Mở khóa chuỗi cung ứng nhiên liệu hydro xanh
Các quốc gia trên khắp khu vực Châu Á - Thái Bình Dương và Châu Phi có tiềm năng lớn trong nền kinh tế hydro mới nổi. Tuy nhiên, bên cạnh những cơ hội, còn có những thách thức khi mở rộng quy mô sản xuất và phân phối các loại nhiên liệu xanh hơn này. Nhiều quốc gia trong các khu vực này đã và đang xây dựng các chiến lược hydro quốc gia cho các ngành công nghiệp trong nước và thị trường xuất khẩu, làm tăng tiềm năng cho nhiều quốc gia sản xuất năng lượng hơn chiếm ưu thế trong tương lai.
Châu Phi được coi rộng rãi là một quốc gia có tiềm năng dẫn đầu toàn cầu trong sản xuất hydro xanh, không chỉ cho chính châu lục này mà còn cho các khu vực khác như Châu Á - Thái Bình Dương, nơi đang chuẩn bị trở thành trung tâm nhu cầu lớn về tiềm năng hydro xanh của Châu Phi. Các mục tiêu phát thải ròng bằng 0 đầy tham vọng mà ngành hàng hải cam kết có thể đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy đầu tư vào chuỗi cung ứng hydro xanh giữa hai khu vực.
Để gặt hái thành quả, ngành công nghiệp phải tìm ra những cách sáng tạo để giải quyết nhiều trở ngại khác nhau. Trong khi khu vực Châu Á - Thái Bình Dương là nơi tiêu thụ hydro lớn nhất thế giới, thì chỉ có chưa đến 1% lượng hydro ở đây là hydro xanh. Thách thức chính là giá hydro xanh cao, đắt hơn ít nhất sáu lần so với hydro xám, và thiếu cơ chế để thu hẹp khoảng cách chi phí của nhiên liệu có nguồn gốc từ hydro xanh, chẳng hạn như e-amoniac, e-methane và e-methanol.
Bất kể các cơ hội tăng trưởng trong ngành hàng hải, việc tài trợ cho cơ sở hạ tầng hydro sẽ không dễ dàng. Xây dựng từ đầu là một kỳ tích tốn kém. Do nhu cầu hạn chế và chênh lệch đáng kể về chi phí so với nhiên liệu hóa thạch thông thường, rất ít người sẵn sàng dẫn đầu.
Tầm quan trọng của cách tiếp cận khu vực đối với nhiên liệu hydro
Khi nhu cầu về năng lượng xanh tăng lên và thị trường hydro tiếp tục xuất hiện, các quốc gia sẽ có nhiều cơ hội hơn để thảo luận về các cơ hội thị trường chưa được khai thác dành cho nhiên liệu có nguồn gốc từ hydro dành cho ngành vận tải biển.
Đây là trọng tâm của Đối thoại cung cấp nhiên liệu hàng hải lần thứ hai vào đầu năm nay – một cuộc thảo luận bàn tròn do trung tâm khử cacbon hàng hải Lloyd's Register tổ chức – tập trung vào các khoản đầu tư cần thiết để hỗ trợ phát triển nhiên liệu gốc hydro nhằm phục vụ quá trình khử cacbon trong vận tải biển.
Trung tâm này là sáng kiến chung giữa Lloyd's Register và Lloyd's Register Foundation, nhằm mục đích đẩy nhanh quá trình khử cacbon an toàn và bền vững của ngành hàng hải. Hội nghị bàn tròn thứ hai này quy tụ các bộ, nhà phát triển nhiên liệu, ngành vận tải biển và các nhà tài trợ về khí hậu và phát triển hoạt động trên khắp khu vực Châu Phi và Châu Á - Thái Bình Dương.
Diễn ra trong Hội nghị thượng đỉnh toàn cầu về hydro châu Phi kéo dài ba ngày tại Windhoek, Namibia, những người tham gia đã chia sẻ quan điểm về các cơ hội do nhiên liệu sạch mang lại và nêu bật các rào cản đầu tư chính cũng như các biện pháp khắc phục thông qua hợp tác khu vực.
Cần có nỗ lực gắn kết hơn để kết nối các trung tâm cung và cầu nhằm xây dựng cơ sở thuyết phục cho việc đầu tư vào nhiên liệu thay thế.
Trong khi một số quốc gia trong khu vực đã tích cực thảo luận về quá trình khử cacbon, cần có nỗ lực gắn kết hơn để đưa các trung tâm cung và cầu lại gần nhau hơn nhằm xây dựng cơ sở thuyết phục cho việc đầu tư vào nhiên liệu thay thế, có thể thành công trong bối cảnh khu vực.
