Khủng hoảng vận tải biển do thiếu nhiên liệu đe dọa nguồn cung bê tông tại Kansai
Ngày 7 tháng 4 năm 2026 – Annie Nguyễn
Căng thẳng tại Trung Đông đang bắt đầu lan sang chuỗi cung ứng vật liệu xây dựng tại Nhật Bản, khi tình trạng thiếu nhiên liệu nghiêm trọng ảnh hưởng trực tiếp đến ngành cốt liệu (aggregate) tại khu vực Kansai.
Nhiên liệu khan hiếm, chi phí tăng gấp đôi
Nguồn cung dầu nặng — nhiên liệu chính cho tàu vận chuyển cát sỏi — đang bị hạn chế đáng kể.
- Lượng cấp nhiên liệu giảm từ 30.000–40.000 lít xuống còn 10.000–15.000 lít mỗi lần
- Giá tăng từ khoảng 80 yên/lít lên 150 yên/lít
Đối với một doanh nghiệp trung bình tiêu thụ 70.000 lít/tháng, chi phí nhiên liệu đã tăng từ khoảng 5,6 triệu yên lên hơn 10,5 triệu yên, tương đương tăng thêm khoảng 5 triệu yên mỗi tháng. Với hai tàu, tổng chi phí tăng thêm có thể lên tới 10 triệu yên/tháng.
Áp lực vận hành và nguy cơ dừng tàu
Mỗi tàu cần từ 5–7 thủy thủ, với chi phí nhân công khoảng 1 triệu yên/người/tháng. Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng mạnh, nhiều doanh nghiệp rơi vào tình trạng càng vận hành càng lỗ.
Tuy nhiên, việc dừng tàu không dễ dàng do vẫn phải duy trì đội ngũ nhân sự, khiến các doanh nghiệp đứng trước những quyết định khó khăn về vận hành.
Đứt gãy nguồn cung cát biển
Nguồn cát biển cung cấp cho Kansai chủ yếu đến từ Karatsu (Kyushu), sau đó được trung chuyển bằng đường biển.
Tại khu vực Kyushu, tình trạng thiếu nhiên liệu đã khiến một số tàu không thể hoạt động, làm gián đoạn vận chuyển. Hệ quả là nguồn cung cát bắt đầu trở nên khan hiếm, làm dấy lên lo ngại về sự đứt gãy chuỗi cung ứng.
Nguy cơ lan sang ngành bê tông
Cát và sỏi là thành phần thiết yếu để sản xuất bê tông tươi. Nếu nguồn cốt liệu bị gián đoạn:
- Không thể sản xuất bê tông
- Các công trình xây dựng, bao gồm cả dự án công, sẽ bị ảnh hưởng
Hiện tại, tác động trực tiếp đến sản xuất bê tông tại Kansai vẫn còn hạn chế. Tuy nhiên, giới chuyên gia cảnh báo rằng nếu tình hình kéo dài, rủi ro sẽ gia tăng nhanh chóng.
Triển vọng và kiến nghị
Các doanh nghiệp trong ngành đang kêu gọi chính phủ Nhật Bản có biện pháp khẩn cấp nhằm:
- Đảm bảo nguồn cung nhiên liệu ổn định
- Hỗ trợ chi phí vận hành tăng cao
Nếu không có can thiệp kịp thời, nhiều doanh nghiệp cảnh báo rằng việc duy trì hoạt động sẽ trở nên không khả thi, kéo theo nguy cơ gián đoạn toàn bộ chuỗi cung ứng xây dựng trong khu vực.
