Maeda Construction và Daihatsu bắt đầu thử nghiệm hệ thống microgrid tại thành phố Toride, tỉnh Ibaraki
Ngày 7 tháng 11 năm 2025 – Mục Công nghệ & Sản phẩm
Cấu trúc và hoạt động của hệ thống microgrid
1️⃣ Phát điện (電気をつくる – Sản xuất điện)
-
Nguồn điện mặt trời 30,9 kW (太陽光発電 30.9kW):
Tấm pin mặt trời tạo ra điện một chiều (DC), được đưa vào hệ thống lưu trữ.
2️⃣ Lưu trữ điện (電気を貯める – Lưu trữ điện)
-
Container lưu trữ năng lượng (コンテナ) chứa:
-
Bộ sạc/xả điện (充放電器)
-
Pin lưu trữ (蓄電池 172kWh)
-
Bộ chuyển đổi điện Smart Power Hub (SPH) – thiết bị trung tâm giúp quản lý dòng điện, chuyển đổi giữa DC và AC, tối ưu hóa sử dụng năng lượng.
-
→ Nguồn điện được lưu vào pin và có thể được phân phối đến các tòa nhà hoặc xe điện khi cần.
3️⃣ Sử dụng điện (電気を使う – Tiêu thụ điện)
-
Nhà bếp (厨房): dùng cho thiết bị nấu ăn, bếp công nghiệp.
-
Khi cần, điện cũng có thể được cấp cho xe tải nhỏ BEV thương mại (BEV商用軽バン).
-
-
Nhà thể thao (体育館): dùng cho máy điều hòa, ổ cắm điện, chiếu sáng, v.v.
-
Trong trường hợp khẩn cấp hoặc mất điện, hệ thống vẫn cung cấp điện liên tục (無停電).
-
Xe BEV cũng có thể xả điện ngược lại để cung cấp cho nhà thể thao hoặc nạp điện lại từ hệ thống.
-
Tổng quan
Hệ thống cho phép:
-
Tạo, lưu trữ và sử dụng điện một cách linh hoạt.
-
Quản lý năng lượng thông minh (電気利用をマネジメントする) giữa các tòa nhà và xe điện.
-
Đảm bảo hoạt động liên tục trong thiên tai, đồng thời giảm phát thải CO₂ trong điều kiện bình thường.
Ngày 6/11, Công ty Maeda Construction và Daihatsu Motor thông báo khởi động dự án thử nghiệm hệ thống điện nhỏ (microgrid) phục vụ nhiều cơ sở tại Trung tâm tổng hợp ICI của Maeda ở thành phố Toride, tỉnh Ibaraki. Hệ thống này tạo điện từ năng lượng mặt trời, lưu trữ trong container di động và cung cấp cho nhiều tòa nhà khác nhau. Dựa trên dữ liệu và kinh nghiệm thu được, hai công ty sẽ phát triển các dịch vụ năng lượng có tính ứng dụng thực tế. Thời gian thử nghiệm dự kiến kéo dài 2 năm kể từ tháng 12 tới.
Hệ thống bao gồm tấm pin mặt trời, bộ chuyển đổi điện Smart Power Hub (SPH) – do Viện nghiên cứu trung ương Toyota và Daihatsu đồng phát triển – cùng với xe điện BEV và pin lưu trữ tĩnh. Trong điều kiện bình thường, hệ thống giúp cắt giảm đỉnh công suất tiêu thụ điện và giảm phát thải CO₂. Khi xảy ra thảm họa khiến nguồn điện lưới bị gián đoạn, hệ thống vẫn có thể duy trì cung cấp điện, đảm bảo hoạt động của các dịch vụ công cộng.
SPH và pin lưu trữ được đặt trong cùng một container nhỏ gọn, có thể vận chuyển đến khu vực bị thiên tai để cung cấp điện từ nguồn năng lượng tái tạo tại chỗ như điện mặt trời hoặc điện gió. Xe điện BEV cũng được sử dụng như pin lưu trữ di động, cho phép chia sẻ điện giữa container và các cơ sở khác nhau.
Khu thử nghiệm đặt tại ICI-Camp, cơ sở đào tạo được cải tạo từ một ngôi trường cũ trong khuôn viên Trung tâm tổng hợp ICI. Điện mặt trời được dùng để cấp cho nhà thể thao và nhà ăn, phần điện dư sẽ được lưu vào pin tĩnh và pin của các xe điện tải nhỏ BEV.
Trong điều kiện bình thường, hệ thống sẽ kết nối với khu bếp nấu ăn – nơi có nhu cầu điện cao vào ban ngày – để kiểm chứng hiệu quả giảm phát thải CO₂ nhờ cân bằng tiêu thụ điện. Trong trường hợp mất điện do thiên tai, hệ thống sẽ tiếp tục cung cấp điện cho nhà thể thao nhằm đánh giá khả năng vận hành an toàn của nó như một nơi trú ẩn khẩn cấp.
Dự án sẽ được thử nghiệm trên nhiều cơ sở có điều kiện sử dụng điện khác nhau để xác nhận độ tin cậy của hệ thống. Sau đó, container 20 feet có thể được kéo bằng rơ-moóc sẽ được di chuyển để kiểm chứng khả năng kết nối với hệ thống điện mặt trời và chia sẻ điện giữa các tòa nhà thông qua xe điện BEV.
Hai công ty bắt đầu hợp tác từ năm 2023, và dự án thử nghiệm này là một phần trong nỗ lực chung nhằm thúc đẩy nguồn cung năng lượng bền vững và tăng cường khả năng duy trì hoạt động (BCP) trong tình huống khẩn cấp.
