LNG vẫn là lựa chọn nhiên liệu vận tải biển ít carbon nhất sau dự thảo quy định của IMO, nhưng methanol đang gia tăng thị phần: DNV
11/9/2025
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) dự kiến sẽ bỏ phiếu vào tháng 10 về bộ quy định cuối cùng nhằm giảm dấu chân carbon của vận tải biển toàn cầu và thúc đẩy việc sử dụng các loại nhiên liệu “phát thải bằng 0 hoặc gần bằng 0”, sau khi đã thông qua Khung Net-Zero sơ bộ vào tháng 4.
Theo báo cáo mới của DNV Maritime, các quy định sắp tới đã bắt đầu thúc đẩy xu hướng chuyển sang nhiên liệu thay thế trong ngành vận tải biển, ngay cả khi chúng chưa được ban hành chính thức.
Tính theo tổng dung tích, 8,9% số tàu đang hoạt động hiện nay có thể sử dụng nhiên liệu khác ngoài dầu nhiên liệu, trong khi 51,1% số tàu đang đóng mới được thiết kế để chạy bằng nhiên liệu thay thế. DNV cho biết đây là mức tăng nhẹ so với con số năm ngoái là 7,4% và 49,5%.
Tuy nhiên, các nhà phân tích của DNV cảnh báo rằng ngành vận tải biển vẫn cần sự rõ ràng hơn về quy định trước khi có thể đầu tư quy mô lớn vào các tàu chạy bằng nhiên liệu dựa trên hydro, ngay cả khi LNG và methanol tiếp tục mở rộng thị phần.