Các quốc gia cũng có thể thu được lợi ích phát triển bằng cách xây dựng chuỗi cung ứng nhiên liệu khu vực mạnh mẽ. Với các biện pháp kinh tế này, các nhà hoạch định chính sách cần tính đến rủi ro và tác động rộng hơn của con người, xã hội và đa dạng sinh học để những cơ hội thị trường chưa được khám phá này không phải trả giá bằng một quá trình chuyển đổi công bằng và bình đẳng.
Việc hợp tác với các bên liên quan chính về hàng hải, vận tải và năng lượng tại các quốc gia này có thể mang lại lợi ích chung để hiểu được những rủi ro và cơ hội rộng hơn – việc triển khai cơ sở hạ tầng quy mô lớn cần thiết cho sản xuất và phân phối nhiên liệu cũng có thể được chuyển hướng để mở khóa và đẩy nhanh việc triển khai các nguồn năng lượng khác trên toàn lãnh thổ, chẳng hạn như điện.
Quá trình khử cacbon trên biển: hydro đóng vai trò then chốt
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã đặt mục tiêu 5% đội tàu vận tải quốc tế, phấn đấu đạt 10%, sẽ chạy bằng nhiên liệu không phát thải có thể mở rộng quy mô vào năm 2030, định vị hành lang vận tải xanh là cơ chế khử cacbon hàng hải quan trọng.
Hiện nay có hơn 40 hành lang vận chuyển xanh được thành lập trên toàn cầu, với một số giao dịch ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, bao gồm cụm hành lang xanh The Silk Alliance. Các hành lang vận chuyển xanh này hiện đang ở giai đoạn uốn cong, nơi các bên liên quan đang chuyển từ giai đoạn hình thành sang giai đoạn triển khai và thực hiện.
Nhưng trong số các vấn đề quan trọng mà các bên liên quan đến hàng hải phải đối mặt là đảm bảo nguồn cung cấp đủ nhiên liệu hydro xanh thông qua đầu tư vào cơ sở hạ tầng. Vì lý do này, Đối thoại cung cấp nhiên liệu hàng hải nhằm mục đích liên kết các chiến lược hydro quốc gia ở Châu Á - Thái Bình Dương và Châu Phi với nhu cầu vận chuyển mới về nhiên liệu hydro. Điều này sẽ giúp định hướng mối quan tâm và kế hoạch của các nhà hoạch định chính sách và cơ sở hạ tầng hướng tới quá trình khử cacbon hàng hải, qua đó xây dựng các trường hợp kinh doanh mạnh mẽ hơn để vượt qua thách thức quán tính của nhà đầu tư.
Nhu cầu về hydro và các nguồn năng lượng xanh khác sẽ chỉ tăng lên khi chính sách được điều chỉnh kịp thời.
Các cuộc đối thoại sẽ xây dựng dựa trên các cuộc thảo luận này với các bên liên quan trong khu vực thông qua nhiều lĩnh vực hành động khác nhau. Điều này bao gồm việc giải quyết các mối liên kết cung và cầu, đưa ra lý do chính đáng hơn cho các biện pháp chính sách tài khóa linh hoạt ở các quốc gia sản xuất nhiên liệu và thúc đẩy các địa điểm cảng và trung tâm hàng hải để tạo điều kiện cho việc tổng hợp nhu cầu liên ngành trong nước.
Các cuộc đối thoại sẽ hướng đến việc tổ chức cuộc họp bàn tròn tiếp theo để tập hợp các bên liên quan trên khắp khu vực Châu Phi và Châu Á - Thái Bình Dương nhằm thúc đẩy các giải pháp xoay quanh các nội dung thảo luận và tìm hiểu các cơ chế khác để hỗ trợ phát triển khu vực.
Nhu cầu về hydro và các nguồn năng lượng xanh khác sẽ chỉ tăng lên và khi chính sách bắt kịp, việc mở rộng quy mô sẽ trở thành thách thức lớn nhất mà các bên liên quan chính phải đối mặt. Đây là lý do tại sao các cuộc đối thoại khu vực giữa các cảng lớn, lâu đời phải tiếp tục được thúc đẩy trong khi thu hút các chuyên gia từ các lĩnh vực ngoài hàng hải: cụ thể là năng lượng và vận tải.
“Mở khóa chuỗi cung ứng nhiên liệu hydro xanh” ban đầu được tạo ra và xuất bản bởi Ship Technology, một thương hiệu thuộc sở hữu của GlobalData.
Mở khóa chuỗi cung ứng nhiên liệu hydro xanh
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
