Metz ra mắt tuyến BRT mới với xe buýt hydro Solaris sau khi Van Hool phá sản
Ngày 24 tháng 8 năm 2026
Annie Nguyễn
Thành phố Metz, Pháp đang chuẩn bị ra mắt tuyến BRT (Xe buýt nhanh) thứ ba mang tên METTIS C, dự kiến đưa vào hoạt động năm 2027, sử dụng đội xe buýt hydro do nhà sản xuất Solaris cung cấp. Quyết định này được đưa ra sau khi nhà sản xuất Van Hool (Bỉ) tuyên bố phá sản, buộc dự án phải thay đổi nhà cung cấp.
Tuyến METTIS C dài khoảng 10 km sẽ kết nối khu vực ngoại ô phía Nam (Marly và Montigny-lès-Metz) với trung tâm thành phố Metz, đi qua khu vực nhà ga Metz-Ville. Tuyến có khoảng 21 điểm dừng, khoảng cách trung bình giữa các điểm dừng là 400 mét. Tuyến đường phần lớn đi theo lộ trình của tuyến xe buýt L2 hiện tại, nhưng sẽ được nâng cấp với các làn đường dành riêng, ưu tiên tín hiệu giao thông và tái thiết kế không gian công cộng. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ Marly đến Quảng trường République dự kiến giảm từ 32 phút xuống còn 22 phút, với lượng hành khách dự kiến đạt 12.000 người/ngày trong tuần.
Kế hoạch ban đầu sử dụng 15 xe buýt hydro 3 trục (bi-articulated) do Van Hool cung cấp, và khu vực đã đặt cọc khoảng 1,45 triệu euro vào năm 2023. Tuy nhiên, sau khi Van Hool phá sản, thành phố đã chọn Solaris để cung cấp 20 xe buýt hydro: 14 xe liền khớp (articulated) dài 18 mét và 6 xe tiêu chuẩn (solo) dài 12 mét. Dù công suất giảm so với xe 3 trục, nhưng đây là giải pháp thay thế khả thi.
Tổng ngân sách cho dự án METTIS C gần 84,76 triệu euro (tương đương khoảng 32 tỷ HUF), bao gồm chi phí đường xá và hạ tầng, mua 20 xe buýt hydro (khoảng 22 triệu euro) và xây dựng bãi đỗ xe mới cùng trạm tiếp nhiên liệu hydro (khoảng 10 triệu euro) tại khu vực Frescaty, với mục tiêu dài hạn sử dụng hydro xanh. Việc mua sắm xe do Metz Métropole thực hiện, trong khi vận hành do Keolis đảm nhiệm từ ngày 1 tháng 1 năm 2026.
