Chính quyền thủ đô Tokyo rất nghiêm túc trong việc tăng cường khả năng tiếp cận khu vực xung quanh Shinonome JCT (Phường Koto), nơi kết nối giữa Tuyến Wangan và Tuyến Harumi của Đường cao tốc Thủ đô và Quận Ariake no Oka (Phường Koto), một cơ sở phòng chống thiên tai lớn ở Tokyo. khu vực ven sông. Các cơ sở phòng chống thiên tai hiện chưa có đường đi thẳng ra đường cao tốc sẽ được kết nối bằng đường dốc. Điều này sẽ giúp đẩy nhanh các hoạt động ứng phó khẩn cấp trong trường hợp xảy ra thảm họa. Vị trí cụ thể của đoạn đường nối và lịch trình bảo trì sẽ được xem xét trong tương lai.
Căn cứ phòng chống thiên tai diện rộng này là nơi chính phủ sẽ thành lập trụ sở ứng phó địa phương trong trường hợp xảy ra động đất trực tiếp tấn công thủ đô. Tòa nhà trụ sở chính và các cơ sở khác được hoàn thành vào năm 2008. Trong `` Dự án Khả năng phục hồi Tokyo '' của Chính quyền Thủ đô Tokyo, được nâng cấp vào tháng 12 năm 2023, Chính quyền Thủ đô Tokyo đã đặt ra kế hoạch cụ thể cho các lối vào và lối ra đường cao tốc xung quanh Shinonome JCT.
Từ Shinonome JCT, Tuyến Harumi kéo dài về phía tây bắc về phía trung tâm thành phố. Hiện tại, nó mở cửa cho khu vực Harumi.
Về Tuyến Harumi, chính quyền thủ đô Tokyo đang hợp tác với chính phủ quốc gia và các tổ chức khác để đẩy nhanh nỗ lực hướng tới thương mại hóa sớm, với mục đích mở rộng Tuyến Harumi đến trung tâm thành phố. Ngoài tuyến đường và chiều rộng của đường, kết cấu đường cũng đang được xem xét, bao gồm cả việc nên đi trên cao hay đi dưới lòng đất. Cuối cùng, nó sẽ được kết nối với Đường cao tốc Shuto và tuyến đường vòng bên trong, tạo bước đệm cho sự phát triển đô thị tích hợp giữa trung tâm thành phố và khu vực ven sông.
Vì địa điểm Chợ Tsukiji trước đây nằm trên tuyến đường mở rộng nên chúng tôi cũng sẽ phối hợp với các doanh nghiệp phụ trách tái phát triển. Nhà điều hành dự kiến sẽ được lựa chọn vào đầu tháng 5. Kế hoạch là xin giấy phép kinh doanh từ chính phủ vào đầu những năm 1930 và bắt đầu kinh doanh. Mục đích là bắt đầu hoạt động vào đầu những năm 1940.
