Lộ trình phát hành của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ để đạt được mức phát thải khí carbon trung tính của hàng không
Bộ trưởng Năng lượng Hoa Kỳ Jennifer M. Granholm hôm nay đã công bố việc phát hành Lộ trình Thử thách lớn về nhiên liệu hàng không bền vững, một kế hoạch toàn diện vạch ra chiến lược của chính phủ trong việc mở rộng quy mô công nghệ mới để sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) trong ngành hàng không Hoa Kỳ. Với sự hợp tác giữa Bộ Năng lượng, Nông nghiệp, Giao thông vận tải Hoa Kỳ, Cơ quan Bảo vệ Môi trường và Cục Hàng không Liên bang, lộ trình sẽ thúc đẩy đổi mới công nghệ để sản xuất SAF, đưa quốc gia này trở thành nhà lãnh đạo toàn cầu trong thị trường SAF mới nổi và cho phép Mỹ đáp ứng mục tiêu năng lượng sạch của Tổng thống Biden về nền kinh tế không carbon vào năm 2050.
Bộ trưởng Granholm cho biết: “Từ thực địa đến chuyến bay, chiến lược công nghệ theo hướng dữ liệu này sẽ giúp hướng dẫn các nhà khoa học và ngành công nghiệp của Mỹ lập biểu đồ cho lộ trình làm sạch bầu trời của chúng tôi”. “Nhiên liệu Hàng không Bền vững không chỉ là yếu tố quan trọng để khử cacbon trong ngành hàng không và đạt được các mục tiêu về khí hậu của chúng tôi, mà kế hoạch này sẽ giúp các công ty Mỹ định hướng thị trường vào một ngành công nghiệp mới nổi có giá trị”.
Hàng không thương mại của Hoa Kỳ hiện tiêu thụ khoảng 10% tổng năng lượng vận chuyển và đóng góp 2% lượng khí thải C02 của quốc gia. SAF có tiềm năng cung cấp hiệu suất của nhiên liệu phản lực dựa trên dầu mỏ nhưng với một phần nhỏ lượng khí thải carbon của nó - các con đường SAF mới nổi thậm chí còn có dấu chân KNK thuần âm. SAF có thể được tạo ra từ sinh khối tái tạo và các tài nguyên khác, bao gồm hạt ngô, tảo, phụ phẩm nông nghiệp và lâm nghiệp, các dòng chất thải rắn đô thị, và đủ sinh khối có thể được thu gom bền vững mỗi năm ở Hoa Kỳ để sản xuất 50-60 tỷ gallon thấp - nhiên liệu cacbon. Việc phát triển, tìm nguồn cung ứng và sản xuất SAF từ các nguồn tài nguyên tái tạo và chất thải cũng có thể tạo ra các cơ hội kinh tế mới trong các cộng đồng nông nghiệp và nông thôn, cải thiện môi trường và thậm chí nâng cao hiệu suất của máy bay.
Bộ trưởng Nông nghiệp Tom Vilsack cho biết: “Thông báo của ngày hôm nay đưa ra các hành động nhằm đảm bảo cây trồng được sử dụng làm nhiên liệu — được trồng tại nhà bởi những người Mỹ chăm chỉ — có thể tạo cơ hội cho nông dân, chủ doanh nghiệp và cộng đồng nông thôn Hoa Kỳ”.
“Phát triển SAF sẽ là điều cần thiết cho các hãng hàng không để giảm lượng khí thải của họ hơn nữa và A4A hoan nghênh việc khởi động Lộ trình SAF của Chính quyền Biden hôm nay để hỗ trợ mục tiêu chung của chúng tôi là đạt mức phát thải ròng vào năm 2050. Các hãng hàng không Hoa Kỳ đã cam kết làm việc với chính phủ và các bên liên quan khác Nicholas Calio, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Hãng hàng không Mỹ cho biết để cung cấp 3 tỷ gallon SAF cạnh tranh về chi phí cho các nhà khai thác máy bay vào năm 2030 và lộ trình này vạch ra nhiều sáng kiến để giúp biến mục tiêu đó thành hiện thực.
Ed Bastian, Giám đốc điều hành Delta Air Lines cho biết: “Sản xuất SAF là một khoản đầu tư vào Hoa Kỳ không chỉ làm giảm tác động đến môi trường mà còn hỗ trợ độc lập về năng lượng trong khi tạo ra việc làm cho Hoa Kỳ. “Con đường đầy tham vọng của chúng tôi về phía trước bao gồm mục tiêu ngắn hạn là thay thế 10% nhiên liệu máy bay của chúng tôi bằng SAF vào cuối năm 2030. nhiên liệu, và chúng tôi hoan nghênh việc hoàn thành Lộ trình Thử thách lớn của SAF. ”
Bob Jordan, Giám đốc điều hành Southwest Airlines cho biết: “SAF đóng vai trò quan trọng trong việc khử cacbon trong lĩnh vực hàng không và chúng tôi vô cùng cảm ơn rằng Chính quyền nhận thấy sự cần thiết phải bắt đầu sử dụng SAF ở Hoa Kỳ”. “Lộ trình Thử thách lớn của SAF rất quan trọng để thực hiện mục tiêu của chúng tôi là thay thế 10% tổng mức tiêu thụ nhiên liệu máy bay của chúng tôi bằng SAF vào năm 2030 và hỗ trợ nỗ lực của chúng tôi để hợp tác với các tổ chức và thực thể chính phủ để giúp ngành của chúng tôi đạt được mức độ trung tính carbon vào năm 2050.”
Lộ trình Thử thách lớn của SAF đảm bảo sự phù hợp của các hành động của chính phủ và ngành, đồng thời điều phối các chính sách quốc gia để đạt được các mục tiêu của Thử thách lớn của SAF, được các cơ quan đối tác ký kết vào năm 2021 và bao gồm hai mục tiêu chính:
Giảm tối thiểu 50% lượng phát thải KNK so với nhiên liệu thông thường; và
Cung cấp đủ SAF để đáp ứng 100% nhu cầu nhiên liệu hàng không vào năm 2050.
Các mục tiêu của SAF Grand Challenge bao gồm mở rộng nguồn cung cấp và mục đích sử dụng cuối cùng của SAF, giảm chi phí và tăng cường tính bền vững của SAF. Lộ trình cũng giúp định vị Hoa Kỳ như một nhà xuất khẩu công nghệ và nhiên liệu SAF để hỗ trợ các quốc gia khác trong nỗ lực khử cacbon trong ngành hàng không. Báo cáo Lộ trình đầy đủ và thông tin thêm về SAF Grand Challenge có thể được tìm thấy trên trang web của Bộ Năng lượng.
