Vào ngày 4, Phường Chuo của Tokyo đã công bố chi tiết cụ thể về “Kế hoạch cải thiện tiện ích sông Tsukiji”, sử dụng không gian phía trên đoạn sông Tsukiji của Tuyến đường vòng trong của Đường cao tốc Thủ đô. Phần tương tự sẽ được bao phủ bởi một "cấu trúc che phủ" giống như mái nhà và phần trên sẽ được sử dụng làm không gian sống động. Diện tích của công trình là khoảng 6.100 mét vuông. Ngoài ra còn có ba lối đi dành cho người đi bộ, với tổng chiều dài khoảng 170 mét. Phường sẽ ký kết thỏa thuận cơ bản và thỏa thuận thực thi với Công ty Đường cao tốc Metropolitan vào tháng 10. Chi phí xây dựng do phường chịu ước tính khoảng 5,85 tỷ yên.
Đã có báo cáo gửi Ủy ban môi trường và xây dựng phường tổ chức vào ngày 4. Kế hoạch được quyết định dựa trên thiết kế phác thảo đã được giao cho công ty. Thỏa thuận thực thi dự kiến sẽ xác định việc phân chia chi phí bảo trì và bảo trì cũng như tiến độ dự án. Sau khi ký thỏa thuận, công ty sẽ bắt đầu lập kế hoạch cơ bản và thiết kế cơ bản của kết cấu.
Đoạn này là con đường được xây dựng trên lòng sông Tsukiji, chạy theo hướng bắc và nam. Phường đang hướng tới việc tận dụng không gian phía trên đoạn đường dài khoảng 1 km từ Cầu Miyoshi ở đầu phía bắc đến Cầu Shin-Owari ở đầu phía nam. Tuy nhiên, nửa phía nam dự kiến sẽ được thực hiện cùng với việc đổi mới quy mô lớn của Đường cao tốc Metropolitan, và lần này nửa phía bắc sẽ được ưu tiên.
Ở khu vực phía trước, bốn cây cầu sẽ được xây dựng theo thứ tự từ phía bắc: Cầu Miyoshi, Cầu Kamei, Cầu Iwai và Cầu Mannen. Cầu Kamei và Cầu Iwai được kết nối với cấu trúc có mái che hiện có và phía trên cấu trúc này là Công viên Cầu Kamei và Công viên Cầu Iwai.
Trong tương lai, các công trình có mái che hỗ trợ cả hai công viên sẽ bị dỡ bỏ và thay thế bằng các công trình mới. Công trình kết nối với cầu Kamei được quy hoạch có diện tích khoảng 2.800 mét vuông. Công viên Cầu Kamei hiện tại sẽ có quy mô lớn hơn khoảng 1,6 lần. Công viên Iwaibashi mới sẽ có diện tích khoảng 3.300 mét vuông, gấp khoảng 2,4 lần diện tích của công viên hiện tại.
Ngoài ra, ba lối đi dành cho người đi bộ sẽ được xây dựng phía trên Đường cao tốc Metropolitan, nối Cầu Miyoshi và Công viên Cầu Kamei, Cầu Kamei và Công viên Cầu Iwai, Cầu Iwai và Công viên Ginza. Chiều dài lần lượt là 50 mét, 40 mét và 80 mét.
Cả hai đầu của cấu trúc có mái che sẽ được hỗ trợ bởi các bức tường chắn của Đường cao tốc Metropolitan và một “bức tường giữa” cũng sẽ được lắp đặt phía trên dải phân cách. Tường chắn sẽ được nâng cấp ở những đoạn đường dành cho người đi bộ đi qua. Thay tường chắn bằng mặt phẳng và đặt lối đi ở phía trên.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
