MAN Energy Solutions (MAN ES) đã giành được đơn đặt hàng đầu tiên cho sáu bộ máy phát điện 21/31DF-M có lỗ khoan nhỏ, bảy xi-lanh, được thiết kế để hoạt động bằng metanol.
Đơn hàng quan trọng này là một phần của dự án xây dựng hai hãng vận tải ô tô và xe tải đơn vị tương đương 9.300 ô tô (CEU) dành cho China Merchants Energy Shipping (CMES).
Bộ gen 3 × 7L21/31DF-M trên mỗi chiếc tàu sẽ đi kèm với động cơ chính MAN B&W 7S60ME-LGIM (-Liquid Gas Spray Manol) đã được CMHI đặt hàng trước đó vào tháng 5 năm 2023.
Việc giao tàu lần lượt được ấn định vào năm 2025 và 2026, đồng thời hợp đồng bao gồm tùy chọn đóng thêm 4 tàu nữa.
“Mối quan tâm của ngành vận tải-phương tiện đối với việc sử dụng metanol đang ở mức cao nhất mọi thời đại do nhu cầu mở rộng công suất - do doanh số bán ô tô tăng mạnh ở Trung Quốc - và các quy định về khí thải. Trong phân khúc PCTC, CMES là công ty đầu tiên sử dụng metanol, loại mà chúng tôi kỳ vọng sẽ nổi bật như một loại nhiên liệu trong tương lai trên tất cả các phân khúc tàu thuyền,” Bjarne Foldager , Giám đốc Kinh doanh Hai Thì, MAN Energy Solutions, cho biết.
“Ngay từ đầu chúng tôi đã rất vui khi giành được động cơ chính cho dự án thú vị này, chúng tôi thậm chí còn hài lòng hơn khi bổ sung các Bộ máy phát điện chạy bằng metanol này - đợt bán hàng đầu tiên của họ và một chiếc phù hợp với mục tiêu của chúng tôi là ngày càng trở thành nhà cung cấp các giải pháp khử cacbon hoàn chỉnh .”
Nền tảng của Bộ máy phát điện L21/31DF-M mới là Bộ máy phát điện L21/31 hiện có, đã tích lũy được hơn 55 triệu giờ hoạt động với hàng nghìn động cơ đang hoạt động. Hơn nữa, dải công suất L21/31DF-M trải dài từ 1.000–1.980 kW, khiến nó phù hợp với hầu hết các tàu buôn.
Thomas S. Hansen, Giám đốc Xúc tiến và Hỗ trợ Khách hàng, Giải pháp Năng lượng MAN, cho biết ngành vận tải biển đang ngày càng quan tâm đến việc khử cacbon bằng cách vận hành các tàu sử dụng metanol xanh, điều này đã thúc đẩy MAN ES mở rộng danh mục GenSet nhiên liệu kép với sản phẩm nhỏ này. -động cơ L21/31DF-M.
“GenSet mới được hưởng lợi từ độ tin cậy cao, hiệu suất cao và tính linh hoạt về nhiên liệu của nền tảng động cơ 21/31, trong khi khả năng vận hành bằng metanol xanh làm nhiên liệu bổ sung giúp tăng tính linh hoạt về nhiên liệu. Đồng thời, nó làm tăng tiềm năng của metanol như một lựa chọn để phát điện GenSet trên các tàu buôn biển lớn,” Hansen nói thêm.
