Công ty kỹ thuật Nhật Bản Mitsubishi Heavy Industries (MHI) và Nhà máy đóng tàu Nihon đã bắt đầu nghiên cứu để cùng phát triển tàu chở khí carbon dioxide hóa lỏng (LCO2) đi biển.
Mitsubishi Shipbuilding, một công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của MHI, và Nihon Shipyard, một liên doanh giữa công ty đóng tàu Imabari Shipbuilding và Japan Marine United, nhằm hoàn thành việc phát triển tàu sân bay LCO2 và bắt đầu hoạt động thương mại sau khi kết thúc năm tài chính 2027-28 kết thúc vào ngày 31 tháng 3 .
MHI cho biết lĩnh vực vận chuyển LCO2 dự kiến sẽ mở rộng trong tương lai gần sau khi mở rộng các dự án thu hồi và lưu trữ carbon. MHI cho biết thêm, họ không thể đóng một con tàu dài hơn 200m tại nhà máy đóng tàu của Mitsubishi Shipbuilding ở Shimonoseki, công ty đứng sau quan hệ đối tác với Nhà máy đóng tàu Nihon. Hai công ty sẽ chia sẻ kinh nghiệm về tàu chở LCO2 và đóng tàu quy mô lớn, mặc dù MHI từ chối tiết lộ quy mô của tàu chở LCO2 dự kiến.
MHI đã làm việc với công ty vận tải Nhật Bản Mitsui OSK Line để phát triển tàu chở 64.000m³ LCO2 và đã nhận được sự chấp thuận về nguyên tắc từ tổ chức đăng kiểm Nhật Bản Class NK vào tháng 8 năm 2022 và từ tổ chức chứng nhận DNV của Na Uy cho tàu chở 50.000m³ LCO2 .
Tháng trước, MHI đã đạt được thỏa thuận với nhà phân phối khí đốt Nhật Bản Osaka Gas để xây dựng chuỗi giá trị CO2 . Hai công ty sẽ thu thập lượng khí thải carbon từ các cơ sở trong nước và vận chuyển ra nước ngoài bằng phương pháp hóa lỏng cho các dự án thu hồi, sử dụng và lưu trữ carbon hoặc để sản xuất khí mê-tan tổng hợp.
