Các công ty H2 Green Steel đạt thỏa thuận mua 2% toàn bộ công suất của nhà máy Thụy Điển và tiết lộ tham vọng mở rộng sang Bắc Mỹ
Nhà máy thép xanh quy mô thương mại đầu tiên trên thế giới sản xuất gang và thép bằng hydro xanh, H2 Green Steel của Thụy Điển, đã đạt được thỏa thuận bao tiêu ràng buộc để cung cấp hàng trăm nghìn tấn sản phẩm của mình cho nhà sản xuất ô tô Đức Mercedes-Benz, thúc đẩy hãng tiến xa hơn nữa. con đường hướng tới quyết định đầu tư cuối cùng (FID).
Công ty Thụy Điển cũng đã tiết lộ tham vọng mở rộng sang Bắc Mỹ.
Thỏa thuận hôm nay, đối với 50.000 tấn thép xanh mỗi năm, sẽ cho thấy Mercedes-Benz mua 350.000 tấn thép đã khử cacbon trong thời hạn 7 năm của hợp đồng để sử dụng trong các nhà máy ở châu Âu, bắt đầu từ năm 2025.
Công ty đã mua cổ phần của H2 Green Steel vào tháng 5 năm 2021, đã cam kết bắt đầu sử dụng thép xanh trong các nhà máy của mình vào năm đó — cùng năm đó, nhà máy H2 Green Steel ở Boden, miền bắc Thụy Điển, dự kiến sẽ đi vào hoạt động thương mại. hoạt động.
Thỏa thuận cung cấp chiếm khoảng 2% trong tổng công suất sản xuất 2,5 triệu tấn hàng năm của nhà máy Boden và là thỏa thuận bao tiêu thứ tư của H2 Green Steel sẽ được chuyển thành cam kết ràng buộc dài hạn trong những tháng gần đây. Công ty Thụy Điển đã ký ba hợp đồng cung cấp trị giá hơn 2 tỷ euro (2,16 tỷ đô la) vào đầu tháng 5 và cuối tháng 4, một trong số đó là thỏa thuận trị giá 1,79 tỷ euro với tập đoàn thép của Ý Marcegaglia, cũng là một nhà đầu tư cổ phần.
H2 Green Steel cho biết họ đã bán trước 60% công suất — mặc dù chưa xác nhận liệu tất cả có theo thỏa thuận ràng buộc hay không — và có kế hoạch giới hạn ở mức này để có thể bán phần còn lại trên thị trường mở.
Thỏa thuận bán hàng trở nên hấp dẫn sau khi công ty đặt hàng 700MW máy điện phân từ Thyssenkrupp Nucera của Đức vào tháng trước, một động thái cũng cho thấy khả năng FID sắp xảy ra ngày càng tăng.
Công ty đã nói với Hydrogen Insight rằng họ đã đảm bảo hơn 2/3 khoản tài chính dự án ước tính trị giá 5 tỷ euro cần thiết để hoàn tất tài chính đúng tiến độ trong năm nay.
Các máy điện phân của Thyssenkrupp sẽ sản xuất hydro tại nhà máy gang thép tích hợp của công ty ở Boden, phía bắc Thụy Điển, để sử dụng trong sản xuất sắt khử trực tiếp (DRI), sau đó sẽ được chuyển thành thép.
Thông thường, “bọt biển” hoặc “gang” được sản xuất bằng cách sử dụng nhiên liệu hóa thạch gây ô nhiễm — đó là lý do tại sao sản xuất thép chiếm 8% lượng khí thải nhà kính toàn cầu — nhưng nhà máy Boden DRI sẽ sử dụng hydro để khử quặng sắt thành sắt nguyên chất có thể sử dụng về mặt hóa học trong luyện thép.
Hai công ty cũng đã ký một biên bản ghi nhớ về nguồn cung cấp thép xanh tiềm năng được sản xuất ở Bắc Mỹ cho các cơ sở sản xuất của Mercedes ở Bắc và Nam Mỹ, trong một động thái phản ánh động thái của nhiều công ty hydro châu Âu hy vọng giành được một phần của thị trường này. các chương trình trợ cấp H2 xanh rộng lớn được cung cấp ở Hoa Kỳ và Canada.
Đây là lần đầu tiên công ty Thụy Điển tiết lộ kế hoạch mở rộng sang Bắc Mỹ.
“Chúng tôi đã nói chuyện với các bên liên quan khác nhau ở cả Canada và Mỹ trong một thời gian và khả năng tận dụng nguồn cung cấp điện tái tạo lớn để sản xuất hydro xanh và sắt xốp xanh có thể cung cấp sản xuất thép bền vững là một triển vọng rất thú vị cho H2 Green Steel,” Henrik Henriksson, giám đốc điều hành của H2 Green Steel cho biết.
Bộ đôi này cũng đã cam kết tạo ra một vòng tái chế khép kín thép phế liệu, với việc nhà sản xuất ô tô gửi kim loại đến nhà máy Boden để nấu chảy và tái sử dụng.
Henriksson nói thêm: “Thép xanh H2 tồn tại bởi vì các công ty tiên phong trong ngành ô tô, như Mercedes-Benz, đã báo hiệu rằng quá trình chuyển đổi trong ngành thép diễn ra quá chậm để họ có thể đáp ứng các mục tiêu khí hậu của mình.
“Làm việc sát cánh với Mercedes-Benz, chúng tôi có một đối tác mà chúng tôi có thể nâng cao tiêu chuẩn khi nói đến khí thải chuỗi cung ứng, tính tuần hoàn và tính bền vững xã hội. Họ là một người chơi rất mạnh để liên kết với các hoạt động ở châu Âu của chúng tôi, nhưng tất nhiên cũng như khi chúng tôi nỗ lực tham gia vào chuỗi giá trị thép ở Bắc Mỹ.
