MFTBC Giới thiệu Hai Mẫu Xe Tải Nặng Chạy Bằng Hydro tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Ngày 22 tháng 10 năm 2025 – Tokyo, Nhật Bản
Tập đoàn Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), có trụ sở chính tại thành phố Kawasaki, tỉnh Kanagawa, đã công bố ra mắt toàn cầu hai mẫu xe tải nặng ý tưởng chạy bằng hydro tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025 (JMS 2025), diễn ra tại Tokyo Big Sight từ ngày 30 tháng 10 đến ngày 9 tháng 11 năm 2025.
Hai mẫu xe ý tưởng — “H2IC”, sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng khí hydro nén, và “H2FC”, vận hành bằng hệ thống pin nhiên liệu sử dụng hydro lỏng — thể hiện tầm nhìn của MFTBC trong việc hướng tới vận tải hạng nặng trung hòa carbon.
MFTBC xem hydro là giải pháp then chốt trong việc khử carbon cho các phương tiện thương mại chuyên chở hàng hóa nặng và đường dài, nhờ mật độ năng lượng cao, phạm vi di chuyển lớn và thời gian nạp nhiên liệu nhanh.
“H2IC”: Mẫu xe tải ý tưởng sử dụng động cơ đốt trong hydro
H2IC được trang bị động cơ đốt trong sử dụng khí hydro nén, tận dụng nhiều bộ phận và công nghệ tương đồng với xe tải diesel truyền thống. Cách tiếp cận này giúp chuyển đổi sang năng lượng hydro nhanh hơn và hiệu quả hơn, đồng thời duy trì khả năng vận hành mạnh mẽ cho các ứng dụng đòi hỏi công suất cao như xe công trình hoặc xe khai thác mỏ.
“H2FC”: Mẫu xe pin nhiên liệu sử dụng hydro lỏng
H2FC sử dụng hệ thống pin nhiên liệu để chuyển đổi hydro thành điện năng, cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Việc lưu trữ hydro ở dạng lỏng – có mật độ cao hơn nhiều so với khí nén – cho phép xe di chuyển tối đa 1.200 km, nạp nhiên liệu chỉ trong 15 phút, mà không làm giảm dung tích khoang hàng.
Đặc biệt, H2FC là mẫu xe tải nặng đầu tiên tại Nhật Bản được trang bị bình chứa hydro lỏng siêu lạnh (sLH₂). Hệ thống này được Daimler Truck và Linde Engineering đồng phát triển, giúp loại bỏ khí hydro bay hơi trong quá trình nạp nhiên liệu bằng cách nén và tái hóa lỏng, từ đó giảm lãng phí và tăng tính an toàn. Công nghệ này còn đơn giản hóa cấu trúc trạm nạp hydro, giảm chi phí hạ tầng đáng kể.
Hợp tác phát triển công nghệ sLH₂ tại Nhật Bản
Nhằm thúc đẩy ứng dụng công nghệ sLH₂ tại Nhật Bản, MFTBC đã và đang hợp tác nghiên cứu với Tập đoàn Iwatani, nhà cung cấp hydro lỏng duy nhất trong nước. Hai bên đang phát triển công nghệ nạp hydro lỏng siêu lạnh, thảo luận tiêu chuẩn hóa ISO, và thúc đẩy thương mại hóa công nghệ này.
Tại gian hàng JMS 2025, khách tham quan có thể tìm hiểu thêm về công nghệ hydro tiên tiến thông qua khu trưng bày chuyên đề và phiên thảo luận với đại diện Iwatani.
Dẫn đầu xu thế phương tiện không phát thải
Sau thành công của xe tải nhẹ điện eCanter – mẫu xe tải điện sản xuất hàng loạt đầu tiên tại Nhật Bản, MFTBC tiếp tục mở rộng vai trò tiên phong sang phân khúc xe tải nặng không phát thải. Với hai mẫu H2IC và H2FC, MFTBC khẳng định cam kết mang đến giải pháp giao thông bền vững, thực tiễn và không phát thải (ZEV), đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao của thế giới.
