Mitsubishi Fuso-Hino Sáp nhập: 4 công ty hợp tác vì tương lai của xe thương mại
2025.06.30
Các nhà sản xuất xe thương mại lớn của Nhật Bản Mitsubishi Fuso và Hino đang sáp nhập. Cùng với các công ty mẹ Daimler Truck và Toyota, bốn công ty này có lợi ích gì cho tương lai của xe thương mại?
Vào ngày 10 tháng 6, Mitsubishi Fuso Truck and Bus (Mitsubishi Fuso) và Hino Motors (Hino) đã ký kết các thỏa thuận chắc chắn về việc hợp nhất.
Là một phần của sáng kiến, một công ty mẹ sẽ được thành lập với Mitsubishi Fuso và Hino là các công ty con sở hữu hoàn toàn, dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào tháng 4 năm 2026 với khoản đầu tư từ Daimler Truck và Toyota. Xem liên kết liên quan để biết thêm chi tiết.
Bốn công ty đã đồng ý hợp tác dựa trên mong muốn chung là tạo ra tương lai của xe thương mại và sẽ hợp tác để giải quyết các vấn đề liên quan đến xe thương mại, chẳng hạn như tính trung hòa carbon và hiệu quả hậu cần.
Tổng giám đốc điều hành Mitsubishi Fuso Karl Deppen, người được lên kế hoạch trở thành Tổng giám đốc điều hành của công ty mới, đã mô tả đây là "trách nhiệm khó khăn" và bình luận như sau.
Tổng giám đốc điều hành Deppen
Chúng tôi đang kết hợp sức mạnh của mình để định hình tương lai của ngành.
Việc kết hợp hai thương hiệu đáng tin cậy này cùng các nguồn lực, năng lực và chuyên môn của họ cho phép chúng tôi đáp ứng nhu cầu vận tải của kỷ nguyên sắp tới chính xác hơn bao giờ hết.
Chủ tịch Hino Satoshi Ogiso cũng mô tả sự hợp tác này là "cơ hội ngàn năm có một".
Chủ tịch Ogiso
Là một công ty hàng đầu trong lĩnh vực xe chở khách, Toyota thúc đẩy tương lai của tính di động, trong khi Daimler Truck, với hiểu biết sâu sắc về ngành vận tải, đóng góp năng lực kỹ thuật cao của mình với tư cách là một công ty xe thương mại hàng đầu.
Sự hỗ trợ mạnh mẽ từ cả hai công ty này sẽ cho phép chúng tôi điều hành công ty mới cùng với Mitsubishi Fuso, công ty mà chúng tôi đã có mối quan hệ cạnh tranh thân thiện từ lâu trên khắp Nhật Bản và Châu Á.
Dựa trên mong muốn chung của chúng tôi là giúp xây dựng một thế giới thịnh vượng hơn thông qua tính di động, chúng tôi sẽ thiết lập một hệ thống trong đó bốn công ty tận dụng thế mạnh riêng của mình trong khi làm việc cùng nhau.
Bốn công ty đã có bước tiến mới hướng tới tương lai của xe thương mại. Trong phiên hỏi đáp vào cuối buổi họp báo, Yuta Tomikawa đã giơ tay để đặt câu hỏi sau.
“Ông đã nói rằng việc sử dụng hydro trong giao thông phải được đẩy nhanh để xây dựng tương lai của xe thương mại, nhưng thực tế là cơ sở hạ tầng hydro vẫn chưa đủ. Liệu sự hợp tác giữa bốn công ty này có thể làm được gì để giải quyết vấn đề này không?”
Xem video để tìm câu trả lời.
