đất. Không phải ở đây. Các nhà ga mở, mát mẻ và có ánh sáng mặt trời (hoặc tối tăm trong chuyến thăm của tôi).
Nền tảng được nâng lên một chút so với nơi thường có đường ray. Thay vì các đường ray chỉ có một khu vực bằng phẳng, gần như không có gì đặc biệt, hơi thấp hơn một chút. Một vài dấu hiệu cảnh báo nguy hiểm không thường xuyên.
Nguồn ảnh: Geoffrey Morrison
Các chuyến tàu đến gần như một cách hài hước, được treo từ đường ray phía trên, và trượt vào nhà ga. Đó là tương lai, mặc dù bản thân các nhà ga và xe lửa ngày nay hiện đại hơn (tốt, hiện đại, do hệ thống được xây dựng vào những năm 80).
Rời khỏi nhà ga. Nguồn ảnh: Geoffrey Morrison
Tàu lắc lư. Đó là chuyển động từ bên này sang bên kia mượt mà không giống bất kỳ phương thức giao thông công cộng nào khác. Nó không nhiều, nhưng nó đáng chú ý. Tầm nhìn ra ngoài thật đáng kinh ngạc. Bạn là một số tầng cao và không giống như các hệ thống đường sắt trên cao khác, bạn có một cái nhìn rõ ràng về mặt đất.
Nhìn ra phía trước, bạn sẽ có cảm giác bay bổng khi phóng tầm mắt giữa các tòa nhà và qua các đường phố cũng như kênh đào.
Nguồn ảnh: Geoffrey Morrison
Các đoàn tàu không di chuyển đặc biệt nhanh, nhưng chúng không cần thiết. Họ không đi xa lắm. Hệ thống có 18 trạm trên hai tuyến.
Đường sắt treo Wuppertal cũ hơn nhiều có nhiều ga hơn, mặc dù dọc theo một tuyến đường ngắn hơn.
Nguồn ảnh: Geoffrey Morrison
Ở cuối Tuyến số 1, du khách đi bộ một đoạn ngắn là đến Lâu đài Chiba, bản sao của bản gốc với bảo tàng miễn phí về khu vực và tầm nhìn ra thành phố.
ảnh: Geoffrey Morrison
Tôi thích các phiên bản hơi khác của những thứ thông thường, và một ray đơn bị treo chắc chắn là như vậy. Đáng xem nếu bạn là một fan hâm mộ của giống nhau hoặc của những chuyến tàu tuyệt vời nói chung.
Trạm cuối cùng trên Tuyến 1. Ảnh: Geoffrey Morrison
Nguồn hình ảnh: Geoffrey Morrison
