Công ty vận tải biển Nhật Bản Mitsui OSK Line (Mol) có kế hoạch thuê một tàu vận chuyển metanol chạy bằng nhiên liệu metanol mới, sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2025 cho công ty hóa dầu trong nước Mitsubishi Gas Chemical (MGC).
Việc ra mắt nhằm mục đích giảm phát thải khí nhà kính (GHG) trong các chuyến đi.
Mol và MGC đã thông báo vào ngày 19 tháng 5 rằng họ đã ký hợp đồng thuê tàu dài hạn vào ngày 28 tháng 4, với công ty đóng tàu Hàn Quốc Hyundai Mipo Dockyard đóng con tàu có trọng tải 47.802 tấn (dwt). Con tàu sẽ được trang bị một động cơ kép, có thể đốt cháy cả metanol và nhiên liệu hàng hải thông thường.
Mol và MGC hy vọng việc sử dụng metanol sẽ hạn chế tới 99% lượng khí thải oxit lưu huỳnh so với dầu nặng thông thường, 95% các chất dạng hạt, 80% oxit nitơ và 15% CO2. Mol cho biết việc sử dụng metanol làm nhiên liệu hàng hải đã được thương mại hóa và tàu có thể nạp nhiên liệu tại khoảng 130 cảng lớn trên toàn thế giới.
Mol đã đặt hàng đóng tàu vận chuyển ven biển chạy bằng nhiên liệu metanol . Công ty vận hành năm tàu biển chạy bằng nhiên liệu metanol. Mol đã cố gắng đẩy nhanh quá trình đa dạng hóa các loại nhiên liệu thay thế như metanol, LNG, dầu diesel sinh học và amoniac. Mol có kế hoạch triển khai 90 tàu chạy bằng nhiên liệu LNG và metanol vào năm 2030.
MGC trước đây đã cố gắng đạt được sản xuất metanol trung hòa carbon. Nó đã hợp tác với nhà sản xuất xi măng Úc Cement Australia , nhà sản xuất hóa dầu Nhật Bản Tokuyama, công ty kỹ thuật nội địa Nhật Bản JFE Engineering và công ty thượng nguồn Japex để khám phá sản xuất metanol từ CO2. MGC có khả năng xem xét sử dụng metanol tổng hợp của mình cho tàu chạy bằng nhiên liệu metanol trong những năm tới.
